Zmieniasz konfigurację fotela Atlas z GT na Formula, wymieniając górną część na wspólnej dolnej podstawie. Pozostawiasz podstawę i boczne wsporniki w kokpicie, montujesz górną część Atlas Formula wraz z dopasowanym zestawem poduszek Formula, a następnie ponownie ustawiasz kąt fotela, wysokość pedałów i pozycję kierownicy. Nie potrzebujesz drugiego kompletnego fotela.
Ten poradnik wyjaśnia, jak działa opatentowana konstrukcja Atlas, czego potrzebujesz przed rozpoczęciem i jak zmiana konfiguracji wpływa na odczucia w kokpicie. Dzięki temu dokładnie wiesz, czego się spodziewać przy przejściu z GT3 do wyścigów bolidów z odkrytymi kołami.
Co umożliwia zmianę konfiguracji fotela Atlas?
Odpowiedź kryje się w podstawie fotela, której Atlas zawdzięcza również swoją nazwę.
Jedna podstawa, dwie górne części
Większość foteli simracingowych ma jednoczęściową skorupę. SIMGASM Atlas jest inny. Ma wspólną dolną podstawę, górną część i system poduszek, które razem tworzą jeden fotel. Górna część GT podpiera tułów i ramiona w wyprostowanej pozycji. Górna część Formula pozwala siedzieć niżej i w bardziej odchylonej pozycji, jak w bolidzie jednomiejscowym.
Ponieważ podstawa pozostaje ta sama, punkty mocowania w Twoim kokpicie również się nie zmieniają. To główna idea opatentowanej konstrukcji. Zmieniasz charakter fotela, a nie sposób jego osadzenia w kokpicie.
SIMGASM | Atlas fotel simracingowy Formula - czarny
Dlaczego poduszki zmieniają się wraz ze skorupą
Każda górna część ma własny kształt. Dlatego każda ma też własny zestaw poduszek z pianki z pamięcią kształtu, które można prać. Gdy dodajesz górną część Atlas Formula, otrzymujesz wraz z nią dopasowany zestaw poduszek Formula. Dzięki temu poduszki ściśle przylegają do skorupy, a Ty nie przesuwasz się podczas hamowania.
Założyciel SIMGASM, Johan Akkerman, dobrze zna ten problem. Zaczął przygodę z simracingiem w 2008 roku, zespawał swój pierwszy stelaż z używanych rur gazowych i przykręcił do niego fotel ze złomowiska. Później, w Trak Racer, odpowiadał za projekt fotela TRX. To właśnie dzięki temu doświadczeniu skorupa, poduszki i podstawa Atlas zostały zaprojektowane jako jeden system.
Czego potrzebujesz przed zmianą?
Najpierw sprawdź te części, aby sprawnie przeprowadzić zmianę za jednym razem.
Lista części
Potrzebujesz swojego obecnego fotela Atlas GT z dolną podstawą, górnej części Atlas Formula z zestawem poduszek Formula oraz wsporników, które już mocują fotel w Twoim kokpicie. Atlas wykorzystuje mocowanie boczne. Zestaw wsporników fotela SIMGASM łączy fotel z kokpitem i pozwala ustawić wysokość oraz kąt montażu. Podczas zmiany zachowujesz te same wsporniki.
SIMGASM | Zestaw poduszek do fotela Atlas Formula
Wolne miejsce i odpowiednie narzędzia
Wyjmij fotel z kokpitu, jeśli chcesz mieć łatwy dostęp do podstawy. Rozłóż na podłodze miękki koc, aby nie zabrudzić powierzchni skorupy. Używaj narzędzi pasujących do śrub we wspornikach i odkładaj każdą śrubę do małego pojemnika. Brzmi prosto, ale jedna zgubiona śruba łatwo zamienia szybką pracę w długie zajęcie.
Jak przejść z GT na Formula krok po kroku?
Wykonaj te cztery kroki i po każdym sprawdź swoją pozycję.
Krok 1: zdejmij poduszki i górną część GT
Najpierw zdejmij poduszki GT. Są zdejmowane do czyszczenia, więc nie wymaga to dużego wysiłku. Następnie odłącz górną część GT od wspólnej dolnej podstawy i odłóż ją na koc.
Krok 2: zamontuj górną część Formula
Umieść górną część Formula na podstawie i zamocuj ją tak samo jak wcześniej część GT. Następnie dociśnij poduszki Formula na swoje miejsca. Upewnij się, że każda poduszka przylega płasko i jest wyrównana z krawędziami skorupy.
Krok 3: ustaw kąt fotela na wspornikach
Zamontuj fotel ponownie w kokpicie. Teraz ustaw kąt za pomocą wsporników. Fotel Formula jest osadzony niżej i bardziej odchylony niż fotel GT. Przeczytaj nasz poradnik o najlepszym kącie odchylenia fotela simracingowego, jeśli szukasz dobrego punktu wyjścia.
SIMGASM | Fotel simracingowy Atlas Gran Turismo - czarny
Krok 4: zmień położenie pedałów i kierownicy
To krok, o którym większość osób zapomina. W pozycji Formula stopy znajdują się wyżej, więc trzeba podnieść płytę pedałów. Kierownica powinna znaleźć się niżej i często nieco bliżej. Nasz artykuł o pozycji za kierownicą GT lub Formula wyjaśnia tę geometrię bardziej szczegółowo.
Jak pozycja Formula zmienia Twój kokpit?
Wymiana fotela to tylko połowa zadania, ponieważ cały kokpit trzeba dostosować do nowej pozycji.
Twój kokpit potrzebuje przestrzeni do regulacji
Kokpit z profili aluminiowych ułatwia taką regulację. Przesuwasz płytę pedałów i mocowanie kierownicy wzdłuż profili, a następnie ponownie je blokujesz. Stelaż Pro z głównym profilem 40 x 160 mm zapewnia duży zapas wytrzymałości do korzystania z bazy kierownicy direct drive i pedałów load cell w obu pozycjach. Zobacz, jak ustawić pozycję GT lub Formula w kokpicie Pro.
Wrażenia na torze
W konfiguracji GT siedzisz w pozycji wyprostowanej i patrzysz ponad kierownicą. W konfiguracji Formula nogi są skierowane do przodu, a oczy znajdują się blisko wysokości górnej krawędzi wieńca kierownicy. Hamowanie odczuwa się inaczej, ponieważ naciskasz pedał bardziej do przodu niż w dół. Daj sobie kilka sesji na przyzwyczajenie, zanim zaczniesz oceniać swoje czasy okrążeń.
Czy zmiana konfiguracji jest lepsza niż zakup drugiego fotela?
Dla większości kierowców ścigających się w obu dyscyplinach odpowiedź brzmi: tak.
Drugi kompletny fotel zajmuje miejsce, kosztuje więcej i wymaga własnego mocowania. W przypadku Atlas przechowujesz jedną dodatkową górną część i jeden zestaw poduszek. To rozsądny wybór do niewielkiego pomieszczenia do simracingu. SIMGASM projektuje te części w swojej siedzibie w Wijk bij Duurstede w Holandii, gdzie prace nad produktem rozpoczęły się w styczniu 2026 roku. Cel od początku był prosty: zapewnić kierowcom dwie prawdziwe pozycje wyścigowe na jednej platformie.
Pytania dotyczące zmiany konfiguracji fotela Atlas
Oto krótkie odpowiedzi na pytania, które słyszymy najczęściej.
Czy potrzebuję nowych wsporników do konfiguracji Formula?
Nie. Wspólna dolna podstawa zachowuje te same boczne punkty mocowania, więc obecne wsporniki fotela pozostają na miejscu. Wystarczy ponownie ustawić wysokość i kąt.
Czy zestaw poduszek Formula jest dołączony do górnej części?
Tak. Górna część Atlas Formula jest dostarczana z dopasowanym zestawem poduszek Formula.
Czy mogę później wrócić do konfiguracji GT?
Tak. Zachowaj górną część GT i jej poduszki. Zamontujesz je ponownie w ten sam sposób, a następnie ustawisz pedały i kierownicę do pozycji wyprostowanej.
Który kokpit najlepiej nadaje się do pozycji Formula?
Każdy kokpit SIMGASM z profili aluminiowych pozwala podnieść pedały i obniżyć kierownicę. W przypadku mocno obciążających konstrukcję zestawów z bazą direct drive i pedałami load cell stelaż Sport lub Pro zapewnia największy zapas wytrzymałości.
Chcesz dowiedzieć się więcej? Eksperci SIMGASM chętnie pomogą.
