Ano, SIMGASM Club se pro rally a driftování velmi dobře hodí. Jeho hlavní profil o rozměrech 40 × 80 mm zůstává stabilní, i když prudce zatáhnete za ruční brzdu nebo rychle točíte volantem ze strany na stranu, a každý Club se dodává s bočním profilovým ramenem Core pro řadicí páku nebo ruční brzdu. Kompletní uspořádání pro rally nebo driftování si tak vytvoříte hned první den, aniž byste museli shánět další držáky.
Níže se dozvíte, jaké nároky kladou rally a driftování na rám, jak rozmístit ruční brzdu a řadicí páku na kokpitu Club a kdy dává větší smysl větší model Sport.
Jaké nároky kladou rally a driftování na sim racing rig?
Rally a driftování zatěžují rám jinak než okruhové závodění.
Rychlé pohyby volantem a boční zatížení
Na okruhu většinou silně sešlapujete brzdový pedál a plynule otáčíte volantem. Při rally a driftování zachytáváte smyky rychlým kontra, takže základna volantu s přímým pohonem během jedné zatáčky mnohokrát prudce změní směr zleva doprava. Tyto rychlé rázy kroutí montážní deskou volantu do stran. Profil s malým průřezem se začne chvět a toto chvění vnímáte jako rušení ve zpětné vazbě volantu.
Club na to reaguje hlavním profilem o rozměrech 40 × 80 mm, který má dvojnásobnou výšku průřezu oproti modelu Hobby. Vyšší průřez znamená větší tuhost v ohybu i krutu. Majitelé, kteří na kokpitu Club používají základny volantu s přímým pohonem a pedály se snímačem síly, popisují nulové prohýbání, díky němuž zůstávají jemné informace o přilnavosti ve volantu zřetelné.
Ruční brzda působí tahem do strany
Za ruční brzdu taháte silně a často, někdy v každé zatáčce. Tato síla tlačí boční rameno i rám směrem ven. Hydraulická ruční brzda vyvíjí ještě větší sílu než pružinový model. Držák proto musí být pevný a rám pod ním si musí zachovat pravoúhlou geometrii.
SIMGASM | Club hliníkový sim racing kokpit - bílý
Jak rozmístit ruční brzdu a řadicí páku na kokpitu Club?
Dobré rozmístění zajistí, že každý ovládací prvek najdete rukou i bez dívání.
Použijte dodávané boční rameno Core
Každý Club obsahuje boční rameno Core z profilu pro řadicí páku a ruční brzdu. Přišroubuje se k boku rámu a poskytne vašim zařízením pevnou oporu v podobě profilu 40 × 80 mm. Pro rally většina jezdců umisťuje ruční brzdu nejblíže k volantu a sekvenční řadicí páku hned za ni. Pro driftování mnozí dávají ruční brzdu o něco výše, aby na ni ruka dosáhla přímo z věnce volantu. Náš průvodce umístěním řadicí páky na SIMGASM Club ukazuje jednotlivé pozice krok za krokem.
Mějte vše na dosah
Posaďte se do své obvyklé pozice a spusťte pravou ruku z věnce volantu. Rukojeť ruční brzdy by vám měla padnout do dlaně, přičemž loket zůstane mírně pokrčený. Poté nastavte úhel tak, abyste táhli dozadu a mírně k tělu, nikoli přímo nahoru. Síla tak působí uvnitř rámu a při delších jízdách méně zatěžujete rameno.
Jaká nastavení pomohou, když už máte hardware na svém místě?
Kvalitní hardware vynikne jen se správným rozsahem otáčení volantu a silovou zpětnou vazbou.
Rally hry jako EA SPORTS WRC vyžadují menší rozsah otáčení volantu než silniční vozy a čitelnou silovou zpětnou vazbu pro nezpevněné povrchy. Náš průvodce nastavením volantu pro EA SPORTS WRC se věnuje rozsahu otáčení, tlumení a rozmístění hardwaru. Pro driftování ve Forza Horizon 6 si přečtěte průvodce nastavením pro drift a nácvikem práce s ruční brzdou v FH6. Pokud závodíte také ve VR, předchozí průvodce závoděním ve VR v kokpitu SIMGASM Club vysvětluje, jak si nastavit sedadlo pro použití VR headsetu.
Sekvenční řadicí páka Simagic Q1S - bez displeje
Proč se SIMGASM tak dobře vyzná v kokpitech pro rally a drift?
Tým stojící za modelem Club se těmto disciplínám sám věnuje.
Fabien Lacaule, který má v SIMGASM na starosti nákup, partnery a kompatibilitu, se věnuje sim racingu od roku 2017 s jasným zaměřením na rally a jízdu v terénu. Zakladatel Johan Akkerman začal v roce 2008, svůj úplně první rám svařil z použitých plynových trubek a později, v letech 2023 a 2024, vyhrál skutečný závodní pohár DNRT BMW E30 Cup. Právě díky této kombinaci zkušeností ze simulátoru i skutečného závodění se každý produkt SIMGASM testuje jako součást kompletního simulátoru včetně ruční brzdy a řadicí páky.
Kdy raději zvolit Sport?
Club vyhoví většině sestav pro rally a drift, ale některé sestavy potřebují víc.
Zvolte Sport, pokud plánujete přidat pohybové aktuátory, chcete integrované kabelové průchodky nebo používáte velmi výkonnou volantovou základnu s přímým pohonem společně s hydraulickou ruční brzdou a brzdovým pedálem se snímačem síly pro vysoké zatížení. Sport využívá profil 40 × 120 mm a má jmenovitou brzdnou zátěž 300 kg. Všem ostatním poskytne hliníkový sim racing kokpit Club tuhý, kompaktní základ o rozměrech 500 × 1350 × 620 mm s dvouletou zárukou.
Dotazy k rally a driftování na modelu Club
Tyto stručné odpovědi pokrývají nejčastější dotazy jezdců rally a driftu.
Dodává se Club s držákem ruční brzdy?
Ano. Součástí každého modelu Club je boční profilové rameno Core, na které lze upevnit ruční brzdu, řadicí páku nebo obojí.
Zvládne Club hydraulickou ruční brzdu?
Ano. Profil 40 × 80 mm a boční rameno poskytují pevný základ pro hydraulickou ruční brzdu. Namontujte ji blízko rámu a po prvních jízdách dotáhněte všechny šrouby.
Na kterou stranu patří ruční brzda?
Většina jezdců ji má na pravé straně, stejně jako v rallyovém autě. Boční rameno lze namontovat na kteroukoli stranu, takže je možné i uspořádání s volantem vlevo.
Není Club na driftování příliš malý?
Ne. Driftování vyžaduje tuhost a snadný dosah na ruční brzdu, ne velký rám. Kompaktní Club splňuje oba požadavky.
Chcete se dozvědět více? Odborníci ze SIMGASM vám rádi pomohou.
