Ano, SIMGASM Sport je pevný základ pro rally a drift. Jeho profil 40 × 120 mm se nepohne ani při prudkém zatažení za ruční brzdu, rameno Apex pro montáž řadicí páky nebo ruční brzdy na boční profil je součástí balení a deska pedálů je dimenzována na brzdné zatížení 300 kg. Stačí přidat ruční brzdu a případně sekvenční řadicí páku nebo řadicí páku s kulisou H.
Rally a drift působí na kokpit jinými silami než závodění na okruhu. Níže vysvětlujeme, o jaké síly jde a jak je Sport zvládá.
Proč jsou rally a drift pro kokpit náročné?
Obě disciplíny zatěžují části kokpitu, které jezdci na okruzích téměř nevyužívají.
Boční síly od ruční brzdy
Zatažení za ruční brzdu je rychlé a silné škubnutí na jedné straně rámu. U lehkého kokpitu se boční profil při každém zatažení trochu zkroutí. Při driftu zatáhnete za páku desítkykrát za kolo, takže toto drobné kroucení ve výsledku vytváří neurčitý, gumový pocit.
Rychlé a velké pohyby volantem
Rally a drift vyžadují rychlé kontra a velký rozsah otáčení volantu. Montážní deska volantu je vystavena prudkým špičkám točivého momentu v obou směrech. Tuhá deska umožňuje jejich nezkreslený přenos, takže ucítíte, kdy zadní část vozu začne ujíždět, a smyk včas zachytíte.
SIMGASM | Sport hliníkový kokpit pro sim racing - oranžový
Jak Sport zvládá ruční brzdu a řadicí páku?
Sport je na obojí připravený hned po vybalení.
Rameno Apex pro boční profil
Každý Sport se dodává s ramenem Apex pro řadicí páku a ruční brzdu, které se montuje na boční profil. K profilu se připevňuje šrouby a lze jej posouvat podél drážky, takže si páku nastavíte přímo k ruce. Většina jezdců umisťuje ruční brzdu na pravou stranu těsně za věnec volantu, dostatečně vysoko, aby za ni mohli zatáhnout bez zvedání lokte. Náš průvodce nastavením simulátoru pro rally podrobně rozebírá rozsah otáčení volantu a umístění páky.
Která zařízení lze namontovat
SIMGASM prodává několik ručních brzd a řadicích pák vhodných pro toto rameno, například ruční brzdu Moza Racing HBP, hydraulickou ruční brzdu Conspit H3 a sekvenční řadicí páku Simagic Q1. Kompletní nabídku najdete v kategorii řadicí páky a ruční brzdy. Pokud chcete co nejprogresivnější odpor při zatažení, zvolte hydraulický model a páku umístěte do pohodlného dosahu pravé ruky.
Je Sport dostatečně tuhý pro rally a drift?
Ano, a důvodem je velikost profilu.
Profil 40 × 120 mm
Vysoký profil odolává kroucení při zatažení za ruční brzdu mnohem lépe než základní profil. Hobby používá profil 40 × 40 mm a Club profil 40 × 80 mm, zatímco Sport má profil 40 × 120 mm. Chcete vědět, jak tuhost ovlivňuje konzistenci vašich výkonů? Přečtěte si zda vás tužší kokpit zrychlí.
Brzdění levou nohou a deska pedálů
Jezdci rally často brzdí levou nohou a současně drží plyn. Deska pedálů je tak zatěžována jiným způsobem. Deska modelu Sport je dimenzována na brzdnou sílu 300 kg, takže zůstává na místě, i když na brzdu pořádně šlápnete. Drážky umožňují posouvat desku dopředu a dozadu a měnit její sklon.
SIMGASM | Sport hliníkový sim racing kokpit - zelený
Jak nastavit Sport pro driftování?
Stačí několik drobných úprav a Sport bude pro drift správně nastavený.
Poloha sedačky a volantu
Drifteři často sedí o něco vzpřímeněji a mají volant trochu blíže než ve voze GT, aby mohli rychle přehmatávat. Sport umožňuje posouvat desku volantu i sedačku podél profilů a najít tak vhodnou polohu. Pojezdy sedačky s oboustranným zajištěním usnadňují rychlé změny nastavení.
Nastavení volantu
Při driftu záleží více na rychlosti řízení než na samotném točivém momentu. Nižší tlumení, rychlý volant a správný rozsah otáčení usnadňují zachycení smyku. Náš průvodce nastavením simulátoru pro drift vysvětluje rychlost řízení, techniku práce s ruční brzdou a rozmístění hardwaru.
SIMGASM | Sport hliníkový sim racing kokpit - JPS
Kdo stojí za modelem Sport?
Sport navrhl jezdec, který zná závodní vozy ze simulátorů i ze skutečných tratí.
Zkušenosti ze skutečných závodů
Zakladatel Johan Akkerman závodí i ve skutečných vozech. V letech 2023 a 2024 získal mistrovské tituly v DNRT BMW E30 Cup a Endurance Series a ve své první sezóně Alpine Elf Cup dosáhl na celkové pódiové umístění v Zandvoortu. Ví, jak se vůz chová, když zadní náprava přejde do smyku, a produkty SIMGASM navrhuje tak, aby tento pocit přenesly i na vás.
Nizozemská společnost
SIMGASM B.V. sídlí ve městě Wijk bij Duurstede v Nizozemsku. Každý produkt SIMGASM se testuje jako součást kompletního simulátoru a na model Sport se vztahuje dvouletá záruka. Porovnejte barvy a držáky volantu na stránce hliníkového sim racing kokpitu Sport.
Stručné odpovědi k rally a driftu na modelu Sport
Zde najdete stručné odpovědi na nejčastější otázky fanoušků rally a driftu.
Je součástí modelu Sport ruční brzda?
Ne. Rameno Apex z bočního profilu je součástí balení, samotná ruční brzda se však prodává samostatně.
Lze současně namontovat řadicí páku a ruční brzdu?
Ano. Na boční profily lze bez vrtání namontovat řadicí páku, ruční brzdu i tlačítkový panel.
Stačí Hobby na driftování?
Pro nenáročné použití ano. Při prudkém zatahování ruční brzdy a se silnou základnou volantu s přímým pohonem je Sport stabilnější.
Chcete se dozvědět více? Odborníci ze SIMGASM vám rádi pomohou.
