Warum 17 Nm den Simucube 2 Sport in die Club-Klasse einordnet
Der Simucube 2 Sport ist im offiziellen Benutzerhandbuch mit einem maximalen Drehmoment von 17 Nm angegeben. Das liegt nur einen Newtonmeter über der Obergrenze von Hobby. Die Einstufung basiert jedoch bewusst auf der maximalen Leistung der Wheelbase und nicht auf den reduzierten Einstellungen eines typischen Nutzers. So wird verhindert, dass ein Setup zu niedrig eingestuft wird, wenn das Vertrauen wächst und höhere Kräfte eingestellt werden.
Da 17 Nm über 16 Nm und bei höchstens 26 Nm liegen, wird ausschließlich die SIMGASM-Klasse Club ausgewählt. Hobby ist in dieser Kompatibilitätskollektion nicht enthalten. Club bietet dem SC2 Sport eine geeignete strukturelle Basis für schnelles Gegenlenken, harte Randsteinkontakte und anhaltende Kurvenbelastungen, ohne den Kunden in eine schwerere Klasse zu zwingen, als es die Drehmomentregel erfordert.
Optionen oberhalb des Schwellenwerts
Sport und Pro sind stärkere kompatible Optionen. Sport bietet zusätzliche Reserven für einen schweren runden Lenkradkranz, leistungsstärkere Bremshardware oder eine häufige Nutzung mit maximaler Kraft. Pro eignet sich, wenn das Cockpit später mit einer leistungsstärkeren Wheelbase, einem Motion-System oder umfangreichem Zubehör ausgestattet werden soll. Wenn der Kunde statt der ausgewählten Mindestklasse eine garantiert zu 100 % verwindungsfreie Empfehlung wünscht, ist Pro anzugeben.
Die tatsächliche Montagezeichnung des Sport prüfen
Die Simucube 2 Modelle sind als Montagereferenz nicht untereinander austauschbar. Prüfe die Positionen der Gewindebohrungen, die Einschraubtiefe, den Freiraum um das Gehäuse und den Zugang zu den Anschlüssen des SC2 Sport anhand des vorgesehenen Bottom Mount oder des modellspezifischen Frontadapters. Verwende nicht das Bohrbild eines Ultimate oder Simucube 3 als Ersatz. Stelle Abstand und Winkel des Lenkrads vor dem endgültigen Festziehen ein, damit die Verstellschlitze über ihre gesamte Kontaktfläche geklemmt werden.
Prüfe für langfristige Steifigkeit regelmäßig die Schrauben der Wheelbase-Aufnahme, die Verbindungen zwischen den seitlichen Stützen und der Basis sowie die Pedalhalterung, insbesondere nach einem Transport. Selbst ein korrekt ausgelegter Rahmen verliert an Präzision, wenn sich seine Verbindungen lockern. Der Vergleichsleitfaden zu den Klassen erläutert, wann sich der Wechsel in eine höhere Klasse als Club lohnt.
