Das Assetto Corsa Rally-Update 0.6 ergänzt drei neue Rallyeautos, ein überarbeitetes thermisches Reifenmodell, private Lobbys, individuelle Lackierungen und einen Fotomodus. Es wurde am 10. September 2026 veröffentlicht und bietet Early-Access-Spielern neue Gründe, auf ihre Lieblingsprüfungen zurückzukehren. Außerdem ist jetzt ein guter Zeitpunkt, dein Rallye-Sim-Racing-Setup zu überdenken: deine Sitzposition, die Erreichbarkeit der Bedienelemente und was sicher an seinem Platz bleibt, wenn es auf der Wertungsprüfung hektisch wird.
Als Ausgangspunkt empfehlen wir das SIMGASM Sport Cockpit, einen stützenden Core Bucket Sitz und die Schalthebel- & Handbremsenhalterung mit beiden Platten. Hier erfährst du zunächst, was das Update bietet, und anschließend, welche Hardware sich für ein spezielles Rallye-Setup eignet.
Was ist neu in Assetto Corsa Rally 0.6?
- Drei Autos: der Audi Quattro Gr.4 von 1980, der Peugeot 206 WRC von 1999 und der Volkswagen Polo GTI R5 von 2018.
- 18 neue Events, die für die neuen Autos in drei Eventgruppen organisiert sind.
- Das thermische Reifenmodell ist wieder verfügbar, zusammen mit weiteren Physikänderungen und unterschiedlichen Schottereigenschaften für Wales und Griechenland.
- Private Lobbys erleichtern es, Sessions mit deiner eigenen Gruppe zu organisieren.
- Individuelle Lackierungen und der Fotomodus bieten neue Möglichkeiten, dein Fahrerlebnis zu personalisieren und zu teilen.
Aufgrund der Änderungen am Fahrmodell werden mit dem Update außerdem die Bestenlisten zurückgesetzt, während bereits verdiente Medaillen erhalten bleiben. Den vollständigen Änderungsverlauf findest du in den offiziellen Patchnotes zu 0.6.
Drei neue Autos mit unterschiedlichem Charakter
1980 Audi Quattro Gr.4
Das ist der frühe Gruppe-4-Quattro mit einem aufgeladenen Fünfzylindermotor und permanentem Allradantrieb. Sein Reiz liegt am Beginn der Rallye-Revolution von Audi: ein anderes Fahrerlebnis als der spätere, extremere Quattro, an den viele Fahrer zuerst denken.
Dabei ist ein wichtiges Fahrdetail zu beachten. Laut Entwickler führt das gesperrte Mitteldifferenzial dazu, dass beim Ziehen der Handbremse alle vier Räder blockieren. Behandle ihn nicht wie ein modernes Auto, das sich sauber um eine blockierte Hinterachse dreht. Wir empfehlen, dich auf das Bremsen, die Gewichtsverlagerung und die Linie in die Kurve zu konzentrieren. Die Quattro-Erklärung des Entwicklers erläutert, warum das wichtig ist.
1999 Peugeot 206 WRC
Der kompakte 206 WRC bringt die frühe Version eines Autos ins Spiel, das in den 2000er-Jahren zur Ikone wurde. Sein kurzer Radstand und die moderne Allradtechnik bilden einen interessanten Kontrast zum Quattro. Probiere beide auf derselben Wertungsprüfung aus und vergleiche, wie viele Lenk- und Gaskorrekturen jedes Auto von dir verlangt.
2018 Volkswagen Polo GTI R5
Der Polo verkörpert einen moderneren Kundensport-Rallyeansatz, mit einem 1,6-Liter-Turbomotor und permanentem Allradantrieb. Er ist ein guter Ausgangspunkt, wenn du moderne Rallyefahrzeuge bevorzugst und dich anschließend rückwärts durch die beiden anderen Generationen arbeiten möchtest. Alle drei Autos erhalten in diesem Update eigene Eventinhalte. Lies die offizielle Übersicht der Autos und Funktionen.
Reifentemperaturen und Schotter verdienen einen neuen Setup-Check
Das thermische Reifenmodell ist in 0.6 wieder aktiviert. Die veröffentlichten idealen Reifendrücke betragen 28 PSI für Asphaltreifen und 32 PSI für Schotter- und Eisreifen. Nutze diese Werte als Referenz für das Update und beobachte, wie sich der Reifendruck während einer Fahrt entwickelt, bevor du deine Ausgangseinstellungen festlegst.
Wales und Griechenland verfügen jetzt über unterschiedliche Schottereigenschaften. Auch wenn du eine Wertungsprüfung bereits gut kennst, solltest du einige Eingewöhnungsfahrten absolvieren, bevor du deine alte Pace angreifst. Unser empfohlener Trainingsablauf ist einfach: Lass Auto, Wertungsprüfung und Bedingungen unverändert, lege eine Referenzzeit fest und ändere danach jeweils nur eine Setup-Einstellung.
Auch die Ideallinien wurden für die verbleibenden Wertungsprüfungen in Wales, im Elsass, in Monte Carlo und in Livigno aktualisiert. Nutze diese Linien als Referenz, während du deinen Rhythmus wiederfindest.
Baue dein Rallye-Sim-Racing-Setup für reproduzierbare Kontrolle auf
Ein gutes Rallye-Cockpit hält Lenkrad, Pedale und Sitz in einer gleichbleibenden Position zueinander. So kannst du dich darauf konzentrieren, die Wertungsprüfung zu lesen, Lenkkorrekturen vorzunehmen und das nächste Bedienelement zu erreichen. Diese SIMGASM-Komponenten würden wir in den Mittelpunkt des Aufbaus stellen.
SIMGASM Sport als spezielles Rallye-Cockpit
Das SIMGASM Sport Aluminium-Sim-Racing-Cockpit verwendet 40 × 120 mm große Hauptprofile, verfügt über Kabeldurchführungen und bietet einen Apex Seitenarm für den Schalthebel- und Handbremsenbereich. Es schafft eine solide Basis für einen Aufbau mit Direct-Drive-Wheelbase und Load-Cell-Pedalen und bietet Platz, um das Setup im Laufe der Zeit weiterzuentwickeln.
Stelle zuerst den Sitz und den Pedalabstand ein und positioniere anschließend Lenkrad und seitliche Bedienelemente passend zu deiner natürlichen Fahrhaltung. Wähle auf der Produktseite die Lenkradhalterungsoption, die zu deiner Wheelbase passt.
Core Bucket für eine gleichbleibende Sitzposition
Der SIMGASM Core Bucket Racing Seat kombiniert eine feste Rückenlehne für die Fahrposition mit ausgeprägten Seitenwangen und einer Bodenmontage. Er eignet sich für Fahrer, die beim Lenken und Bremsen eine stützende, gleichbleibende Position wünschen. Sein Klappmechanismus dient der Aufbewahrung; der Winkel der Rückenlehne lässt sich damit während der Fahrt nicht einstellen.
Wähle den Sitz aus, bevor du die endgültige Position der Handbremse festlegst. Du solltest den Hebel erreichen können, ohne dich nach vorn zu lehnen oder die Schulter von der Rückenlehne abzuheben.
Positioniere Schalthebel und Handbremse dort, wo deine Hand sie erwartet
Wähle für einen Aufbau mit beiden Bedienelementen die SIMGASM Schalthebel- & Handbremsenhalterung mit Schalthebel- und Handbremsenplatten. Mit der verstellbaren Montagelösung kannst du die Geräte neben dem Sitz positionieren. Sport enthält bereits den seitlichen Profil-Stützarm; die Platten vervollständigen den Montagebereich für deine ausgewählten Bedienelemente.
Die Montageplatten und elektronischen Geräte sind separat erhältlich. Die MOZA HBP Handbrake ist eine Option für das Bedienelement selbst und bietet eine verstellbare Hebelposition sowie einen einstellbaren Widerstand. Verwende sie passend zum gefahrenen Auto: Der frühe Quattro zeigt deutlich, warum dieselbe Handbremstechnik nicht für jeden Antriebsstrang geeignet ist.
Vervollständige dein Lenkungs-Setup mit MOZA
Die MOZA R9 V3 ist unsere empfohlene Einstiegs-Wheelbase für diesen Aufbau. Sie bietet 9 Nm Direct Drive für die Nutzung am PC. Kombiniere sie mit einem kompatiblen MOZA-Lenkrad und den Pedalen deiner Wahl und konfiguriere anschließend die Bedienelemente im Spiel.
Plane den gesamten Warenkorb gemeinsam: Chassis, passende Lenkradhalterung, Sitz und erforderliche Montagehardware, Wheelbase, Lenkrad, Pedale sowie einen gegebenenfalls separaten Schalthebel oder eine Handbremse. Unsere Kauf-Checkliste für Cockpit, Schalthebel und Handbremse hilft dir dabei, diese Auswahl zu treffen.
Private Lobbys, individuelle Lackierungen und Fotomodus
Mit privaten Lobbys kannst du Sessions mit Freunden oder einer Community-Gruppe organisieren. Wählt eine Wertungsprüfung und ein Auto aus, einigt euch auf die Bedingungen und nutzt wiederholte Fahrten, um eure Fortschritte zu vergleichen. Die Unterstützung individueller Lackierungen bietet eine weitere persönliche Note und ermöglicht es dir, mehrere Designs zu speichern und im Spiel auszuwählen.
Der Fotomodus ist in einem Rennen, in einer Wiederholung, im Servicepark und über die Cockpitansicht im Hauptmenü verfügbar. Dadurch werden die neuen Autos zu idealen Motiven für deine eigenen Rallye-Inhalte – von einer Quattro-Aufnahme auf einer Waldprüfung bis hin zur Nahaufnahme einer individuellen Polo-Lackierung.
Häufig gestellte Fragen
Befindet sich Assetto Corsa Rally 0.6 noch im Early Access?
Ja. Version 0.6 ist ein Early-Access-Update, und die Entwicklung bis zur Vollversion wird fortgesetzt.
Benötige ich zum Einstieg eine separate Handbremse?
Du kannst mit deinen vorhandenen Bedienelementen beginnen und im Spiel eine Eingabe konfigurieren. Eine separate Handbremse bietet dir einen eigenen physischen Hebel, wenn du das Setup erweitern möchtest. Wie nützlich sie ist, hängt vom Auto und deiner Fahrtechnik ab.
Enthält das SIMGASM Sport einen Sitz und Elektronik?
Das Chassis enthält die ausgewählte Lenkradhalterung, Montagehardware und den Seitenarm. Sitz, Wheelbase, Lenkrad, Pedale, Schalthebel und Handbremse sind separat erhältlich, sofern sie nicht ausdrücklich in einem ausgewählten Bundle enthalten sind.
Nutze deine nächste Rallye-Session als Anlass, dein Rig fertigzustellen
Beginne mit dem SIMGASM Sport Cockpit, ergänze den Core Bucket Sitz und wähle die Montageplatten für beide Bedienelemente. So erhältst du eine klare Grundlage für die Fahrposition und Hardware, die du während der weiteren Entwicklung von Assetto Corsa Rally verwenden möchtest.
Bereit, deinen Aufbau zu planen? Nutze unsere vollständige Cockpit-Kauf-Checkliste und stelle dein nächstes Rallye-Setup zusammen.
