Potrzebujesz stelaża, który pozostaje na swoim miejscu. Nie takiego, który przesuwa się po podłodze za każdym razem, gdy mocno wciskasz hamulec. Dlatego przed złożeniem zamówienia warto zwrócić uwagę na dwie wartości: masę samego stelaża oraz obciążenie przenoszone przez płytę pedałów.
Każda z tych wartości mówi o czymś innym. Masa wskazuje, jak stelaż zachowuje się w pomieszczeniu. Znamionowe obciążenie podczas hamowania określa, jak mocno możesz naciskać pedał, zanim konstrukcja zacznie wykazywać oznaki przeciążenia. Razem pozwalają przewidzieć, jak stanowisko będzie się sprawować po sześciu miesiącach.
Ile waży aluminiowy stelaż simracingowy?
Podstawowy aluminiowy stelaż waży około 20 kg. SIMGASM Hobby waży 20,5 kg jako samo chassis wraz ze wspornikami i mocowaniem bazy kierownicy. To już znacznie więcej niż składany stojak pod kierownicę, co wyjaśnia, dlaczego konstrukcja nie przesuwa się pod obciążeniem.
W wyższych modelach masa szybko rośnie. Chassis Sport waży 38,94 kg, czyli mniej więcej dwa razy więcej niż Hobby, ponieważ główny profil zwiększa się z 40 x 40 mm do 40 x 120 mm. Pro idzie o krok dalej, wykorzystując profil 40 x 160 mm oraz stalowe wzmocnienia w kluczowych punktach mocowania.
Te wartości dotyczą wyłącznie stelaża. Gotowy symulator waży znacznie więcej. Jeden z użytkowników podał, że w pełni zmontowane chassis Sport ważyło 77 kg po zamontowaniu fotela, bazy kierownicy, pedałów i dodatków. Planując miejsce na stanowisko, uwzględnij jego docelową masę oraz szerokość drzwi.
SIMGASM | Sport Aluminiowy kokpit simracingowy - Czarny
Jaką siłę hamowania rzeczywiście wytrzymuje stelaż?
SIMGASM podaje znamionowe obciążenie podczas hamowania dla każdego poziomu, mierzone na płycie pedałów. Hobby wytrzymuje 150 kg. Club wytrzymuje 200 kg. Sport i Pro wytrzymują po 300 kg. Wartość ta opisuje długotrwały nacisk, a nie jednorazową próbę przeciążeniową.
Dlaczego ma to tak duże znaczenie? Pedały z czujnikiem load cell mierzą nacisk zamiast skoku, dlatego noga napiera na zestaw sprężyn lub elastomerów, a nie na poruszające się ramię. W przypadku większości kierowców mocne hamowanie generuje nacisk od 60 do 90 kg na zestawie takim jak pedały MOZA CRP2 z czujnikiem load cell. Zestawy hydrauliczne generują większe wartości.
Jeśli pod takim naciskiem płyta choćby nieznacznie się porusza, punkt hamowania zaczyna się zmieniać. Zaczynasz hamować wcześniej, ponieważ odczucia różnią się z okrążenia na okrążenie. Sztywna płyta zapewnia mięśniom stały punkt odniesienia, co przekłada się na powtarzalność.
Czy masa kierowcy zmienia sytuację?
W mniejszym stopniu, niż większość osób się spodziewa. Masa ciała spoczywa na fotelu i jego wspornikach, a stelaż przenosi ją bezpośrednio na podłogę. W przypadku wyższych i cięższych kierowców największej uwagi wymagają przede wszystkim mocowanie fotela oraz odległość od pedałów.
Potwierdzają to opinie użytkowników. Jeden z właścicieli o wzroście 204 cm i masie 136 kg zgłosił doskonałe dopasowanie w podstawowym chassis Hobby. Inny, mierzący 2 m, pochwalił płytę pedałów w tym samym stelażu. Dopasowanie i zakres regulacji mają tu większe znaczenie niż samo znamionowe obciążenie.
SIMGASM | Pro Aluminiowy kokpit simracingowy - Czarny
Dlaczego większa masa sprawia, że stelaż wydaje się szybszy?
Ciężki stelaż opiera się ruchowi na dwa sposoby. Pozostaje na miejscu dzięki tarciu o podłogę, a jego bezwładność tłumi drgania. Oba te zjawiska poprawiają czystość sygnału force feedback docierającego do dłoni.
Pomyśl o gwałtownej redukcji biegu przed wolnym zakrętem. Baza kierownicy generuje moment skręcający, pedały są naciskane do przodu, a fotel odciągany do tyłu. Na lekkim stelażu siły te nie równoważą się prawidłowo i cała konstrukcja się kołysze. Na ciężkim stelażu nic się nie przesuwa, więc jedyny odczuwalny ruch pochodzi z symulacji.
Ma to bezpośredni związek z wysokością profilu. Nasz artykuł o tym, jakiego rozmiaru profilu aluminiowego potrzebuje stelaż simracingowy, wyjaśnia, w jaki sposób wyższa belka wielokrotnie zwiększa sztywność, jednocześnie dodając masy.
Ile miejsca i jak wytrzymałej podłogi potrzebujesz?
Chassis Hobby ma wymiary 500 x 1270 x 580 mm. Chassis Sport ma wymiary 580 x 1320 x 720 mm. Po dodaniu fotela, stojaka na monitor i miejsca na wsiadanie oraz wysiadanie praktyczna przestrzeń potrzebna na stanowisko zwiększa się o około pół metra w każdym kierunku.
Typowe podłogi bez problemu wytrzymują takie obciążenie. Gotowy stelaż o masie 80 kg rozkłada ją na cztery stopki, dzięki czemu nacisk pozostaje znacznie mniejszy niż w przypadku wypełnionego regału na książki. Miękkie podłogi reagują jednak inaczej i wymagają osobnej uwagi.
Planujesz pomieszczenie wokół stelaża? Nasz poradnik o tym, ile miejsca potrzebuje kokpit simracingowy, podaje praktyczne odstępy dla konfiguracji z jednym i trzema ekranami.
Co się stanie po przekroczeniu znamionowego obciążenia?
Przy pierwszym mocnym hamowaniu nie wydarzy się nic dramatycznego. Stelaż się ugina, wsporniki się układają, a śruby stopniowo luzują. Z czasem zauważysz skrzypienie, przesuwanie się fotela podczas hamowania oraz płytę pod bazę kierownicy, która nie jest już ustawiona prosto.
Większość tych problemów zaczyna się przy fotelu. Nasz artykuł o tym, dlaczego fotel skrzypi i przesuwa się podczas hamowania, omawia wsporniki, prowadnice i kontrolę momentu dokręcenia, które pomagają rozwiązać ten problem.
SIMGASM | Hobby Aluminiowy kokpit simracingowy - Czarny
Która klasa wagowa pasuje do Twojego stanowiska?
Najpierw dobierz znamionowe obciążenie do pedałów, a następnie do bazy kierownicy. Pedały potencjometryczne lub lekkie modele z czujnikiem load cell dobrze współpracują z płytą o znamionowym obciążeniu 150 kg. Mocne zestawy load cell wymagają płyty o znamionowym obciążeniu co najmniej 200 kg. Pedały hydrauliczne wymagają płyty 300 kg.
Porównaj poszczególne poziomy bezpośrednio w kolekcji stelaży simracingowych i przed podjęciem decyzji sprawdź masę oraz znamionowe obciążenie podczas hamowania podane na stronie każdego produktu.
Pytania i odpowiedzi
Odpowiadamy na kilka często zadawanych pytań:
Ile waży kompletny stelaż simracingowy?
Masa samego stelaża zaczyna się od około 20 kg w przypadku podstawowego chassis i sięga mniej więcej 39 kg w modelu ze średniej półki. Gotowy symulator z fotelem, bazą kierownicy, pedałami i ekranami często waży od 60 do 100 kg.
Jakiego znamionowego obciążenia podczas hamowania potrzebuję?
Wybierz wartość wyraźnie wyższą niż szczytowy nacisk na pedał. Płyta 150 kg nadaje się do rekreacyjnego korzystania z pedałów load cell, 200 kg do regularnego ścigania, a 300 kg do mocnych zestawów load cell i pedałów hydraulicznych.
Czy istnieje maksymalna masa kierowcy?
Ograniczenie to zależy od fotela i jego wsporników, a nie od stelaża. Sprawdź znamionowe obciążenie fotela i użyj prowadnicy z obustronną blokadą, przystosowanej do takiej samej masy.
Czy cięższy stelaż uszkodzi podłogę laminowaną lub winylową?
Większe znaczenie niż masa całkowita ma obciążenie punktowe. Gumowe stopki rozkładają obciążenie, a mata pod stelażem chroni bardziej miękkie podłogi przed śladami.
Czy trzeba przykręcić stelaż do podłogi?
Prawie nigdy. Stelaż o masie co najmniej 20 kg z gumowymi stopkami pozostaje na swoim miejscu podczas normalnego hamowania. Mocowanie do podłogi ma sens tylko w przypadku bardzo lekkich stelaży lub systemów ruchu.
Czy stelaż zmieści się w standardowych drzwiach?
Chassis jest dostarczane w częściach, w jednym lub dwóch płaskich opakowaniach, dzięki czemu można je łatwo wnieść do pomieszczenia. Po zmontowaniu, przed przeniesieniem do innego pokoju porównaj jego szerokość z szerokością drzwi.
Chcesz dowiedzieć się więcej? Eksperci z SIMGASM chętnie Ci pomogą.
