Automobilista 2 kann sich mit einer guten Wheelbase unglaublich lebendig anfühlen. Wenn deine Einstellungen jedoch gegeneinander arbeiten, kann es sich auch nervös anfühlen, auf Geraden oszillieren oder zu „nur Vibrationen, keine Informationen“ werden.
Dieser Leitfaden bietet dir eine zuverlässige Ausgangsbasis und zeigt dir anschließend, wie du AMS2 kontrolliert auf deine Wheelbase und dein Rig abstimmst.
Beginne mit den drei „FFB-Grundwahrheiten“
- Die Steifigkeit des Rigs beeinflusst das Fahrgefühl. Eine weiche Halterung lässt Details schwammig wirken. Wenn du DD nutzt, beginne mit einem stabilen Cockpit wie dem SIMGASM Club Simulator oder steige auf den SIMGASM Sport Simulator um, wenn du häufig Anpassungen vornimmst.
- Clipping verbirgt Informationen. Wenn das Lenkrad in die Sättigung gerät, gehen Details zur Bodenhaftung verloren.
- Zu viel Dämpfung kaschiert Fehler. Dämpfung ist hilfreich, aber eine starke Dämpfung lässt „Reifenschlupf“ wie „nichts passiert“ wirken.
AMS2-Ausgangseinstellungen (schneller Startpunkt)
| Einstellung | Ausgangswerte für Direct Drive | Ausgangswerte für zahnrad-/riemengetriebene Lenkräder | Funktion |
|---|---|---|---|
| FFB-Profil | Default+ (Startwert) | Default (Startwert) | Default+ liefert tendenziell mehr Straßen- und Reifendetails; beginne hier, bevor du wechselst. |
| Verstärkung | 55–70 | 70–85 | Gesamtstärke. Bei DD ist ein niedrigerer Wert oft besser, um Clipping zu vermeiden. |
| Low Force Boost (LFB) | 0–5 | 10–35 | Hilft schwächeren Lenkrädern, Details in der Mittellage zu vermitteln; ein zu hoher Wert kann sich „gummiartig“ anfühlen. |
| FX | 10–25 | 15–35 | Zusätzliche Effekte. Stelle sie dezent ein, damit sie den Reifenschlupf nicht überdecken. |
| Dämpfung | 0–10 | 10–30 | Beruhigt Oszillationen. Verwende nach Möglichkeit zuerst die Dämpfung der Wheelbase. |
So beseitigst du Oszillation, ohne Details zu verlieren
Oszillation (ein „Wackeln“ des Lenkrads auf Geraden) ist ein Problem in der Abstimmungskette. Behebe es in dieser Reihenfolge:
- Mechanik: Vergewissere dich, dass deine Wheelbase-Halterung fest sitzt und dein Rig keinen Flex aufweist. Wenn du eine stabilere Befestigungslösung benötigst, solltest du einen Front Mount oder einen Bottom Mount in Betracht ziehen.
- Wheelbase: Füge aufseiten der Wheelbase etwas Dämpfung/Reibung hinzu. Das ist besser, als eine „schwammige“ Dämpfung im Simulator zu verwenden.
- Dämpfung im Spiel: Erhöhe sie langsam, jeweils um 5 Punkte. Höre auf, sobald das Pendeln verschwunden ist.
Abstimmung für verschiedene Fahrzeugtypen
- Hoher Abtrieb (Formelfahrzeuge/Prototypen): Reduziere Verstärkung und FX. Diese Fahrzeuge erzeugen von Natur aus hohe Lenkkräfte.
- Historische Fahrzeuge: Etwas mehr FX kann helfen, Unebenheiten und Gewichtsverlagerungen besser zu vermitteln.
- Straßenfahrzeuge: Vermeide bei Direct Drive einen hohen LFB-Wert; dadurch kann sich die Lenkung um die Mittellage „federnd“ anfühlen.
Moza Wheelbases in AMS2
Wenn du Moza verwendest, halte die Einstellungen der Wheelbase möglichst „neutral“ und nimm die meisten Anpassungen im Spiel vor:
- Stelle das maximale Drehmoment der Wheelbase auf 100 % und regle die Stärke über die Verstärkung in AMS2.
- Beginne mit einer niedrigen Dämpfung (6–10) und einer moderaten Reibung (3–5).
- Wenn Details überdeckt wirken, reduziere Einstellungen wie „Straßenempfindlichkeit“, bevor du FX erhöhst.
Bei SIMGASM erhältliche Moza Hardware: Moza R9 Wheelbase, Moza R12 Wheelbase, Moza R21 Wheelbase.
Empfohlene SIMGASM Ausrüstung für diesen Leitfaden
- Einsteigermodell: SIMGASM Hobby Simulator als solide Grundlage für das erste Rig.
- Am vielseitigsten: SIMGASM Club Simulator mit steiferem 80x40-Profil für nahezu jede Wheelbase-/Pedalkombination.
- Ideal für häufige Anpassungen und Kabelführung: SIMGASM Sport Simulator mit integrierten Kabeldurchführungen für aufgeräumte Setups.
- Flaggschiff: SIMGASM Pro Simulator für maximale Steifigkeit und Verstellbarkeit bei hohem Drehmoment und starken Bremskräften.
- Komfortoption: SIMGASM Core Recline Sitz, wenn du keinen festen Schalensitz möchtest.
- Schalensitz-Optionen: SIMGASM Atlas GT Sitz für eine Fahrposition im GT-Stil oder SIMGASM Atlas Formula Sitz für eine weiter zurückgelehnte Formel-/Hypercar-Position.
- Verstellbarkeit: doppelt arretierbares Sitzschienen-Set für schnelle Fahrerwechsel.
- Triple-Screen-Setups: freistehender Apex Triple-Monitorständer für eine stabile Bildschirmreferenz oder integrierter Core Triple-Monitorständer, wenn du eine integrierte Optik bevorzugst.
- VESA-Ausrichtung: VESA-Montagehalterung für eine sauberere Montage bei verschiedenen VESA-Größen.
Wenn du unsicher bist, was zu deiner Hardware passt, hilft dir der SIMGASM Support vor dem Kauf dabei, passende Halterungen, Lochbilder und Upgrade-Pfade zu finden.
Testroutine über eine Runde (damit du dich nicht im Kreis drehst)
- Wärme die Reifen eine Runde lang auf.
- Fahre eine Runde aggressiv über die Kerbs und eine lange Kurve, um auf Clipping zu prüfen.
- Passe nur einen Regler an (Gain, FX oder Dämpfung).
- Wiederhole den Vorgang. Speichere Preset-Namen wie „AMS2 DD baseline“ und „AMS2 vintage“.
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