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Asetek iRacing settings: wheel force, Auto FFB and a repeatable workflow

Asetek iRacing Einstellungs-Ratgeber: Wheel Force, Auto FFB und ein verlässlicher Workflow

Asetek iRacing Einstellungs-Ratgeber: Wheel Force, Auto FFB und ein verlässlicher Workflow

iRacing ist eine der besten Simulationen für Direct Drive, da das Force Feedback rein physikbasiert arbeitet („Physics-First“). Das bedeutet allerdings auch, dass deine Einstellungen eine entscheidende Rolle spielen: Wenn Clipping auftritt, verlierst du feine Reifendetails; fügst du hingegen zu viel Dämpfung hinzu, um das Lenkrad zu beruhigen, verschleierst du genau die Informationen, die iRacing so herausragend machen.

Dieser Ratgeber bietet dir einen praktischen iRacing-Setup-Workflow für Asetek-Wheelbases, der sich problemlos auf verschiedene Fahrzeuge übertragen lässt.

Schritt 1: Wähle deine Wheelbase und montiere sie ordnungsgemäß

Starte mit der Asetek-Wheelbase deiner Wahl bei SIMGASM:

Stelle anschließend sicher, dass die Base absolut verwindungssteif montiert ist. Ein schneller, sauberer Weg dorthin: SIMGASM Wheelbase-Basis-SetAsetek Front-Wheelbase-Montageplatte.

Ein solides Cockpit ist essenziell, da dir iRacing am Haftungslimit feine Lenksignale übermittelt. Wenn sich deine Wheelbase-Platte bewegt, verwandeln sich diese Signale in Störgeräusche. Für die meisten Asetek-Setups empfehlen wir das SIMGASM Sport Rig (oder das SIMGASM Pro Rig für maximale Steifigkeit und Vorbereitung auf spätere Motion-Systeme).

Schritt 2: Stelle die „Wheel Force“ in iRacing korrekt ein

In iRacing sollte der Wert für die Wheel Force exakt dem maximalen Drehmoment deiner Wheelbase entsprechen. Dies sorgt dafür, dass die Auto-FFB-Funktion genau wie vorgesehen arbeitet.

Asetek-Wheelbase Stelle die iRacing Wheel Force ein auf
La Prima 12 Nm
Forte 18 Nm
Invicta 27 Nm

Kalibriere danach einmalig dein Lenkrad und deine Pedale im iRacing-Steuerungsmenü.

Schritt 3: Nutze Auto FFB pro Fahrzeug (und überprüfe den Wert)

Sobald du auf der Strecke bist, öffne die FFB-Blackbox im Spiel und klicke nach einigen Kurven auf Auto. iRacing berechnet daraufhin eine passende FFB-Stärke für das jeweilige Fahrzeug. Mache nun eine kurze Gegenprobe:

  • Räubere hart über einen Curb und prüfe, ob das Lenkrad spürbar abriegelt (Clipping).
  • Fahre eine lange Kurve am Limit und achte darauf, ob du Veränderungen in der Reifenbelastung weiterhin klar wahrnimmst.

Tritt häufig Clipping auf, reduziere die In-Game-Stärke geringfügig. Fühlt sich alles zu schwach an, erhöhe die Stärke vorsichtig und prüfe erneut auf Clipping. Für eine ausführliche Anleitung folge unserem Workflow: So vermeidest du Force-Feedback-Clipping (Workflow).

Schritt 4: Erstelle zwei Profile für Sprint und Endurance

Der beste Weg für dauerhafte Konstanz besteht darin, nicht für jedes Fahrzeug alle Einstellungen komplett umzuwerfen. Erstelle stattdessen zwei grundlegende Profile:

  • Sprint: Etwas kräftiger, etwas lebendiger im Ansprechverhalten.
  • Endurance: Etwas ruhiger, kräfteschonender und berechenbarer über Bodenwellen.

Nutze stets dieselbe Ergonomie im Cockpit. Deshalb empfehlen wir, deine Sitzposition und deine Fersenstütze von Anfang an korrekt auszurichten. Ergänze die SIMGASM Fersenstütze und einen stabilen Sitz (Komfort: Core Verstellbarer Rennsitz; feste Rennposition: Atlas GT Schalensitz).

Schritt 5: Vernachlässige deine Monitore nicht

In iRacing leisten deine Augen einen Großteil der Arbeit. Wenn deine Bildschirme beim Lenken oder Bremsen wackeln, nimmt dein Gehirn das als „Instabilität“ wahr. Eine freistehende Halterung wie die Freistehende Apex Triple-Monitorhalterung hält deinen Sichtbereich stabil und lässt das Fahrzeug selbst bei identischem FFB spürbar ruhiger wirken.

Wenn du dich auf längere Rennen vorbereitest, nutze unseren Asetek Endurance-Profil-Ratgeber, um Ermüdung zu reduzieren, ohne an Detailtreue einzubüßen.

Empfohlener SIMGASM-Aufbau für iRacing mit Asetek

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