Moza-Wheelbases können sich in Assetto Corsa fantastisch anfühlen – aber nur, wenn du deine „Signalkette“ richtig einstellst. Das Ziel ist nicht maximale Stärke. Das Ziel sind maximal nutzbare Informationen: der Aufbau der Reifenhaftung, beginnendes Rutschen, Schläge beim Überfahren von Randsteinen und Veränderungen der Lenkkraft, die dir helfen, konstant zu fahren.
Dieser Leitfaden bietet dir Ausgangseinstellungen für Moza-Wheelbases und einen Ablauf, mit dem du sie für jedes Fahrzeug abstimmen kannst. Nutze sie als Ausgangsbasis und passe sie dann an deine Vorlieben und deine Hardware an (Gewicht des Lenkradkranzes, Steifigkeit der Halterung und Steifigkeit des Rigs).
Schritt 0: Die Steifigkeit der Halterung entscheidet, wie gut sich dein FFB anfühlt
Wenn sich deine Wheelbase-Halterung durchbiegt, fühlt sich das Lenken selbst mit perfekten Einstellungen „schwammig“ an. Bei Moza-Wheelbases machen ein steifes Cockpit und eine stabile Wheelbase-Halterung den Unterschied zwischen „gut“ und „wow“.
- Verwende ein stabiles Rig wie den SIMGASM Club Simulator oder den SIMGASM Sport Simulator.
- Wähle je nach Wheelbase und Ergonomie die passende Montageart mit dem Front Mount für die Wheelbase oder dem Bottom Mount für die Wheelbase.
Moza Pit House-Basiseinstellungen (Ausgangspunkt)
Diese Werte sind darauf ausgelegt, das Lenkrad ruhig und detailreich zu halten. Sie sind nicht „die einzig richtige Lösung“; betrachte sie als saubere Ausgangsbasis.
| Einstellung | R5-Bundle | R9 / R12 | R21 / R25 | Warum das wichtig ist |
|---|---|---|---|---|
| Maximales Drehmoment | 100% | 100% | 100% | Halte die Wheelbase „ehrlich“; stelle die endgültige Stärke im Spiel ein. |
| Lenkwinkel | 900° | 900° | 900° | Verwende die fahrzeugspezifische Rotation über Soft Lock bzw. die Rotationseinstellung im Spiel. |
| Dämpfung | 10 | 8 | 6 | Reduziert Schwingungen und beruhigt das Lenkrad, ohne Details zu unterdrücken. |
| Reibung | 6 | 4 | 3 | Fügt rund um die Mittellage „Gewicht“ hinzu; ein zu hoher Wert lässt das Lenkrad leblos wirken. |
| Trägheit | 10 | 8 | 6 | Bestimmt, wie schnell das Lenkrad die Richtung ändert; niedrigere Werte fühlen sich direkter an. |
| Lenkradfeder | 0 | 0 | 0 | Lass die Simulation die Kräfte erzeugen; die Federwirkung fühlt sich oft künstlich an. |
| Straßenempfindlichkeit | 4 | 3 | 2 | Bestimmt, wie viel „Textur“ du spürst; hohe Werte können das Rutschen der Reifen überdecken. |
Assetto Corsa-Basiseinstellungen im Spiel
Beginne hier und nimm anschließend für jedes Fahrzeug eine Feinabstimmung vor:
| Assetto Corsa-Einstellung im Spiel | Ausgangsbasis | Hinweise |
|---|---|---|
| Verstärkung | 60–75% | Verringern, wenn bei Randsteinen oder schnellen Kurven Clipping auftritt. |
| Filter | 0–3% | Verwende den niedrigsten Wert, den du tolerieren kannst; Filterung verbirgt Details. |
| Mindestkraft | 0% (DD) / 2–5% (R5) | Nur erforderlich, wenn sich die Mittellage „leer“ anfühlt. |
| Randstein- / Straßen- / Rutscheffekte | 0–15% | Halte diese Effekte dezent; das physikbasierte FFB ist wichtiger als die Effekte. |
| Verstärkter Untersteuereffekt | Aus (Startwert) | Nur einschalten, wenn du Schwierigkeiten hast, den Verlust der Vorderachs-Haftung zu spüren. |
So nimmst du die Abstimmung in 5 Minuten vor (der Ablauf)
- Wähle ein Referenzfahrzeug und eine Referenzstrecke (z. B. ein GT-Fahrzeug auf einer Strecke mit Curbs und einer schnellen Kurve).
- Fahre 3 Runden und achte auf Clipping: Wenn die Kräfte auf Curbs oder in lang gezogenen Kurven „abflachen“, reduziere die Verstärkung im Spiel um 5–10 %.
- Behebe Oszillationen (das Lenkrad schüttelt sich auf Geraden): Füge zunächst etwas Dämpfung in Pit House hinzu, bevor du die Filterung im Spiel stark erhöhst.
- Stelle das Gefühl für Reifenschlupf wieder her: Reduziere die Straßenempfindlichkeit bzw. -effekte, wenn sich alles wie eine konstante Vibration anfühlt.
- Speichere die Voreinstellung als deine „AC-Baseline“ und passe anschließend nur noch die Verstärkung je Fahrzeugkategorie an.
Tipps zur Lenkraddrehung (nicht raten)
Assetto Corsa fühlt sich am besten an, wenn der Lenkwinkel zum Fahrzeug passt. Belasse Pit House bei 900° und stelle den endgültigen Lenkwinkel über die Einstellungen im Spiel bzw. den Soft Lock ein. Wenn du unsicher bist, lies: Leitfaden zum Lenkwinkel: Lenkraddrehung, Soft Lock und Fahrzeugtypen.
Empfohlene Moza Ausrüstung aus dem SIMGASM Shop
- Moza R9 Wheelbase: der ideale Mittelweg zwischen Detailtreue und Kraft.
- Moza R12 Wheelbase: mehr Reserven für Fahrzeuge mit hohem Abtrieb und harte Curbs.
- Moza R21 Wheelbase oder Moza R25 Wheelbase: für maximale Durchsetzungskraft und eine niedrigere Verstärkung im Spiel (geringeres Clipping-Risiko).
- Lenkräder: Moza KS Lenkrad, Moza GS V2P Lenkrad, Moza FSR2 Lenkrad.
Empfohlene SIMGASM Ausrüstung für diesen Leitfaden
- Einstiegsmodell: SIMGASM Hobby Simulator als solide Basis für das erste aufgeräumte Rig.
- Am vielseitigsten: SIMGASM Club Simulator mit steiferem 80x40-Profil für nahezu jede Wheelbase-/Pedalkombination.
- Am besten für häufige Anpassungen und Kabelführung: SIMGASM Sport Simulator mit integrierten Kabeldurchführungen für einen aufgeräumten Aufbau.
- Flaggschiff: SIMGASM Pro Simulator für maximale Steifigkeit und Verstellbarkeit bei hohem Drehmoment und starken Bremskräften.
- Komfortoption: SIMGASM Core Recline Sitz, wenn du keinen festen Schalensitz möchtest.
- Schalensitz-Optionen: SIMGASM Atlas GT Sitz für eine Sitzposition im GT-Stil oder SIMGASM Atlas Formula Sitz für eine stärker zurückgelehnte Formula-/Hypercar-Sitzposition.
- Verstellbarkeit: beidseitig arretierbares Sitzschienen-Set für schnelle Fahrerwechsel.
- Dreifachmonitor-Setup: freistehender Apex Dreifach-Monitorständer für eine stabile Bildschirmposition oder integrierter Core Dreifach-Monitorständer, wenn du eine integrierte Optik bevorzugst.
- VESA-Ausrichtung: VESA-Halterung für eine saubere Montage bei verschiedenen VESA-Größen.
Wenn du dir nicht sicher bist, was zu deiner Hardware passt, hilft dir der SIMGASM-Support vor dem Kauf dabei, Halterungen, Lochbilder und Upgrade-Möglichkeiten aufeinander abzustimmen.
Schnelle Fehlerbehebung
- Wirkt zu schwergängig: Zuerst die Verstärkung im Spiel reduzieren, nicht das Drehmoment in Pit House.
- Wirkt zu „vibrierend“: Straßenempfindlichkeit und Effektregler reduzieren, bevor eine starke Dämpfung hinzugefügt wird.
- Keine Details um die Mittellage: Reibung/Dämpfung leicht reduzieren, starke Filterung vermeiden und nur bei schwächeren Wheelbases eine geringe Mindestkraft in Betracht ziehen.
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