För 2026 års bilar i F1 25 ska du ställa bromsmättnaden på 0, bromslinjäriteten på 0 och bromsdödzonen bara så högt som behövs för att bromsen inte ska registrera någon signal när foten är borta från pedalen, vanligtvis omkring 5. Behåll gasens dödzon, linjäritet och mättnad på 0. De lättare bilarna från 2026 roterar mer under inbromsning, så exakt och konsekvent bromsning är viktigare än ren bromskraft.
Den här guiden förklarar vad varje pedalinställning gör, varför 2026 års bilar kräver en känslig bromsfot och hur dina pedaler och din rigg påverkar varje bromszon.
Varför kräver 2026 års bilar ett annat sätt att bromsa?
Säsongspaketet för 2026 förändrade själva bilen, så dina gamla bromsvanor passar inte längre helt.
Bilarna är 32 kg lättare, hjulbasen är 20 cm kortare och marktrycket är omkring 15 procent lägre. En kortare, lättare bil roterar lättare när du bromsar och svänger samtidigt. Mindre marktryck innebär också att hjulen låser sig tidigare vid hög fart. Dessutom återvinner hybridsystemet energi vid inbromsning, så bilen saktar in på ett något annorlunda sätt från varv till varv beroende på hur du använder batteriet.
Bromsinställningarna i F1 25 förklarade
Du hittar dessa under Inställningar, Kontroller, Kalibrering. Kalibrera först pedalerna i tillverkarens programvara och finjustera sedan här.
Bromsmättnad: 0
Mättnaden avgör vid vilken pedalposition spelet registrerar 100 procent broms. F1 25 har bromsmättnaden inställd på 25 procent som standard. Det innebär att du når full broms vid 75 procent av pedalrörelsen. Det känns kraftfullt, men du förlorar den översta fjärdedelen av reglerområdet. Ställ in värdet på 0 så att du använder hela pedalrörelsen för att finjustera bromstrycket.
Bromsdödzon: så låg som möjligt
Dödzonen gör att den första delen av pedalrörelsen ignoreras. En liten dödzon behövs bara om bromsen registrerar en signal när foten vilar på pedalen. Börja på 0, vila foten på pedalen och titta på indikatorn för pedalsignalen. Höj dödzonen i små steg, ofta till omkring 5, tills indikatorn förblir tom.
Bromslinjäritet: 0
Linjäriteten ändrar kurvan mellan pedalposition och bromskraft. Värdet 0 ger en rak kurva, så att samma pedaltryck alltid ger samma bromsverkan. En kurva kan ibland hjälpa med en billig potentiometerpedal, men med en lastcellspedal gör den det bara svårare att bromsa konsekvent.
En broms med lastcell mäter hur hårt du trycker, inte hur långt. Det här setet är ett populärt val för F1-förare som vill ha den känslan.
MOZA Racing SRP2 pedaler med lastcell
Förklaring av gasinställningarna i F1 25
Gasen behöver mindre justering än bromsen, men 2026 års bilar straffar fortfarande en ryckig högerfot.
Håll gaskurvan linjär
Ställ in gasens dödzon, linjäritet och mättnad på 0. Hybridsystemet för 2026 tillför upp till 350 kW elektrisk effekt, nästan hälften av den totala effekten. Det vridmomentet belastar bakdäcken hårt vid kurvutgång. En linjär gaskurva ger dig den mest direkta kontrollen, så att du lär dig att öka gaspådraget mjukt i stället för att förlita dig på en kurva som döljer effekten.
Anpassa gaspådraget efter kraftåterkopplingen
När bakvagnen släpper vid kurvutgång blir styrningen lätt ett ögonblick. Det är din signal att hålla gasen konstant eller släppa upp den lite. Vår guide till inställningar i F1 26 förklarar hur du håller den signalen tydlig, och guiden till aktiv aerodynamik och FFB förklarar varför den uppstår så ofta i de nya bilarna.
Hur ställer du in en broms med lastcell för F1?
En broms med lastcell låter dig få ut det mesta av de här inställningarna, så länge du ställer in den maximala kraften rätt.
Ställ in maximal bromskraft
I pedalernas programvara väljer du hur mycket kraft som ska ge 100 procent broms. Välj en kraft som du kan nå med ett bestämt tryck, men som inte kräver all din styrka. Om du måste stå på pedalen för att låsa ett hjul blir du trött efter några varv och dina bromspunkter börjar variera.
Justera elastomererna
De flesta pedaler med lastcell använder gummielastomerer för att bestämma pedalkänslan. En styvare elastomeruppsättning ger en kortare, fastare bromsrörelse som känns mer som i en riktig F1-bil. Vår guide till justering av bromspedalens elastomerer och pedalväg visar hur du gör steg för steg.
Om du även vill ha en kopplingspedal för andra bilar ger ett set med tre pedaler dig fler möjligheter.
Moza Racing CRP2 pedaler med lastcell
Påverkar din cockpit hur konsekvent du kan bromsa?
Ja, och med en lastcellsbroms är effekten större än de flesta förare förväntar sig.
När du trycker hårt tar pedalplattan upp hela kraften. Om plattan flexar går en del av trycket åt till att böja metallen i stället för att belasta lastcellen. Bromsen registrerar då olika värden från varv till varv, även om du gör samma sak med foten. SIMGASM ser sittposition, rattvinkel och pedalgeometri som prestandafaktorer, inte kosmetiska detaljer. Johan Akkerman, som vann DNRT BMW E30 Cup 2023 och 2024, vet från verklig racing hur mycket en konsekvent bromspedal betyder under en hel stint.
Den angivna bromsbelastningen på pedalplattan ökar genom modellserien: 150 kg för Hobby, 200 kg för Club och 300 kg för Sport och Pro. För en hård lastcellsbroms inställd för F1 ger en cockpit för simracing med större belastningsmarginal i pedalplattan repeterbar inbromsning i varje bromszon. Du hittar också alla kompatibla pedalset i vårt sortiment av pedaler för simracing.
SIMGASM | Sport cockpit för simracing i aluminium - Svart
Frågor om pedalinställningar i F1 25
Här hittar du korta svar på de vanligaste frågorna om pedaler i 2026 Season Pack.
Varför är bromsmättnaden inställd på 25 i F1 25?
Standardinställningen gör det lättare att bromsa med billiga pedaler och handkontroller. Med ratt och pedaler får du däremot sämre kontroll, så ställ in den på 0.
Bör jag använda ABS i 2026 års bilar?
ABS hjälper dig medan du lär dig de nya bromspunkterna. När du kan känna gränsen för hjullåsning genom pedalen ger avstängd ABS dig kortare bromssträckor.
Varför ger bromsen utslag när jag inte trycker på den?
Din fot vilar på pedalen eller så registrerar sensorn lite brus. Öka bromsens dödzon i små steg tills indikatorn inte visar något utslag.
Behöver jag pedaler med lastcell för F1 25?
Nej, men de hjälper mycket. En lastcell reagerar på kraft, som ditt ben minns mycket bättre än pedalens läge. Det gör din inbromsning mer konsekvent varv efter varv.
Vill du veta mer? Experterna på SIMGASM hjälper dig gärna.
