Ein verwindungssteifes Zuhause für den Industriemotor der VRS DFP20
VRS gibt für die DFP20 ein Spitzendrehmoment von 20 Nm an. Ein separater Wert für das Haltemoment wird nicht veröffentlicht, daher dienen die 20 Nm Spitzenleistung als Grundlage für die Cockpit-Auswahl. Der vierpolige MiGE-Motor, der 22-Bit-Encoder und der separate Controller der DFP20 können direkte, ungefilterte Kräfte übertragen; Flex oder eine lockere Montageplatte führen dabei zu unerwünschten Bewegungen.
Zwanzig Newtonmeter liegen im SIMGASM-Bereich von über 16 bis 26 Nm. Daher wird ausschließlich die Cockpit-Klasse Club ausgewählt. Club bietet die passende Belastbarkeit, ohne eine Wheelbase mit 20 Nm wie eine Installation ab 27 Nm einzustufen. Hobby ist ausgeschlossen, da diese Klasse nur bis 16 Nm reicht.
Zusätzliche Reserven für anspruchsvolle Installationen
Sport und Pro sind stärkere kompatible Optionen. Sport empfiehlt sich für häufige Nutzung nahe der Spitzenleistung, ein großes Lenkrad, aggressives Bremsen mit Load-Cell-Pedalen oder einen am Rahmen montierten Bildschirm. Wähle Pro für Motion-Systeme, gemeinsam genutzte Trainings-Rigs oder einen Aufbau, der später jede beliebige Wheelbase aufnehmen soll. Pro ist außerdem die garantiert zu 100 % flexfreie Empfehlung von SIMGASM, wenn die vollständige Vermeidung von Bewegungen wichtiger ist als der Kauf der mindestens erforderlichen Cockpit-Klasse.
Motor und Controller separat berücksichtigen
Die DFP20 stellt andere Anforderungen an die Montage als die neuere integrierte DFP15. Prüfe das Lochbild des MiGE-Frontflansches, den erforderlichen Freiraum für die Welle und die Schraubenspezifikation für den gewählten Front Mount. Wenn du eine Bottom-Mount-Lösung verwendest, stelle sicher, dass die erforderliche VRS-Halterung oder der passende Adapter enthalten und für die Installation ausgelegt ist. Plane außerdem einen geschützten, belüfteten Platz für den separaten Controller und die Stromversorgungskomponenten ein. Ausreichende Kabelreserven müssen dafür sorgen, dass Motor- und USB-Kabel keiner Zugbelastung ausgesetzt sind.
Führe zunächst einen Test mit geringer Kraft durch, bevor du die volle Leistung freigibst. Überprüfe anschließend nach den ersten Sessions die Halterung und die Verbindungen der Stützen. Unser Leitfaden zur Verwindungssteifigkeit hilft dabei, Bewegungen zu erkennen, bevor sie zu einem langfristigen Problem werden.
