Moza-Wheelbases können sich in Assetto Corsa fantastisch anfühlen – aber nur, wenn du deine „Signalkette“ richtig einstellst. Das Ziel ist nicht maximale Stärke. Das Ziel sind maximal nutzbare Informationen: der Aufbau des Reifengrips, einsetzender Schlupf, Kerbschläge und Änderungen der Lenklast, die dir helfen, konstant zu fahren.
Dieser Leitfaden bietet dir Ausgangseinstellungen für Moza-Wheelbases sowie einen Ablauf, mit dem du sie für jedes Fahrzeug abstimmen kannst. Nutze sie als Ausgangsbasis und passe sie anschließend an deine Vorlieben und deine Hardware an (Gewicht des Lenkradkranzes, Steifigkeit der Halterung und Steifigkeit des Rigs).
Schritt 0: Die Steifigkeit der Halterung bestimmt, wie gut sich dein FFB anfühlt
Wenn sich dein Wheel Deck durchbiegt, fühlt sich das Feedback an deinen Händen selbst bei perfekten Einstellungen „schwammig“ an. Bei Moza-Wheelbases machen ein steifes Cockpit und eine stabile Wheelbase-Halterung den Unterschied zwischen „gut“ und „wow“ aus.
- Verwende ein stabiles Rig wie den SIMGASM Club Simulator oder den SIMGASM Sport Simulator.
- Wähle je nach Wheelbase und Ergonomie die passende Montageart mit einer Front-Wheelbase-Halterung oder einer Bottom-Wheelbase-Halterung.
Moza Pit House-Ausgangseinstellungen (Startpunkt)
Diese Werte sind darauf ausgelegt, das Lenkrad ruhig und detailreich zu halten. Sie sind nicht „die einzig richtige Lösung“; betrachte sie als saubere Ausgangseinstellung.
| Einstellung | R5-Bundle | R9 / R12 | R21 / R25 | Warum das wichtig ist |
|---|---|---|---|---|
| Maximales Drehmoment | 100% | 100% | 100% | Lass die Wheelbase das Signal unverfälscht wiedergeben; stelle die endgültige Stärke im Spiel ein. |
| Lenkwinkel | 900° | 900° | 900° | Verwende die fahrzeugspezifische Lenkraddrehung über Soft Lock bzw. die Rotationseinstellung im Spiel. |
| Dämpfung | 10 | 8 | 6 | Reduziert Schwingungen und beruhigt das Lenkrad, ohne Details zu unterdrücken. |
| Reibung | 6 | 4 | 3 | Verleiht der Mittellage mehr „Gewicht“; ein zu hoher Wert lässt das Lenkrad leblos wirken. |
| Trägheit | 10 | 8 | 6 | Bestimmt, wie schnell das Lenkrad die Richtung wechselt; ein niedrigerer Wert sorgt für ein „direkteres“ Gefühl. |
| Lenkradfeder | 0 | 0 | 0 | Lass die Simulation die Kräfte erzeugen; die Federwirkung fühlt sich oft künstlich an. |
| Straßenempfindlichkeit | 4 | 3 | 2 | Bestimmt, wie viel „Textur“ du spürst; hohe Werte können Reifenschlupf überdecken. |
Assetto Corsa-Ausgangseinstellungen im Spiel
Beginne hier und nimm anschließend für jedes Fahrzeug die Feinabstimmung vor:
| Assetto Corsa-Einstellung im Spiel | Ausgangseinstellung | Hinweise |
|---|---|---|
| Verstärkung | 60–75% | Verringere den Wert, wenn auf Kerbs oder in schnellen Kurven Clipping auftritt. |
| Filter | 0–3% | Verwende den niedrigsten Wert, den du tolerieren kannst; Filterung verbirgt Details. |
| Mindestkraft | 0 % (DD) / 2–5 % (R5) | Nur erforderlich, wenn sich die Mittellage „leer“ anfühlt. |
| Kerb-/Straßen-/Schlupfeffekte | 0–15% | Halte diese Effekte dezent; das physikbasierte FFB ist wichtiger. |
| Verstärkter Untersteuereffekt | Aus (Startwert) | Nur einschalten, wenn du Schwierigkeiten hast, den Gripverlust an der Vorderachse zu spüren. |
So nimmst du die Abstimmung in 5 Minuten vor (der Ablauf)
- Wähle ein Referenzfahrzeug und eine Referenzstrecke (z. B. ein GT-Fahrzeug auf einer Strecke mit Kerbs und einer schnellen Kurve).
- Fahre 3 Runden und achte auf Clipping: Wenn die Kräfte auf Kerbs oder in langen Kurven „abflachen“, senke den Gain-Wert im Spiel um 5–10 %.
- Behebe Oszillationen (das Lenkrad wackelt auf Geraden): Füge zunächst etwas Dämpfung in Pit House hinzu, bevor du die Filterung im Spiel stark erhöhst.
- Stelle das Gefühl für Reifenschlupf wieder her: Reduziere die Straßenempfindlichkeit bzw. die Straßeneffekte, wenn sich alles wie eine ständige Vibration anfühlt.
- Speichere die Voreinstellung als deine „AC-Basiseinstellung“ und passe nur den Gain-Wert je Fahrzeugkategorie an.
Tipps zur Lenkraddrehung (nicht raten)
Assetto Corsa fühlt sich am besten an, wenn der Lenkwinkel zum Fahrzeug passt. Belasse Pit House auf 900° und lege den endgültigen Lenkwinkel über die Einstellungen im Spiel bzw. den Soft Lock fest. Wenn du unsicher bist, lies: Leitfaden zum Lenkwinkel: Lenkraddrehung, Soft Lock und Fahrzeugtypen.
Empfohlene Moza Ausrüstung aus dem SIMGASM Shop
- Moza R9 Wheelbase: der ideale Mittelweg zwischen Detailtreue und Kraft.
- Moza R12 Wheelbase: mehr Reserven für Fahrzeuge mit hohem Abtrieb und harte Kerbs.
- Moza R21 Wheelbase oder Moza R25 Wheelbase: für maximale Durchsetzungskraft und einen niedrigeren Gain-Wert im Spiel (geringeres Clipping-Risiko).
- Lenkräder: Moza KS Lenkrad, Moza GS V2P Lenkrad, Moza FSR2 Lenkrad.
Empfohlene SIMGASM Ausrüstung für diesen Leitfaden
- Einstiegsmodell: SIMGASM Hobby Simulator als solide Basis für das erste Rig.
- Am vielseitigsten: SIMGASM Club Simulator mit steiferem 80x40-Profil für nahezu jede Wheelbase-/Pedal-Kombination.
- Am besten für häufige Anpassungen und Kabelführung: SIMGASM Sport Simulator mit integrierter Kabeldurchführung für einen aufgeräumten Aufbau.
- Flaggschiff: SIMGASM Pro Simulator für maximale Steifigkeit und Verstellbarkeit bei hohem Drehmoment und starken Bremskräften.
- Komfortoption: verstellbarer SIMGASM Core Sitz, wenn du keinen starren Schalensitz möchtest.
- Schalensitzoptionen: SIMGASM Atlas GT Sitz für eine Sitzposition im GT-Stil oder SIMGASM Atlas Formula Sitz für eine stärker zurückgelehnte Formula-/Hypercar-Sitzposition.
- Verstellbarkeit: doppelt arretierbares Sitzschienen-Set für schnelle Fahrerwechsel.
- Dreifachmonitor-Setups: freistehender Apex-Dreifachmonitorständer für eine stabile Bildschirmposition oder integrierter Core-Dreifachmonitorständer, wenn du eine integrierte Optik bevorzugst.
- VESA-Ausrichtung: VESA-Montagehalterung für eine saubere Montage bei verschiedenen VESA-Größen.
Wenn du nicht sicher bist, was zu deiner Hardware passt, hilft dir der SIMGASM-Support vor dem Kauf dabei, passende Halterungen, Lochbilder und Upgrade-Möglichkeiten zu finden.
Schnelle Fehlerbehebung
- Fühlt sich zu schwergängig an: zuerst die Verstärkung im Spiel reduzieren, nicht das Drehmoment in Pit House.
- Fühlt sich zu „vibrierend“ an: Straßenempfindlichkeit und Effektregler reduzieren, bevor du eine starke Dämpfung hinzufügst.
- Keine Details in der Mittelstellung: Reibung/Dämpfung leicht reduzieren; starke Filterung vermeiden; nur bei schwächeren Wheelbases eine geringe Mindestkraft in Betracht ziehen.
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