Stelle für Straßenautos in AC EVO die FFB-Verstärkung so ein, dass die Kräfte in der Kurve mit der höchsten Belastung knapp unter dem Limit deiner Wheelbase bleiben. Ergänze eine moderate Dämpfung für einen natürlichen Lenkwiderstand bei niedriger Geschwindigkeit und halte den Lenkungsfilter niedrig. Straßenautos haben eine Servolenkung, ein weicheres Fahrwerk und schmalere Reifen als Rennwagen. Dein Force Feedback sollte sich auf Geraden ruhig anfühlen und deutlich vermitteln, wenn die Reifen zu rutschen beginnen.
Beim freien Fahren in der Eifel ist das noch wichtiger. Du fährst langsam durch Dörfer, cruist über Landstraßen und gibst auf der Nordschleife Gas, alles in einer einzigen Session. Im Folgenden erklären wir jede Einstellung in einfachen Worten und zeigen dir eine unkomplizierte Reihenfolge für die Abstimmung.
Warum brauchen Straßenautos andere FFB-Einstellungen?
Ein Straßenauto gibt dir über das Lenkrad weniger Rückmeldung als ein GT3, deshalb sind die Details, die erhalten bleiben, umso wichtiger.
Servolenkung und weiches Fahrwerk verändern das Fahrgefühl
Ein Rennwagen überträgt starke, abrupte Kräfte auf die Zahnstange der Lenkung. Bei einem Straßenauto filtern die Servolenkung und das komfortable Fahrwerk einen großen Teil davon heraus. In der Realität lässt sich das Lenkrad beim Einparken leicht drehen, und mit steigender Geschwindigkeit nimmt der Lenkwiderstand zu.
Johan Akkerman, Gründer von SIMGASM, arbeitete als technischer Spezialist und Werkstattleiter für Automarken wie Mercedes und Jaguar, bevor er zum Simracing wechselte. Diese Erfahrung zeigt sich in einer einfachen Regel: Ein Straßenauto sollte sich ruhig anfühlen, aber niemals gefühllos. Wenn deine Einstellungen ständig Störeffekte erzeugen, gehen die feinen Signale verloren, die dir zeigen, dass die Vorderreifen an Grip verlieren.
Freies Fahren verbindet langsame und schnelle Fahrt
Das Assetto Corsa EVO Update 0.10 bringt am 9. Dezember 2026 freies Fahren in der Eifel. Auf dieser Karte rollst du langsam durch Adenau und fährst anschließend über lange, schnelle Abschnitte. Ein einziges Profil muss bei 30 km/h genauso funktionieren wie bei 200 km/h. Lies nach, wie groß die Eifelkarte in AC EVO ist, um einen Eindruck von der Vielfalt der Straßen zu bekommen, auf denen du fahren wirst.
SIMGASM | Club Simracingcockpit aus Aluminium - Weiß
Welche Force Feedback Einstellungen in AC EVO sind am wichtigsten?
Das Menü von EVO bietet einige Optionen, aber eine Handvoll davon hat den größten Einfluss.
FFB Verstärkung: die Gesamtstärke
Die Verstärkung bestimmt die Stärke aller Kräfte. Ist sie zu hoch, werden die stärksten Kraftspitzen abgeschnitten. Die Wheelbase erreicht dann ihr Maximum, und alle Details oberhalb dieser Grenze gehen verloren. Fahre eine schnelle Kurve mit hoher Belastung und reduziere die Verstärkung, bis sich das Lenkrad nicht mehr gleichförmig und dauerhaft mit voller Kraft belastet anfühlt. Das ist deine Obergrenze.
Dämpfung und Mindestdämpfung: Lenkwiderstand bei niedrigem Tempo
Die dynamische Dämpfung erhöht den Widerstand, wenn du das Lenkrad schnell drehst. Die Mindestdämpfung sorgt für einen Grundwiderstand, der immer vorhanden ist. Bei Straßenfahrzeugen lässt eine geringe Einstellung beider Werte die Lenkung beim Einparken natürlich statt schwammig wirken. Zu hohe Werte lassen das Lenkrad wirken, als würdest du es durch Sirup bewegen, und du reagierst später auf ein Ausbrechen des Fahrzeugs.
Lenkfilter, Geschwindigkeitsabhängigkeit und Vibrationen
Der Lenkfilter glättet kleine, abrupte Signale. Halte ihn bei einer Wheelbase mit Direktantrieb niedrig, da diese bereits gleichmäßig läuft und du die Fahrbahnstruktur spüren möchtest. Die Geschwindigkeitsabhängigkeit macht die Lenkung bei niedrigem Tempo leichter und bei hohem Tempo schwerer, was zu einer Servolenkung passt. Die Vibrationseinstellung regelt, wie stark Unebenheiten und Stöße spürbar sind. Stelle sie so ein, dass du Randsteine und Kopfsteinpflaster wahrnimmst, ohne dass es auf Dauer anstrengend wird.
Die Menübezeichnungen ändern sich zwischen den Early Access Updates. Prüfe deshalb nach der Installation von 0.10 die Bezeichnungen. Das Prinzip bleibt gleich.
SIMGASM | Sport Simracingcockpit aus Aluminium - Rot
Wie stimmst du deine Wheelbase auf Straßenfahrzeuge ab?
Die Software deiner Wheelbase und das Spiel arbeiten zusammen. Stelle deshalb zuerst die Wheelbase und dann das Spiel ein.
Stelle den Drehbereich einmal ein und lass das Spiel ihn an jedes Fahrzeug anpassen
Die meisten Fahrer stellen ihre Wheelbase auf 900 oder 1080 Grad ein und lassen das Spiel den Lenkwinkel an den tatsächlichen Lenkeinschlag des jeweiligen Fahrzeugs anpassen. Ein Straßenfahrzeug benötigt oft deutlich mehr Lenkraddrehung als ein Rennwagen. So lassen sich auch enge Kehren in Ortschaften natürlich fahren. Unser Leitfaden zu Lenkwinkel und Lenkraddrehung erklärt, warum das wichtig ist.
Halte Effekte in der Software deiner Wheelbase wie Dämpfung, Reibung und Trägheit niedrig. So bestimmt das Spiel das Lenkgefühl, und deine Wheelbase gibt es lediglich wieder. Passende Werte für ihre Wheelbase finden Moza Nutzer in unserem Leitfaden zu Moza Einstellungen für Assetto Corsa. Aktuelle Modelle findest du bei unseren Wheelbases mit Direktantrieb.
Dein Rahmen und dein Sitz beeinflussen, was du spürst
Force Feedback funktioniert nur, wenn das Lenkrad an seinem Platz bleibt und die Wheelbase den Lenkradkranz bewegt. Wenn die Halterung oder der Rahmen nachgibt, wird ein Teil des Signals in Bewegung des gesamten Rigs umgewandelt. Ein steifes Simrig aus Aluminium sorgt dafür, dass Details klar spürbar bleiben. Das Club verwendet ein Hauptprofil mit 40 x 80 mm, während das Sport für stärkere Wheelbases auf 40 x 120 mm setzt.
Auch dein Sitz spielt eine Rolle. Ein Sitz mit fester Rückenlehne hält deine Schultern in Position, sodass du die Kräfte über deine Hände spürst, statt im Sitz zu verrutschen. Seit dem Beginn der Produktentwicklung im Januar 2026 entwickelt SIMGASM eigene Rahmen und Sitze mit patentierten Designs.
SIMGASM | Simracing-Sitz Atlas Gran Turismo - Schwarz
Fragen zum FFB für Straßenfahrzeuge in AC EVO
Hier findest du kurze Antworten auf die häufigsten Fragen zum Force Feedback bei Straßenfahrzeugen.
Warum fühlt sich mein Lenkrad bei Straßenfahrzeugen in AC EVO so leichtgängig an?
Straßenfahrzeuge haben eine Servolenkung und eine weiche Federung, weshalb sie weniger Kraft übertragen. Erhöhe die Geschwindigkeitsabhängigkeit oder die Mindestdämpfung etwas, statt die Verstärkung so weit anzuheben, dass Clipping auftritt.
Sollte ich für Straßenfahrzeuge und Rennwagen dieselben FFB-Einstellungen verwenden?
Nicht immer. Rennwagen benötigen oft eine geringere Verstärkung, weil ihre Kraftspitzen höher sind. Speichere ein separates Profil für Straßenfahrzeuge, wenn die Software deiner Wheelbase das unterstützt.
Was bedeutet Clipping beim Force Feedback?
Clipping bedeutet, dass die angeforderte Kraft höher ist als die Kraft, die deine Wheelbase liefern kann. Oberhalb dieser Grenze fühlen sich alle Details gleich an. Reduziere deshalb die Verstärkung, bis auch die Kraftspitzen im darstellbaren Bereich liegen.
Hilft eine stärkere Wheelbase bei Straßenfahrzeugen?
Eine stärkere Wheelbase bietet mehr Reserven, sodass Clipping seltener auftritt und mehr Details erhalten bleiben. Bei Straßenfahrzeugen brauchst du selten das volle Drehmoment, aber die gleichmäßigere Kraftwiedergabe ist spürbar.
Du möchtest mehr erfahren? Die Experten von SIMGASM helfen dir gerne weiter.
