Tak, SIMGASM Club bardzo dobrze sprawdza się w rajdach i drifcie. Jego główny profil o wymiarach 40 × 80 mm pozostaje stabilny, gdy szarpiesz za hamulec ręczny lub gwałtownie kręcisz kierownicą, a każdy Club jest dostarczany z bocznym ramieniem z profilu Core do montażu shiftera lub hamulca ręcznego. Oznacza to, że już pierwszego dnia możesz zbudować pełny układ do rajdów lub driftu, bez szukania dodatkowych wsporników.
Poniżej dowiesz się, jakie wymagania rajdy i drift stawiają przed stelażem, jak rozmieścić hamulec ręczny i shifter w kokpicie Club oraz kiedy większy model Sport będzie lepszym wyborem.
Jakie wymagania stawiają rajdy i drift przed stelażem simracingowym?
Rajdy i drift obciążają stelaż inaczej niż wyścigi torowe.
Szybkie ruchy kierownicą i obciążenia boczne
Na torze przeważnie mocno wciskasz pedał hamulca i płynnie obracasz kierownicę. W rajdach i drifcie opanowujesz poślizgi szybkimi kontrami, więc baza kierownicy direct drive gwałtownie zmienia kierunek działania wiele razy w ciągu jednego zakrętu. Te szybkie szarpnięcia skręcają płytę mocowania bazy na boki. Cienki profil zaczyna drgać, a te drgania odczuwasz jako zakłócenia w siłowym sprzężeniu zwrotnym.
Club radzi sobie z tym dzięki głównemu profilowi o wymiarach 40 × 80 mm, dwukrotnie wyższemu niż w modelu Hobby. Większa wysokość oznacza większą sztywność na zginanie i skręcanie. Użytkownicy korzystający w kokpicie Club z baz direct drive i pedałów z czujnikiem nacisku nie zauważają żadnych ugięć, dzięki czemu subtelne sygnały o przyczepności przekazywane przez kierownicę pozostają wyraźne.
Hamulec ręczny obciąża stelaż na boki
Hamulec ręczny zaciąga się mocno i często, czasem na każdym zakręcie. Ta siła wypycha ramię boczne i stelaż na zewnątrz. Hydrauliczny hamulec ręczny generuje jeszcze większą siłę niż model sprężynowy. Dlatego mocowanie musi być solidne, a stelaż pod nim musi zachowywać swoją geometrię.
SIMGASM | Club aluminiowy kokpit simracingowy - biały
Jak rozmieścić hamulec ręczny i shifter w kokpicie Club?
Dobry układ sprawia, że dłoń trafia na każdy element sterujący bez patrzenia.
Użyj dołączonego ramienia bocznego Core
Każdy Club zawiera boczne ramię Core z profilu do montażu shiftera i hamulca ręcznego. Przykręca się je do boku stelaża, zapewniając solidny odcinek profilu 40 × 80 mm do zamocowania urządzeń. W rajdach większość kierowców umieszcza hamulec ręczny najbliżej kierownicy, a shifter sekwencyjny tuż za nim. Do driftu wielu ustawia hamulec ręczny nieco wyżej, tak aby dłoń trafiała na niego bezpośrednio z obręczy. Nasz poradnik o tym, gdzie zamontować shifter w SIMGASM Club, pokazuje te ustawienia krok po kroku.
Miej dźwignię blisko siebie
Usiądź w swojej zwykłej pozycji i opuść prawą dłoń z obręczy kierownicy. Uchwyt hamulca ręcznego powinien trafić w dłoń, gdy łokieć pozostaje lekko zgięty. Następnie ustaw kąt tak, aby ciągnąć dźwignię do tyłu i nieco w stronę ciała, a nie pionowo w górę. Dzięki temu siła jest przenoszona na stelaż, a długie sesje mniej obciążają bark.
Moza Racing HBP hamulec ręczny
Jakie ustawienia pomogą, gdy sprzęt jest już na swoim miejscu?
Dobry sprzęt pokazuje pełnię możliwości dopiero przy odpowiednim zakresie obrotu kierownicy i ustawieniach force feedbacku.
Gry rajdowe, takie jak EA SPORTS WRC, wymagają mniejszego zakresu obrotu kierownicy niż samochody drogowe oraz wyraźnego force feedbacku na luźnych nawierzchniach. Nasz poradnik ustawień kierownicy w EA SPORTS WRC omawia zakres obrotu, tłumienie i rozmieszczenie sprzętu. Jeśli driftujesz w Forza Horizon 6, przeczytaj poradnik ustawień do driftu w FH6 i ćwiczeń z hamulcem ręcznym. Jeśli ścigasz się również w VR, wcześniejszy poradnik o wyścigach w VR na SIMGASM Club wyjaśnia, jak ustawić fotel do jazdy w goglach.
Simagic Q1S shifter sekwencyjny - bez ekranu
Dlaczego SIMGASM tak dobrze zna kokpity do rajdów i driftu?
Zespół stojący za Club sam jeździ w tych dyscyplinach.
Fabien Lacaule, który w SIMGASM odpowiada za zakupy, współpracę z partnerami i kompatybilność, zajmuje się simracingiem od 2017 roku, skupiając się przede wszystkim na rajdach i jeździe terenowej. Założyciel Johan Akkerman zaczął w 2008 roku, swój pierwszy stelaż zespawał z używanych rur gazowych, a później zwyciężył w prawdziwym pucharze DNRT BMW E30 Cup w latach 2023 i 2024. To właśnie połączenie doświadczenia za wirtualną i prawdziwą kierownicą sprawia, że każdy produkt SIMGASM jest testowany jako część kompletnego symulatora, również z hamulcem ręcznym i shifterem.
Kiedy zamiast niego wybrać Sport?
Club sprawdzi się w większości konfiguracji rajdowych i driftowych, ale niektóre zestawy wymagają więcej.
Wybierz Sport, jeśli planujesz dodać siłowniki ruchu, zależy Ci na zintegrowanych przepustach kablowych lub używasz bardzo mocnej bazy kierownicy direct drive z hydraulicznym hamulcem ręcznym i pedałem hamulca z czujnikiem load cell o dużej sile nacisku. Sport wykorzystuje profil 40 × 120 mm i ma znamionową wytrzymałość na siłę hamowania 300 kg. Pozostałym użytkownikom aluminiowy kokpit simracingowy Club zapewnia sztywną, kompaktową podstawę o wymiarach 500 × 1350 × 620 mm, z 2 latami gwarancji.
Pytania o rajdy i drift na kokpicie Club
Te krótkie odpowiedzi dotyczą pytań, które najczęściej słyszymy od kierowców rajdowych i driftowych.
Czy Club ma w zestawie uchwyt na hamulec ręczny?
Tak. Każdy Club zawiera boczne ramię profilowe Core, na którym można zamontować hamulec ręczny, shifter lub oba te urządzenia.
Czy Club poradzi sobie z hydraulicznym hamulcem ręcznym?
Tak. Profil 40 × 80 mm i ramię boczne zapewniają solidną podstawę dla hydraulicznego hamulca ręcznego. Zamontuj go blisko stelaża i dokręć wszystkie śruby po pierwszych sesjach.
Po której stronie zamontować hamulec ręczny?
Większość kierowców montuje go po prawej stronie, jak w samochodzie rajdowym. Ramię boczne można zamontować po dowolnej stronie, więc możliwe są również konfiguracje z kierownicą po lewej stronie.
Czy Club jest za mały do driftu?
Nie. W drifcie liczą się sztywność i wygodny dostęp do hamulca ręcznego, a nie duży stelaż. Kompaktowy Club spełnia oba te wymagania.
Chcesz dowiedzieć się więcej? Eksperci SIMGASM chętnie pomogą.
