Hliníkový rig vypadá jednoduše. Nosníky, držáky, šrouby. O tom, zda rám zůstane pravoúhlý i po stovce hodin závodění, však rozhoduje spojovací materiál uvnitř těchto drážek. Udělejte to správně hned napoprvé a už se tím nebudete muset zabývat.
Většina stížností na průhyb má původ právě zde, nikoli v hliníku. Držák sevřený dvěma volnými T-maticemi se při zatížení nepatrně pohne a tento pohyb přes volant ucítíte v rukou. Proto se vyplatí vědět, co se nachází uvnitř profilu.
Jak T-drážka skutečně vytváří pevný spoj?
Každá strana extrudovaného profilu má drážku ve tvaru velkého písmene T. T-matice se vloží do této drážky a otočením nebo posunutím se usadí na místě. Šroub poté prochází držákem, zašroubuje se do T-matice a pevně přitáhne držák k vnější straně profilu.
Skutečnou práci odvádí tření. Šroub nefixuje držák v dané poloze jako čep. Přitlačuje držák k profilu tak, že se chovají jako jeden celek. Proto je u tohoto systému utahovací moment důležitější než počet šroubů.
Chytrým prvkem je volnost. Protože se matice posouvá podél drážky, můžete pedálovou desku, držák sedadla nebo rameno monitoru umístit kamkoli potřebujete. Není nutné nic vrtat a nic vás neomezuje na jedinou jízdní polohu.
SIMGASM | Club hliníkový simracingový kokpit – černý
Vkládací, nebo zásuvná: která T-matice se hodí pro jaký účel?
Zásuvné T-matice se vkládají z otevřeného konce profilu a posouvají se podél drážky. Nabízejí nejpevnější uchycení, protože celé tělo matice je usazeno uvnitř drážky. Používejte je pro konstrukční spoje, které přenášejí zatížení při brzdění nebo řízení.
Vkládací T-matice lze v libovolném místě zatlačit přímo do drážky a následným otočením zajistit. Při přidávání příslušenství k hotovému rámu ušetří obrovské množství času. Malá pružinová kulička je udrží na místě, než vyrovnáte šroub.
Praktické pravidlo je jednoduché. Základní konstrukci sestavte pomocí zásuvných matic a pro díly, které budete později nastavovat nebo přidávat, použijte vkládací matice, například pro otočný držák klávesnice, montážní desku pro button box nebo držák řadicí páky.
Proč je vhodné znovu zvážit délku šroubu
Příliš dlouhý šroub narazí na dno T-matice dříve, než držák pevně sevře. Spoj působí dotaženě, ale přesto se pohybuje. Příliš krátký šroub se zachytí jen do několika závitů a při zatížení během brzdění závit v matici strhne.
Šroub by měl zabírat do závitu po celé výšce matice. Když přidáte distanční podložku nebo silnější spojku, použijte o jednu délku delší šroub. SIMGASM dodává ke každému šasi odpovídající spojovací materiál a nářadí, takže šrouby v balení jsou již vhodné pro spojky, které upevňují.
Jak pevně je dostatečně pevně?
Hliník se snadno poškodí, takže hrubá síla je na škodu. Nadměrné utažení zdeformuje okraj drážky a spoj pak místo pevnějšího sevření ztrácí přilnavost. Nedostatečné utažení umožní spojce posouvat se a tento pohyb se následně projeví vrzáním.
Dodržujte hodnoty utahovacího momentu uvedené v montážním návodu dodaném s vaším šasi. Utahujte postupně, nikoli jediným tahem, a postupujte od středu spojky směrem ven, aby se upínací tlak rozložil rovnoměrně.
Poté vše znovu zkontrolujte. Hliníkové spoje si během prvních hodin používání sednou, takže opětovné dotažení po několika prvních jízdách předejde téměř všem budoucím problémům. Náš průvodce montáží kokpitu SIMGASM Hobby vás celým postupem provede krok za krokem.
SIMGASM | Hliníkový sim racing kokpit Sport – černý
Co spojky přinášejí?
Rohové spojky propojí dva profily do pevného úhlu. Bez nich se šroubovaný spoj opírá pouze o čelní plochu jednoho profilu, která nabízí jen malou styčnou plochu. Výztuha nebo trojúhelníková deska rozkládá zatížení mezi oba profily a zabraňuje jejich vzájemnému pootočení.
Vyšší řady zde používají silnější kov. SIMGASM Pro má v kritických montážních bodech odolnou ocelovou výztuhu – přesně tam, kde základna volantu s točivým momentem 20 Nm a hydraulická sada pedálů soustřeďují působící síly.
Montážní desky fungují stejně. Bottom Mount, Front Mount, Side Mount a Asetek Front Mount rozkládají točivý moment základny volantu do různých drážek. Výběr správné varianty je stejně důležitý jako samotné šrouby.
Které chyby stojí závodníky nejvíce času?
Opakují se tři problémy. Závodníci v jednom spoji kombinují šrouby různých délek, po prvních jízdách zapomenou spoje znovu dotáhnout a poškozenou T-matici znovu použijí místo toho, aby ji vyměnili. Každá z těchto chyb vede ke stejnému projevu: kokpit, který se při brzdění nepatrně pohybuje.
Čtvrtý problém se skrývá uvnitř profilu. Kabely vedené drážkami se někdy dostanou pod T-matici a brání jejímu rovnému dosednutí. Napájecí a USB kabely proto veďte vyhrazenými průchodkami, jak popisujeme v našem průvodci čistým vedením kabelů v kokpitech z profilů 8020.
Výsledek stojí za to. Jeden majitel popsal, jak vedl kabely uvnitř profilů a získal tak dokonale čistý rám. Úhledné vedení kabelů chrání spoje a výrazně usnadňuje budoucí servis.
SIMGASM | Pro hliníkový simracingový kokpit – černý
Ovlivňuje kvalita montážního materiálu jízdní vlastnosti rámu?
Ano, a s rostoucím točivým momentem je tento vliv výraznější. Rám přenáší zatížení přes řetězec součástí a nejslabší článek určuje chování celého šasi. Silné držáky na hlubokém profilu znamenají jen málo, pokud jsou šrouby uvolněné.
Hmotnost napoví, jakému zatížení jsou spoje vystaveny. Náš článek o tom, kolik simracingový rám váží a jaké zatížení unese, vyčísluje brzdné síly přenášené do těchto spojů a náš přehled velikostí hliníkových profilů vysvětluje samotné nosníky.
Chcete rám dodávaný s odpovídajícími držáky, šrouby, nářadím a tištěným návodem? Porovnejte jednotlivé úrovně v nabídce simracingových rámů.
Otázky a odpovědi
Odpovídáme na několik často kladených otázek:
Musím si koupit další T-matice?
Pro standardní sestavu ne. Šasi SIMGASM se dodává s profily, držáky, uchycením základny volantu, montážním materiálem a nářadím. Další T-matice se hodí až při pozdějším přidávání příslušenství.
Jaký je rozdíl mezi T-maticí a maticí do T-drážky?
Oba názvy označují stejný díl. Jde o matici, která se nachází uvnitř drážky ve tvaru T v hliníkovém profilu a do které se šroubuje šroub držáku.
Mám na šrouby použít zajišťovač závitů?
Obvykle ne. Správně utažený spoj drží díky tření a zajišťovač závitů ztěžuje pozdější seřízení. Místo toho šrouby po prvních jízdách znovu dotáhněte.
Jak často mám kontrolovat šrouby?
Zkontrolujte je po prvních dvou nebo třech jízdách a poté přibližně každých šest měsíců. Kontrolu proveďte také po každé změně polohy sedadla nebo uchycení základny volantu.
Mohu do drážek namontovat příslušenství jiných výrobců?
Ano, pokud odpovídá šířka drážky. Většina příslušenství pro profily řady 40 mm používá stejný standard, a právě proto lze hliníkové rámy tak snadno přizpůsobovat.
Co když se T-matice v drážce protáčí?
Vyměňte ji. Protáčející se matice se již nezachytí o okraj drážky a neudrží utahovací moment, bez ohledu na to, jak silně šroub utáhnete.
Chcete se dozvědět více? Odborníci ze společnosti SIMGASM vám rádi pomohou.
