Der Wechsel von einem SIMGASM Hobby zu einem Sport lohnt sich, wenn du eine starke Direct Drive Wheelbase oder eine Loadcell Bremse mit hohem Widerstand nutzt oder Motion nachrüsten möchtest. Das Sport verwendet ein Hauptprofil mit 40 × 120 mm und eine für 300 kg ausgelegte Pedalplatte, gegenüber 40 × 40 mm und 150 kg beim Hobby. Wenn du mit einem Einsteigerlenkrad fährst und wenig Platz hast, bleibt das Hobby die klügere Wahl.
Viele Käufer schauen sich zuerst die beiden Enden des Sortiments an und überspringen das Club dazwischen. Im Folgenden vergleichen wir beide Cockpits hinsichtlich Stabilität, Größe, Ausstattung und Ausbaumöglichkeiten.
Was ist der tatsächliche Unterschied zwischen Hobby und Sport?
Der Unterschied beginnt bei der Größe des Aluminiumprofils.
Profil und Stabilität
Das Hobby verwendet ein Hauptprofil mit 40 × 40 mm, das Sport eines mit 40 × 120 mm. Das entspricht der dreifachen Profilhöhe. Die zulässige Bremsbelastung an der Pedalplatte steigt von 150 kg beim Hobby auf 300 kg beim Sport. In der Praxis fühlt sich das Hobby mit Einsteigerlenkrädern und Loadcell Pedalen mit geringer Bremskraft stabil an, während das Sport auch bei hohem Direct Drive Drehmoment und kräftigem Bremsen ruhig bleibt.
Stellfläche
Das Hobby misst 500 × 1270 × 580 mm (W × L × H). Das Sport misst 580 × 1320 × 720 mm. Damit ist das Sport 8 cm breiter, 5 cm länger und 14 cm höher. Prüfe vor deiner Entscheidung, wie viel Platz du für ein Sim Racing Cockpit brauchst.
SIMGASM | Sport Sim Racing Cockpit aus Aluminium - Orange
Welche Funktionen gibt es nur beim Sport?
Neben der höheren Stabilität bietet das Sport einige praktische Extras.
Kabelführung und Vorbereitung für Motion
Zu den wichtigsten Merkmalen des Sport gehören integrierte Kabeldurchführungen und eine für Motion vorbereitete Konstruktion. Das Hobby ist als kompakte Einstiegsplattform beschrieben, bei der Platzbedarf und Preis im Mittelpunkt stehen. Wenn du einen aufgeräumten Aufbau möchtest oder später Aktuatoren ergänzen willst, gibt oft schon dieser Unterschied den Ausschlag.
Was ist im Lieferumfang enthalten?
Beide Cockpits enthalten die beim Kauf gewählte Lenkradhalterung, Montagematerial und Werkzeug, weiße Montagehandschuhe und die Montageanleitung. Das Hobby wird mit dem seitlichen Core Profilarm für einen Schalthebel oder eine Handbremse geliefert, das Sport mit dem seitlichen Apex Profilarm. Beim Sport kommen außerdem eine Fersenauflage und Gummifüße hinzu.
SIMGASM | Sport Sim Racing Cockpit aus Aluminium - Rot
Wann ist das Hobby die bessere Wahl?
Mehr Rahmen ist nicht immer besser, und das Hobby hat klare Stärken.
Einsteigerlenkräder und kleine Räume
Wenn du mit einer Logitech, einer Thrustmaster oder einer Direct Drive Wheelbase der Einstiegsklasse fährst, bietet dir das Hobby eine stabile, feste Fahrposition. Es ist der kompakteste Rahmen im Sortiment und die preisbewusste Wahl, wenn Platzbedarf und Einstiegspreis für dich am wichtigsten sind. Schau dir das Sortiment der Hobby Sim Racing Cockpits aus Aluminium an, wenn das zu dir passt.
Und was ist mit dem Club?
Das Club liegt mit einem 40 × 80 mm Profil und einer für 200 kg ausgelegten Pedalplatte dazwischen. Viele Fahrer, denen das Hobby zu klein und das Sport zu groß ist, entscheiden sich dafür. Lies unseren Vergleich zwischen Club und Sport, um zu erfahren, wo die Grenze liegt.
Wann lohnt sich der Umstieg auf das Sport?
Zwei klare Anzeichen zeigen dir, dass das Sport die richtige Wahl ist.
Hohes Drehmoment und eine hart eingestellte Bremse
Wenn deine Wheelbase ein hohes Drehmoment liefert oder deine Loadcellbremse hart eingestellt ist, sind Rahmenbewegungen bei kleinen Profilen deutlich spürbar. Ein steifer Rahmen ermöglicht dir gleichmäßigeres Bremsen, wie wir in Macht dich ein steiferes Rig schneller? erklären. Die Pedalplatte des Sport eignet sich außerdem für nahezu jeden Pedaltyp. Mehr dazu erfährst du in Welche Pedale passen zu einem SIMGASM Sport?.
Du möchtest dein Setup ausbauen
Einmal kaufen ist oft günstiger als zweimal kaufen. Wenn du in den nächsten Jahren ein Bewegungssystem, eine stärkere Wheelbase oder schwerere Pedale ergänzen möchtest, erspart dir das Sport später einen zweiten Rahmen. SIMGASM Gründer Johan Akkerman hat das Sport für seinen eigenen Simulator gewählt, den er mit einem Formula Atlas Sitz, VR und einem Bewegungssystem nutzt.
SIMGASM | Sport Sim Racing Cockpit aus Aluminium - Schwarz
Wer baut diese Cockpits?
Beide Modellreihen stammen vom selben kleinen Team aus den Niederlanden.
Vom E-Sport zum echten Motorsport
Johan Akkerman gewann 2019 mit VP Gaming die Teamweltmeisterschaft in Project CARS 2 und später den DNRT BMW E30 Cup in den Jahren 2023 und 2024. Er entwirft jedes SIMGASM Cockpit und trägt die Gesamtverantwortung für die Produktqualität. Das Cockpitsortiment umfasst patentierte Konstruktionen, bei deren Entwicklung Stabilität, Ergonomie, Komfort und optische Personalisierung im Mittelpunkt standen.
Direkt aus den Niederlanden
SIMGASM B.V. wurde am 27. Februar 2026 offiziell eingetragen und verkauft direkt vom Firmensitz in Wijk bij Duurstede in den Niederlanden aus. Jedes Cockpit hat zwei Jahre Garantie. Vergleiche alle Farben dieses Cockpits für Rennsimulatoren aus der Sport Reihe.
Kurze Antworten zu Hobby und Sport
Hier findest du kurze Antworten auf die häufigsten Fragen unserer Käufer.
Lässt sich ein Hobby später zu einem Sport aufrüsten?
Die Profile unterscheiden sich in ihrer Größe, daher bedeutet ein Upgrade einen neuen Rahmen. Deinen Sitz, deine Wheelbase und deine Pedale kannst du auf das neue Rig übernehmen.
Ist das Sport für Anfänger zu groß?
Nicht, wenn du den Platz hast und später aufrüsten möchtest. Wenn du mit einem Einsteigerlenkrad in einem kleinen Raum startest, ist das Hobby der einfachere Einstieg.
Ist bei einem der beiden Cockpits ein Sitz enthalten?
Nein. Sitze und Sitzschienen werden bei jedem SIMGASM Cockpit separat verkauft.
Du möchtest mehr erfahren? Die Experten von SIMGASM helfen dir gerne weiter.
