Stelle für die Autos von 2026 in F1 25 die Bremssättigung und die Bremslinearität auf 0. Stelle die Bremstotzone nur so hoch ein, dass keine Bremseingabe registriert wird, wenn dein Fuß nicht auf dem Pedal liegt, normalerweise etwa 5. Belasse Totzone, Linearität und Sättigung des Gaspedals auf 0. Die leichteren Autos von 2026 drehen sich beim Bremsen stärker ein. Deshalb ist präzises, reproduzierbares Bremsen wichtiger als reine Bremskraft.
Dieser Leitfaden erklärt, was die einzelnen Pedaleinstellungen bewirken, warum die Autos von 2026 einen feinfühligen Bremsfuß erfordern und wie deine Pedale und dein Rig jede Bremszone beeinflussen.
Warum erfordern die Autos von 2026 eine andere Bremstechnik?
Das 2026 Season Pack hat das Auto selbst verändert, sodass deine bisherigen Bremsgewohnheiten nicht mehr ganz passen.
Die Autos sind 32 kg leichter, der Radstand ist 20 cm kürzer und der Abtrieb ist rund 15 Prozent geringer. Ein kürzeres, leichteres Auto dreht sich leichter ein, wenn du gleichzeitig bremst und lenkst. Weniger Abtrieb bedeutet auch, dass die Reifen bei hoher Geschwindigkeit früher blockieren. Dazu kommt, dass das Hybridsystem beim Bremsen Energie zurückgewinnt. Je nachdem, wie du deine Batterie nutzt, verzögert das Auto deshalb von Runde zu Runde etwas anders.
Bremseinstellungen in F1 25 erklärt
Du findest diese Optionen unter Einstellungen, Steuerung, Kalibrierung. Kalibriere deine Pedale zuerst in der Software des Herstellers und nimm anschließend hier die Feinabstimmung vor.
Bremssättigung: 0
Die Sättigung legt fest, bei welcher Pedalstellung das Spiel 100 Prozent Bremskraft registriert. F1 25 stellt die Bremssättigung standardmäßig auf 25 Prozent ein. Das bedeutet, dass du bereits bei 75 Prozent des Pedalwegs die volle Bremskraft erreichst. Das fühlt sich kräftig an, aber du verlierst das obere Viertel deines Regelbereichs. Stelle den Wert auf 0, damit du den gesamten Pedalweg zur feinen Dosierung des Bremsdrucks nutzen kannst.
Bremstotzone: so niedrig wie möglich
Die Totzone ignoriert den ersten Teil des Pedalwegs. Eine kleine Totzone ist nur dann sinnvoll, wenn die Bremse bereits eine Eingabe registriert, während dein Fuß auf dem Pedal ruht. Starte bei 0, lege deinen Fuß auf das Pedal und beobachte den Eingabebalken. Erhöhe die Totzone in kleinen Schritten, häufig bis etwa 5, bis der Balken leer bleibt.
Bremslinearität: 0
Die Linearität verändert die Kennlinie zwischen Pedalstellung und Bremskraft. Bei einem Wert von 0 bleibt sie linear, sodass derselbe Pedaldruck immer dieselbe Bremswirkung erzeugt. Eine nichtlineare Kennlinie kann bei einem günstigen Potentiometerpedal helfen, erschwert bei einem Loadcellpedal aber nur das reproduzierbare Bremsen.
Eine Loadcell Bremse misst, wie stark du drückst, nicht wie weit. Dieses Set ist eine beliebte Wahl für F1 Fahrer, die genau dieses Gefühl suchen.
MOZA Racing SRP2 Loadcell Pedale
Gaspedaleinstellungen in F1 25 erklärt
Das Gaspedal braucht weniger Abstimmung als die Bremse, aber die Autos von 2026 verzeihen trotzdem keinen groben Umgang mit dem rechten Fuß.
Halte die Gaskennlinie linear
Setze Totzone, Linearität und Sättigung des Gaspedals auf 0. Das Hybridsystem für 2026 liefert bis zu 350 kW elektrische Leistung, also fast die Hälfte der Gesamtleistung. Dieses Drehmoment beansprucht die Hinterreifen am Kurvenausgang stark. Eine lineare Gaskennlinie gibt dir die direkteste Kontrolle. So lernst du, die Leistung gleichmäßig aufzubauen, statt dich auf eine Kennlinie zu verlassen, die eine unsaubere Gasdosierung kaschiert.
Stimme deine Gasdosierung auf das Force Feedback ab
Wenn das Heck am Kurvenausgang ausbricht, wird die Lenkung für einen Moment leichtgängig. Das ist dein Signal, die Gasstellung zu halten oder etwas Gas wegzunehmen. Unser Leitfaden zu den Einstellungen für F1 26 erklärt, wie du dieses Signal unverfälscht erhältst. Der Leitfaden zu aktiver Aerodynamik und FFB erklärt, warum es bei den neuen Autos so häufig auftritt.
Wie stellst du eine Loadcell Bremse für F1 ein?
Mit einer Loadcell Bremse holst du das meiste aus diesen Einstellungen heraus, solange du die maximale Kraft richtig einstellst.
Stelle die maximale Bremskraft ein
In der Pedalsoftware legst du fest, wie viel Kraft für 100 Prozent Bremsleistung nötig ist. Wähle eine Kraft, die du mit einem festen Druck erreichst, ohne deine ganze Kraft einsetzen zu müssen. Wenn du dich auf das Pedal stemmen musst, um einen Reifen zum Blockieren zu bringen, ermüdest du nach wenigen Runden und deine Bremspunkte werden ungenauer.
Stimme die Elastomere ab
Die meisten Loadcell Pedale verwenden Gummielastomere, um das Pedalgefühl einzustellen. Ein steiferes Elastomerpaket sorgt für einen kürzeren, härteren Bremsweg am Pedal, der sich eher wie in einem echten F1 Auto anfühlt. Unser Leitfaden zur Abstimmung von Bremspedalelastomeren und Pedalweg führt dich Schritt für Schritt durch die Einstellung.
Wenn du für andere Fahrzeuge auch ein Kupplungspedal möchtest, hält dir ein Set mit drei Pedalen alle Optionen offen.
Moza Racing CRP2 Loadcell Pedale
Beeinflusst dein Cockpit, wie konstant du bremst?
Ja, und bei einer Loadcellbremse ist der Einfluss größer, als die meisten Fahrer erwarten.
Wenn du kräftig bremst, nimmt die Pedalplatte die gesamte Kraft auf. Gibt die Platte nach, fließt ein Teil deiner Kraft in die Verformung des Metalls statt in die Wägezelle. Deine Bremse erfasst dann von Runde zu Runde unterschiedliche Werte, obwohl dein Fuß dasselbe tut. SIMGASM betrachtet Sitzposition, Lenkradwinkel und Pedalgeometrie als Leistungsfaktoren, nicht als optische Details. Johan Akkerman, der den DNRT BMW E30 Cup 2023 und 2024 gewonnen hat, weiß aus dem realen Rennsport, wie wichtig ein gleichbleibendes Bremspedalgefühl über einen ganzen Stint ist.
Die zulässige Bremsbelastung an der Pedalplatte steigt innerhalb der Modellreihe: 150 kg beim Hobby, 200 kg beim Club und 300 kg beim Sport und Pro. Für ein Pedalset mit hart eingestellter Loadcellbremse für F1 sorgt ein Simracingcockpit mit mehr Belastungsreserve an der Pedalplatte für reproduzierbare Bremsvorgänge in jeder Bremszone. Alle kompatiblen Sets findest du auch in unserem Sortiment an Simracingpedalen.
SIMGASM | Sport Simracingcockpit aus Aluminium - Schwarz
Fragen zu den Pedaleinstellungen in F1 25
Diese kurzen Antworten behandeln die häufigsten Fragen von Fahrern zu den Pedalen im 2026 Season Pack.
Warum ist die Bremssättigung in F1 25 auf 25 eingestellt?
Die Standardeinstellung erleichtert das Bremsen mit günstigen Pedalen und Gamepads. Mit Lenkrad und Pedalset kostet sie dich jedoch Kontrolle. Setze den Wert deshalb auf 0.
Sollte ich bei den Fahrzeugen von 2026 ABS verwenden?
ABS hilft dir, während du die neuen Bremspunkte lernst. Sobald du über das Pedal spürst, wann die Räder blockieren, kannst du ohne ABS kürzere Bremswege erzielen.
Warum zeigt meine Bremse eine Eingabe an, obwohl ich sie nicht betätige?
Dein Fuß liegt auf dem Pedal oder der Sensor erfasst ein leichtes Signalrauschen. Erhöhe die Bremstotzone in kleinen Schritten, bis der Eingabebalken leer bleibt.
Brauche ich Loadcellpedale für F1 25?
Nein, aber sie helfen enorm. Eine Wägezelle reagiert auf Kraft, die sich dein Bein viel besser merkt als die Pedalposition. Dadurch bremst du Runde für Runde konstanter.
Du möchtest mehr erfahren? Die Experten von SIMGASM helfen dir gerne weiter.
