Pokud hledáte nejlepší kokpit pro Fanatec ClubSport DD+, ve skutečnosti nekupujete jen hliníkovou konstrukci. Kupujete si stabilitu (aby volant zprostředkoval všechny detaily), pohodlí (abyste mohli trénovat déle) a možnost budoucích upgradů (abyste nemuseli přestavovat rig pokaždé, když si koupíte nový hardware).
Fanatec ClubSport DD+ je prémiová základna, která nejlépe funguje s naprosto bezproblémovým kokpitem: bez průhybu, drnčení a posouvání monitorů. Může nabídnout fantastický pocit z jízdy, ale pouze pokud se kokpit neprohýbá při zatáčení, brzdění ani přejezdu obrubníků.
Rychlé doporučení
| Nejlepší poměr ceny a výkonu |
Hliníkový sim racing kokpit Sport – černý Sport je již navržen pro náročné periferie a nabízí čisté vedení kabelů rámem, což je důležité, když přidáváte další USB zařízení. |
|---|---|
| Nejlepší dlouhodobá volba |
Hliníkový sim racing kokpit Pro – černý Pro co nejtišší a nejstabilnější používání s vysokým točivým momentem nabízí Pro vyšší tuhost profilů a volnost uchycení, které oceníte při dlouhodobém používání. |
| Doporučený držák základny volantu |
Boční držák základny volantu (Fanatec): Často nejčistší řešení pro sestavy Fanatec s vysokým točivým momentem, pokud požadujete maximální nastavitelnost a pevnost. Spodní držák základny volantu: Pokud preferujete spodní uchycení, zajistěte jeho tuhost a ponechte šrouby přístupné pro kontroly dotažení. |
| Doporučené sedadlo | Sim racing sedadlo Atlas Gran Turismo – černé |
| Doporučený stojan na monitor | Volně stojící stojan Apex pro tři monitory vesa 75/200 – černý |
Co Fanatec ClubSport DD+ vyžaduje od kokpitu
I při obvyklém točivém momentu kolem 15 Nm (výkonný direct drive) vytvářejí reálné pohyby při řízení prudké špičky zatížení. Pokud se váš kokpit pohybuje, pocítíte to jako:
- neostrá zpětná vazba (detaily se ztrácejí v průhybu konstrukce)
- nekonzistentní brzdění (pedály nebo sedadlo se při zatížení posouvají)
- více hluku a údržby (šrouby se povolují, obrazovky se chvějí)
Nastavitelný rig z hliníkových profilů tento problém řeší tím, že umožňuje pevně nastavit volant, sedadlo a pedály a poté postupně doladit ergonomii podle toho, jak se zlepšujete.
Nejvhodnější kokpit SIMGASM pro Fanatec ClubSport DD+
Nejlepší poměr ceny a výkonu
Hliníkový sim racing kokpit Sport – černý
Sport je již navržen pro náročné periferie a nabízí čisté vedení kabelů rámem, což je důležité, když přidáváte další USB zařízení.
Nejlepší dlouhodobá volba
Hliníkový sim racing kokpit Pro – černý
Pro co nejtišší a nejstabilnější používání s vysokým točivým momentem nabízí Pro vyšší tuhost profilů a volnost uchycení, které oceníte při dlouhodobém používání.
Pokud si nejste jistí, vybírejte podle svého příštího upgradu (často jde o pedály a monitory), nejen podle základny volantu, kterou máte dnes.
Doporučené možnosti uchycení základny volantu
- Boční držák základny volantu (Fanatec): Často nejčistší řešení pro sestavy Fanatec s vysokým točivým momentem, pokud požadujete maximální nastavitelnost a pevnost.
- Spodní držák základny volantu: Pokud dáváte přednost montáži zespodu, zachovejte pevné uchycení a ponechte šrouby přístupné pro kontroly dotažení.
Tip Pro: po několika dlouhých jízdách znovu dotáhněte na předepsaný moment důležité spojovací prvky desky pro základnu volantu. Kokpit tak zůstane tichý a jeho odezva konzistentní.
Doporučená sedadla a stojany na monitory
Pohodlí podporuje výkon. Když dokážete sedět uvolněně, můžete podávat konzistentní výkony.
- Sedadlo (s důrazem na pohodlí): Polohovatelné sedadlo Core – černé.
- Sedadlo (pevná GT pozice): Simracingové sedadlo Atlas Gran Turismo – černé. Pro více zakloněnou pozici ve stylu formule zvolte Simracingové sedadlo Atlas Formula – černé.
- Stojan na monitory: integrovaný Integrovaný stojan na tři monitory 75/100 Core – černý pro kompaktní sestavy nebo samostatně stojící Samostatně stojící stojan na tři monitory VESA 75/200 Apex – černý pro maximální stabilitu (zejména s haptickými nebo pohybovými systémy).
Kontrolní seznam pro nastavení za 5 minut
- Vzdálenost sedadla: sešlápněte brzdu naplno, aniž byste propnuli koleno.
- Úhel pedálů: udržujte kotník v neutrální poloze a patu podepřenou.
- Dosah a výška volantu: uvolněná ramena, mírně pokrčené lokty.
- V pohyblivých místech veďte kabely s dostatečnou vůlí (servisními smyčkami).
- Proveďte krátkou testovací jízdu a dotáhněte vše, co se pohybuje.
Časté dotazy
Je pevnější kokpit opravdu znát?
Ano. Jako první si lidé všimnou čistší zpětné vazby ve volantu a konzistentnějšího brzdění, protože kokpit přestane pohlcovat síly.
Mohu začít s levnější variantou a později ji upgradovat?
Ano! Pokud ale už víte, že později přejdete na tužší pedály nebo vyšší točivý moment, volba vyšší řady už nyní často ušetří peníze oproti pozdější výměně kokpitu.
Další průvodci výběrem vhodného kokpitu
- Nejlepší kokpit pro Fanatec CSL DD
- Nejlepší kokpit pro Fanatec GT DD Pro
- Nejlepší kokpit pro Fanatec ClubSport DD
Pokračovat ve čtení
- Kokpity pro Fanatec ClubSport DD a DD Plus: kdy dává smysl profil 120x40 nebo 160x40
- Vysvětlení nabídky nastavení Fanatec: co skutečně dělají SEN, NDP, NFR, NIN, INT a FEI
- Vysvětlení točivého momentu direct drive: kolik Nm skutečně potřebujete
- Řešení problémů se zarovnáním tří monitorů: úhly, rámečky a poloha očí
- Průvodce vedením kabelů pro sim racing: servisní smyčky, odlehčení tahu a čistě provedené upgrady
