Välj Simagic P500 om du vill ha din första lastcellsbroms i en kompakt rigg, och P700 om du bromsar hårt och vill ha fler inställningsmöjligheter. P500 har en lastcell på 100 kg, Hallgivare för vinkelmätning och en upplösning på 4 096 steg. P700 tar steget upp till en lastcell på 150 kg, en konstruktion med dubbla sensorer och upp till 35 bromsinställningar. Den högre bromskraften ställer också högre krav på din cockpit.
Båda är pedalset för PC med två pedaler: gas och broms. Nedan kan du läsa vad siffrorna betyder för känslan under foten och vilken rigg varje set behöver.
Vad gör en lastcellsbroms för skillnad?
Båda pedalseten använder en lastcell, så vi börjar med att förklara varför det spelar roll.
En lastcell mäter hur hårt du trycker, inte hur långt pedalen rör sig. I en riktig bil bromsar du också med tryck, så muskelminnet byggs upp mycket snabbare. Efter några kvällar hittar du samma bromstryck varv efter varv. Vår guide till inställning av lastcellspedaler förklarar hur du ställer in kurvan och maxkraften när pedalerna är monterade.
Simagic P500: det smarta första steget
P500 är byggt för förare som uppgraderar från ett pedalset med potentiometrar eller en handkontroll.
Det här får du
P500 kombinerar en lastcellsbroms på 100 kg med Hallgivare som mäter vinkel för positionsavläsning. Upplösningen är 4 096 steg, så även små gaspådrag registreras tydligt. Du justerar pedalernas position, vinkel och motstånd och byter fjädrar för att ändra känslan. Haptiska återkopplingsmoduler finns som tillval och kan läggas till senare för vibrationseffekter.
Vem det passar
En broms på 100 kg räcker gott för de flesta som kör GT och gatbilar, så länge du ställer in maxkraften på en nivå som benet bekvämt kan upprepa. P500 passar även i en kompakt rigg: SIMGASM kompatibilitetslista för P500 omfattar alla nivåer från Hobby och uppåt.
Simagic P700: mer kraft och fler inställningsmöjligheter
P700 riktar sig till förare som redan vet att de gillar att bromsa hårt.
150 kg och 35 bromsinställningar
Bromssensorn i P700 är dimensionerad för 150 kg. Den marginalen låter dig ställa in en hårdare bromspedal, närmare känslan i en racerbil med ett styvt pedalställ. Ett dubbelt sensorsystem och upp till 35 bromsinställningar hjälper dig att få precis den känsla du vill ha. Konstruktionen helt i metall håller pedalerna stabila, och även här finns haptiska uppgraderingar som tillval.
Varför riggen spelar större roll
En hård bromspedal pressar hela kroppen bakåt mot stolen. På en svag ram böjs pedalplattan, stolen glider och bromspunkten ändras från varv till varv. Därför börjar SIMGASMs kompatibilitetslista för P700 på Club med dess profil på 40 × 80 mm, och Hobby ingår inte.
Simagic P700 pedalset – 2 pedaler svart
P500 eller P700: en snabb jämförelse
Här är kortversionen av skillnaderna som du faktiskt känner.
P500 klarar en bromskraft på upp till 100 kg, P700 upp till 150 kg. P500 använder vinkelavkänning med hallsensor i 4 096 steg, medan P700 använder ett dubbelt sensorsystem med upp till 35 bromsinställningar. Båda är set med två pedaler och båda kan utrustas med haptisk återkoppling som tillval. P500 passar alla fyra SIMGASM-nivåer, medan P700 kräver en Club, Sport eller Pro. Inget av seten innehåller en kopplingspedal. Vill du ha tre pedaler kan du titta på P1000-familjen, som har en matchande kopplingspedal som tillval. Vår artikel om huruvida kopplingspedalen till P1000 är värd pengarna förklarar när en tredje pedal lönar sig.
Hur väljer du rätt pedalset?
Ställ dig tre korta frågor innan du beställer.
För det första, hur hårt bromsar du i dag? Om du sällan använder hela din benstyrka räcker P500 för dig. För det andra, vilken cockpit har du eller planerar du att köpa? För dig som har en Hobby passar P500 bäst. Har du en Club, Sport eller Pro får du full nytta av P700. För det tredje, hur mycket gillar du att justera och experimentera? De 35 bromsinställningarna på P700 belönar förare som gillar finjustering.
SIMGASM:s grundare Johan Akkerman började med simracing med en PlayStation-kontroll 2008 och gick stegvis vidare via utrustning från Logitech och Fanatec till en Simucube 2 rattbas med direktdrift. Det är just den resan som ligger bakom att SIMGASM kopplar varje pedalset från Simagic till en kompatibilitetslista, så att du aldrig kombinerar en kraftfull broms med en ram som sviktar. Om du planerar att skaffa det större pedalsetet är Club cockpit för simracing den mest kompakta modellen som passar P700.
Ställ in dina nya pedaler
En stabil montering får ett billigare pedalset att kännas bättre än ett dyrt som sitter löst.
Skruva fast pedalerna i en styv pedalplatta och använd alla monteringspunkter. Ställ sedan in bromspedalens vinkel så att foten vilar naturligt med hälen på plattan. Börja med en låg maximal bromskraft, kör tio varv och höj sedan stegvis tills en full inbromsning kräver ett bestämt tryck som du kan upprepa konsekvent. När grundinställningen känns rätt kan du titta på alla Simagic-pedaler och tillbehör för att hitta haptiska uppgraderingar.
Frågor om Simagic P500 och P700
De här svaren täcker det som de flesta köpare vill veta.
Har P500 en riktig lastcell?
Ja. Bromsen i P500 använder en lastcell på 100 kg och mäter alltså tryck precis som de större pedalseten från Simagic.
Kan jag montera P700 på en SIMGASM Hobby?
SIMGASM listar inte Hobby som kompatibel med P700. Välj Club, Sport eller Pro för det pedalsetet.
Ingår en kopplingspedal med P500 och P700?
Nej. Båda seten har två pedaler: gas och broms. Om du ofta kör bilar med H-mönstrad växellåda kan du titta på P1000-serien, där kopplingspedal finns som tillval.
Fungerar de här pedalerna med en konsol?
SIMGASM anger att båda pedalseten är avsedda för PC. Kontrollera aktuellt plattformsstöd på produktsidan innan du köper.
Vill du veta mer? Experterna på SIMGASM hjälper dig gärna.
