Driftování s volantem je jedním z nejrychlejších způsobů, jak se naučit ovládat vůz, ale také jedním z nejsnazších způsobů, jak si špatně nastavit force feedback. Pokud je volant příliš tlumený, ztrácí schopnost samovolného natáčení. Pokud rozsah otáčení a převod řízení nejsou sladěné, vůz působí „trhavě“ nebo líně. A pokud je ruční brzda nevhodně umístěná, nikdy si nevybudujete konzistentní ovládání.
Tento průvodce se zaměřuje na driftování v Assetto Corsa s hardwarem MOZA a na uspořádání kokpitu, které podporuje skutečnou techniku driftování.
Pocit při driftování jednou větou
Cílem je volant, který se rychle samovolně natáčí a předvídatelně se ustálí – bez divokého kmitání na rovinkách.
Začněte uspořádáním kokpitu (opravdu)
Při driftování pohybujete rukama rychle a často. To znamená:
- Výška volantu by měla umožňovat rychlé přechody bez zvedání ramen.
- Ruční brzda by měla být dostatečně blízko, abyste na ni dosáhli bez naklánění.
- Řadicí páka by měla být tam, kam vám přirozeně klesne ruka.
Na rigu z profilů lze snadno vytvořit přehledné a nastavitelné uspořádání. Přidejte samostatný držák, například držák řadicí páky a ruční brzdy SIMGASM (nebo univerzální desku pro periferní zařízení), abyste mohli měnit jejich polohu bez vrtání.
Výchozí nastavení MOZA Pit House pro driftování
Použijte toto jako výchozí hodnoty a poté upravujte vždy jen jedno nastavení.
| Oblast nastavení | Nastavení vhodné pro driftování | Proč |
|---|---|---|
| Rozsah otáčení | 900° (většina driftovacích vozů) | Poskytuje dostatek prostoru pro kontra bez „vyčerpání“ rozsahu natočení |
| Celková síla | Střední (zamezte únavě) | Potřebujete spíše rychlost a plynulost než posilování paží |
| Tlumení | Nízké až střední | Příliš silné tlumení potlačuje samovolné natáčení volantu |
| Tření / setrvačnost | Nízká | Pomáhá volantu přirozeně se rychle vracet |
| Citlivost na povrch vozovky | Střední | Dostatek odezvy povrchu pro vnímání přilnavosti, ne neustálé bzučení |
Pokud chcete vysvětlit, k čemu slouží jednotlivé posuvníky, přečtěte si: Vysvětlení force feedbacku v MOZA Pit House.
Nastavení ve hře Assetto Corsa pro driftování (výchozí hodnoty)
Assetto Corsa má méně „záhadných“ nastavení FFB než některé jiné simulátory, ale na základech záleží:
- Zesílení: začněte s nižší hodnotou a zvyšujte ji pouze tehdy, pokud nedochází k ořezávání.
- Filtr: nízké hodnoty zachovávají detaily, vyšší hodnoty vyhlazují ostré rázy.
- Minimální síla: užitečná pouze u volantů bez direct drive pohonu (u MOZA DD ji obvykle ponechte nízkou nebo nulovou).
Vaším prvním cílem je „žádné ořezávání a plynulé přechody“. Jakmile toho dosáhnete, můžete přidat detailnější odezvu.
Ovládání ruční brzdy: nastavení + ergonomie
Při driftování je ovládání ruční brzdy o přesnosti, ne o maximálním zatažení. Páka by měla být v přirozené poloze a její analogová osa ve hře by měla mít čistý průběh.
Z hlediska hardwaru je ruční brzda MOZA HBP skvělou volbou. Namontujte ji na držák řadicí páky & ruční brzdy SIMGASM a nastavte malou vnitřní mrtvou zónu, pokud se páka nevrací dokonale do neutrální polohy.
Podrobnější informace o montáži a kalibraci najdete zde: Nastavení ruční brzdy MOZA HBP: montážní výška, kalibrace a mrtvé zóny.
Doporučené rigy SIMGASM pro driftování
- Základní driftovací rig: Hobby + polohovatelná sedačka Core
- Pro většinu driftovacích sestav: Club + sedačka Atlas GT
- Nejčistší vedení kabelů a připravenost na budoucí rozšíření: Sport (vnitřní průchodky pro kabely)
Pokračovat ve čtení
- Průvodce nastavením driftovacího simulátoru: rychlost řízení, odezva ruční brzdy a uspořádání hardwaru
- Průvodce úhlem řízení: rozsah otáčení volantu a soft lock
- Jak zabránit ořezávání force feedbacku: praktický postup
- Průvodce nastavením MOZA pro Assetto Corsa: výchozí nastavení v Pit House a ve hře
- Porovnání řadicích pák MOZA: HGP vs. SGP a montážní polohy
Nakupte základní vybavení pro driftování
- Sada MOZA R5 (skvělý vstup do driftování)
- Ruční brzda MOZA HBP
- Řadicí páka MOZA HGP
- Držák řadicí páky & ruční brzdy SIMGASM
