O Drift Attack do Forza Horizon 6 dá um objetivo claro à sua próxima sessão de drift: conseguir uma melhor pontuação por volta e progredir rumo ao Jaguar XJ-S Forza Edition de 1990. Se quiser desfrutar deste desafio com um volante, crie uma configuração com um banco confortável, um cockpit estável e controlos ao seu alcance sem desviar o olhar da curva seguinte.
A nossa configuração recomendada para PC combina o cockpit de sim racing SIMGASM Sport com o banco reclinável Core Recline para simulador de corridas, o suporte para mudanças e travão de mão com ambas as placas e uma base de volante MOZA R9 V3. Abaixo, explicamos o evento e a função de cada componente numa configuração de simulador de drift.
Como desbloquear o Drift Attack no Forza Horizon 6
O Drift Attack chegou a 7 de setembro de 2026. É uma funcionalidade permanente no Shimanoyama Circuit, desbloqueada ao obter a Yellow Wristband. Siga o ícone no mapa e passe sob o pórtico para começar. Cada tentativa pontua uma volta e pode continuar a circular para fazer novas tentativas. Pode conduzir sozinho, com um Convoy ou ao lado de outros jogadores. Consulte a apresentação oficial do Drift Attack.
Como obter o Jaguar XJ-S Forza Edition de 1990
Conclua o Drift Attack no Collection Journal para obter o Jaguar XJ-S Forza Edition personalizado. Esta recompensa no jogo permanece disponível a qualquer momento e é distinta do XJ-S normal vendido no Autoshow. Abra o Collection Journal para consultar os requisitos e o seu progresso. O anúncio oficial da Series 5 confirma como o desbloquear.
Clipping Zones e uma volta de drift mais consistente
Fazer drift dentro de uma Clipping Zone aumenta os pontos obtidos nessa zona. As entradas da classificação também apresentam informações sobre o sistema de tração, o que ajuda a comparar os carros associados às pontuações. Estas funcionalidades são explicadas na descrição geral oficial do modo.
O nosso conselho é aprender uma trajetória que consiga repetir antes de aumentar a potência ou procurar um ângulo mais agressivo:
- Comece por localizar as zonas. Use uma das primeiras voltas para identificar as entradas e saídas. Escolha um ponto de referência para a aproximação, para ser mais fácil comparar a tentativa seguinte.
- Mantenha o mesmo carro e a mesma afinação enquanto aprende. Uma configuração de tração traseira fácil de controlar é um bom ponto de partida para praticar o acelerador e o contravolante. É uma opção de aprendizagem, não uma afirmação de que a tração traseira vence sempre.
- Ajuste o acelerador progressivamente. Faça pequenos ajustes e observe como o carro reage. As correções bruscas dificultam a compreensão do que causou um pião ou endireitou a trajetória.
- Pratique uma transição de cada vez. Se a mesma curva continuar a quebrar o seu ritmo, concentre-se na velocidade de aproximação e no momento de virar o volante antes de alterar toda a configuração.
- Use o travão de mão de forma intencional. Utilize-o para iniciar o drift ou fazer uma correção e, em seguida, solte-o. Mantê-lo acionado durante mais tempo não resulta automaticamente num drift melhor.
Para uma rotina de treino mais completa, leia o nosso guia de drift no Forza Horizon 6 com volante.
O cockpit e o banco SIMGASM que escolheríamos
O SIMGASM Sport em branco é a nossa escolha para uma configuração dedicada ao drift que pode continuar a desenvolver. Os perfis principais de 40 × 120 mm proporcionam uma base robusta, enquanto as passagens de cabos integradas ajudam a organizar as ligações adicionais da base de volante, dos pedais, do travão de mão e da alavanca de mudanças. O chassis mede 580 × 1320 × 720 mm, pelo que deve prever espaço adicional em redor para facilitar o acesso e acomodar o ecrã.
Combine-o com o Core Recline Seat se quiser ajustar o ângulo do encosto para sessões mais longas. Defina a posição do banco antes de colocar o volante e os controlos laterais: deverá conseguir virar o volante, mudar de velocidade e puxar o travão de mão mantendo as costas apoiadas. Adicione o SIMGASM Dual-Locking Seat Slider Set para ajustar o banco para a frente e para trás.
Para uma base mais económica, considere o SIMGASM Club. Os perfis principais de 40 × 80 mm e a largura de chassis mais estreita, de 500 mm, tornam-no numa opção apelativa se preferir dedicar uma maior parte do orçamento ao volante e aos pedais. O Sport é a nossa escolha para um upgrade devido à sua estrutura maior e ao encaminhamento de cabos, não por ser necessário para jogar Drift Attack.
Dê ao travão de mão e ao seletor de mudanças um lugar adequado
Um travão de mão de sim racing é mais útil quando o gesto para o alcançar é natural. O suporte de mudanças e travão de mão SIMGASM permite criar uma área dedicada aos controlos junto ao banco. Escolha a opção Placas para seletor de mudanças e travão de mão ao instalar ambos os dispositivos. O Club e o Sport já incluem um braço de suporte lateral; as placas de montagem e os controlos eletrónicos são componentes diferentes da configuração.
A nossa combinação preferida é o travão de mão MOZA HBP com o seletor de mudanças em H MOZA HGP, para uma experiência tradicional de seleção de mudanças, ou o seletor de mudanças sequencial MOZA SGP, para uma configuração de empurrar/puxar. Posicione os controlos de modo que o antebraço não toque no volante e a mão possa regressar facilmente ao mesmo.
O guia de montagem e calibração do MOZA HBP apresenta-lhe os passos seguintes após a instalação.
Que base de volante MOZA deve escolher para drift no FH6?
| Opção MOZA | Porque o escolheríamos | Planeie a configuração completa |
|---|---|---|
| R5 Bundle — 5.5 Nm | Um primeiro conjunto direct drive simples para aprender e praticar drift ocasionalmente. | Inclui um volante ES e dois pedais SR-P Lite. A embraiagem, o seletor de mudanças externo e o travão de mão são adquiridos separadamente. |
| R9 V3 — 9 Nm | O equilíbrio que recomendamos para uma configuração dedicada a drift com um volante redondo. | Apenas a base de volante. Adicione um volante e pedais compatíveis. |
| R12 V2 — 12 Nm | Mais binário disponível para pilotos que também pretendam um feedback mais forte noutras modalidades de competição. | Apenas a base de volante. Escolha o volante e os pedais separadamente; a força máxima não é necessária para drift. |
Para a R9 ou R12, escolheríamos um aro redondo, como o MOZA CS V2P. O aro contínuo é adequado aos movimentos repetidos das mãos durante o contravolante. Defina o force feedback para um nível que consiga controlar com fluidez e ajuste-o gradualmente.
Estas recomendações destinam-se a PC. A MOZA confirma o suporte de force feedback do FH6 nas suas bases de volante e explica o mapeamento inicial dos controlos necessário no seu guia oficial de configuração do FH6. Verifique a base de volante exata no seletor de compatibilidade do cockpit e escolha a opção de montagem adequada. A montagem física e o suporte do jogo e da plataforma devem ser verificados separadamente.
Monte a sua configuração para o Drift Attack
Comece pelo cockpit Sport, adicione o seu Core Recline Seat e complete os controlos laterais com as placas combinadas para mudanças e travão de mão. Depois, selecione a sua base de volante, aro e pedais MOZA de acordo com o orçamento disponível.
O chassis é a base: o banco, a corrediça, os componentes eletrónicos e o ecrã são fornecidos separadamente, salvo se o produto ou conjunto selecionado os incluir explicitamente. Abra as páginas dos produtos indicados nas ligações para verificar as opções atuais e as informações de entrega antes de concluir a sua configuração.
Perguntas frequentes
O Jaguar é um automóvel real oferecido como prémio?
Não. O Jaguar XJ-S Forza Edition de 1990 é uma recompensa no Forza Horizon 6, obtida ao concluir o Drift Attack no Collection Journal.
Preciso de um travão de mão ou de um cockpit para desbloquear o Jaguar?
Uma configuração dedicada de sim racing é opcional. Escolha este hardware pela experiência física de condução, pelo posicionamento confortável e pelos controlos acessíveis; não substitui os requisitos dentro do jogo.
Uma base de volante mais potente é sempre melhor para drift?
Escolha um feedback que consiga controlar e uma configuração completa adequada ao seu orçamento. A R5 é um ponto de partida prático, a R9 é a nossa recomendação equilibrada e a R12 oferece uma margem adicional de binário.
Posso utilizar antes o Core Bucket Seat?
Sim. Escolha o Core Bucket Racing Seat se preferir a sua posição de condução com encosto fixo. O mecanismo rebatível destina-se à arrumação; escolha o Core Recline se a prioridade for ajustar o ângulo do encosto.
