Do ACC na trzech ekranach SIMGASM Sport to najlepszy wybór dla większości kierowców. Główny profil 40 x 120 mm, znamionowe obciążenie płyty pedałów przy hamowaniu wynoszące 300 kg i zintegrowane przepusty kablowe zapewniają stabilność trzech ekranów, kierownicy direct drive i pedałów z czujnikiem load cell, a także porządek w okablowaniu. Club sprawdzi się przy mniejszym budżecie i bazie kierownicy ze średniej półki, a Pro to wybór do konfiguracji z wysokim momentem obrotowym lub systemem ruchu.
Trzy ekrany stawiają większe wymagania każdemu stelażowi. Każde ugięcie powoduje ruch obrazu, dlatego stelaż jest równie ważny jak same ekrany.
Dlaczego ACC na trzech ekranach wymaga więcej od stelaża?
Trzy ekrany uwidaczniają drobne ruchy, a w ACC łatwo je odczuć.
Obraz jest prawidłowy tylko wtedy, gdy ekrany pozostają na miejscu
ACC oblicza widok na podstawie szerokości ekranu, ramki i kąta ustawienia. Jeśli stojak się ugina lub boczne ekrany przechylają się podczas hamowania, rzeczywisty kąt przestaje odpowiadać wartościom w grze. Nasz poradnik, jak skonfigurować trzy ekrany w ACC, wyjaśnia te wartości krok po kroku.
Samochody GT3 hamują mocno i często
ACC skupia się na samochodach GT3 i GT4 oraz długich strefach intensywnego hamowania. Pedały z czujnikiem load cell wymagają znacznie mocniejszego nacisku niż podstawowy zestaw pedałów. Sztywny aluminiowy stelaż simracingowy utrzymuje płytę pedałów w miejscu, dzięki czemu nacisk na hamulec pozostaje powtarzalny okrążenie po okrążeniu.
Który kokpit SIMGASM pasuje do Twojej konfiguracji ACC?
Wszystkie cztery serie SIMGASM wykorzystują profile aluminiowe, ale wysokość przekroju profilu wpływa na to, jakie obciążenia wytrzymują.
Hobby: jeden ekran i słabsze bazy kierownicy
Hobby wykorzystuje główny profil 40 x 40 mm i ma wymiary 500 x 1270 x 580 mm. To świetny pierwszy krok po jeździe przy biurku, który dobrze sprawdza się z jednym ekranem na osobnym stojaku. Przy trzech ciężkich ekranach zamontowanych bezpośrednio na stelażu rozsądniejszym wyborem są wyższe serie.
Club: budżetowy sposób na trzy ekrany
Club oferuje profil 40 x 80 mm i znamionowe obciążenie płyty pedałów przy hamowaniu wynoszące 200 kg. W połączeniu z wolnostojącym stojakiem na trzy monitory to rozsądny sposób na jazdę w ACC na trzech ekranach z bazą direct drive ze średniej półki. Wahasz się między pierwszymi dwoma modelami? Przeczytaj SIMGASM Hobby czy Club.
SIMGASM | Club aluminiowy kokpit simracingowy - czarny
Sport: optymalny wybór do ACC na trzech ekranach
Sport wykorzystuje profil 40 x 120 mm, wytrzymuje znamionowe obciążenie przy hamowaniu wynoszące 300 kg i oferuje zintegrowane przepusty kablowe. Przewody trzech ekranów, USB i zasilania biegną wewnątrz stelaża, zamiast zwisać wzdłuż niego. Sport jest również przystosowany do systemu ruchu. To kokpit, który nasz założyciel Johan Akkerman wybrał do własnej konfiguracji, łącząc go z fotelem Formula Atlas, VR i systemem ruchu.
Pro: do wysokiego momentu obrotowego i systemów ruchu
Pro oferuje profil 40 x 160 mm z wytrzymałymi stalowymi wzmocnieniami w kluczowych punktach mocowania. Podobnie jak Sport ma znamionowe obciążenie przy hamowaniu wynoszące 300 kg, ale zapewnia dodatkowy zapas wytrzymałości konstrukcji dla mocnych baz direct drive i siłowników.
SIMGASM | Pro aluminiowy kokpit simracingowy - biały
Zintegrowany czy wolnostojący stojak na trzy monitory?
Stojak decyduje o tym, jak ekrany reagują na każdy ruch stelaża.
Zintegrowany: jedna połączona konstrukcja
Zintegrowany stojak przykręca się do kokpitu. Fotel, kierownica i ekrany poruszają się razem, więc położenie oczu względem ekranów nigdy się nie zmienia. Takie rozwiązanie oszczędza też miejsce na podłodze. Sprawdza się w statycznej konfiguracji Sport lub Pro w mniejszym pomieszczeniu.
Wolnostojący: ekrany pozostają nieruchome
Wolnostojący stojak opiera się na własnych stopach. Drgania z przetworników wibracyjnych lub systemu ruchu nigdy nie docierają do ekranów. Oba stojaki SIMGASM Apex wykorzystują profile aluminiowe ze stalowymi elementami mocującymi i obsługują VESA 75, 100 i 200. Zobacz wszystkie opcje w kolekcji stojaków na trzy monitory.
SIMGASM | Apex wolnostojący stojak na trzy monitory VESA 75/200- czarny
Jak SIMGASM projektuje z myślą o takich konfiguracjach
Stelaż do trzech ekranów musi działać jako jeden system i właśnie tak buduje go SIMGASM.
Johan Akkerman rozpoczął przygodę z simracingiem w 2008 roku, w 2019 roku został drużynowym mistrzem świata w Project CARS 2, a później zdobywał tytuły w rzeczywistych wyścigach DNRT BMW E30 Cup. Zanim założył SIMGASM, przetestował wiele kokpitów, baz kierownicy i ekranów. Prace rozwojowe rozpoczęły się w styczniu 2026 roku, a spółka SIMGASM B.V. została formalnie zarejestrowana 27 lutego 2026 roku w Wijk bij Duurstede w Holandii. Gama kokpitów obejmuje opatentowane konstrukcje, a każdy produkt jest testowany jako część kompletnego symulatora.
Gdy stelaż i ekrany są już stabilne, dopracuj ustawienia oprogramowania. Zacznij od naszego poradnika dotyczącego najlepszych ustawień Assetto Corsa Competizione, a następnie przeczytaj, czy niższe ustawienia grafiki w ACC pozwalają jeździć szybciej. Chcesz porównać stelaże? Sprawdź każdy kokpit simracingowy w ofercie.
Pytania o stelaż SIMGASM do ACC
Oto krótkie odpowiedzi dla kierowców, którzy stoją przed wyborem.
Czy Hobby sprawdzi się z trzema ekranami?
Tak, z wolnostojącym stojakiem na trzy monitory. W przypadku trzech ekranów zamontowanych na stelażu Club, Sport lub Pro zapewnią większą sztywność.
Czy kokpity SIMGASM mają fotel w zestawie?
Nie. Fotele są sprzedawane osobno, dzięki czemu możesz wybrać fotel dopasowany do swojej sylwetki i stylu jazdy.
Czy do ACC potrzebujesz Pro?
Tylko w przypadku baz o wysokim momencie obrotowym lub systemu ruchu. Większości kierowców korzystających z trzech ekranów w ACC Sport zapewnia wystarczającą sztywność i uporządkowane prowadzenie przewodów.
Jaki stojak pasuje do kokpitu z systemem ruchu?
Wolnostojący, ponieważ utrzymuje ekrany nieruchomo, gdy kokpit się porusza.
Chcesz dowiedzieć się więcej? Eksperci SIMGASM chętnie pomogą.
