Najlepszy fotel SIMGASM do kokpitu Sport zależy od tego, jak się ścigasz. Wybierz Atlas GT do wyścigów GT i długodystansowych, Atlas Formula do bolidów z odkrytymi kołami, Core Bucket, jeśli zależy Ci na solidnej, stałej pozycji przy niższym budżecie, lub Core Recline, jeśli fotel służy także do pracy przy biurku. Wszystkie cztery pasują do Sport, ponieważ Sport to stelaż z profili aluminiowych dostarczany bez fotela, więc fotel i elementy montażowe dobierasz osobno.
SIMGASM Sport to stelaż ze średniej półki w naszej gamie, pomiędzy Club a Pro. Został zaprojektowany z myślą o bazach kierownic direct drive i pedałach z czujnikiem nacisku, dlatego zamontowany w nim fotel powinien być dostosowany do takiego poziomu sił. Ten poradnik porównuje cztery fotele w kokpicie Sport i wyjaśnia, jakich elementów montażowych potrzebujesz.
Co kokpit Sport zapewnia fotelowi
Stelaż stanowi podstawę dla każdego fotela, dlatego zacznij od specyfikacji Sport.
Stelaż z profili 40 × 120 mm z obciążeniem przy hamowaniu wynoszącym 300 kg
Sport wykorzystuje główny profil 40 × 120 mm i ma wymiary 580 × 1320 × 720 mm (W × L × H). Jego płyta pedałów jest przystosowana do znamionowego obciążenia przy hamowaniu wynoszącego 300 kg, ma zintegrowane prowadzenie kabli i jest przygotowany do montażu systemu ruchu. W praktyce oznacza to, że stelaż nie ugina się, gdy stajesz na pedale hamulca z czujnikiem nacisku, więc to fotel decyduje o tym, jak stabilnie czujesz się za kierownicą.
Co jest w zestawie, a czego nie ma
W zestawie ze Sport otrzymujesz profile, wsporniki stelaża, mocowanie kierownicy wybrane przy składaniu zamówienia, boczne ramię Apex do shiftera lub hamulca ręcznego, podparcie pięt oraz gumowe stopki. Fotel i prowadnice fotela nie są dołączone. Jeśli chcesz regulować położenie fotela, SIMGASM zaleca dodanie zestawu prowadnic fotela z obustronną blokadą. Nasz poradnik który kokpit SIMGASM Sport wybrać omawia kolory, mocowania i dodatki.
SIMGASM | Sport aluminiowy kokpit simracingowy - pomarańczowy
Atlas GT lub Atlas Formula w kokpicie Sport
Atlas to fotel klasy premium, który pasuje do Sport, ponieważ oba produkty zaprojektowano z myślą o wymagającym sprzęcie.
Atlas GT do wyścigów GT i długodystansowych
Atlas GT zapewnia wyprostowaną pozycję i dobre podparcie podczas jazdy samochodami GT, autami turystycznymi oraz w wyścigach długodystansowych. Ma wyprofilowaną skorupę, poduszki z pianki z pamięcią kształtu nadające się do prania oraz przygotowany rozstaw otworów do montażu przetwornika wibracyjnego. Mocuje się go po bokach za pomocą zestawu uchwytów fotela SIMGASM, wykonanego ze stali o grubości 4 mm i umożliwiającego regulację wysokości oraz kąta ustawienia fotela na stelażu Sport. Jeśli lubisz wyścigi na owalach, przeczytaj, który fotel simracingowy sprawdzi się w wyścigach na owalach.
Atlas Formula do bolidów z odkrytymi kołami
Atlas Formula zapewnia niższą i bardziej odchyloną pozycję, jak w bolidzie jednomiejscowym. Opatentowana konstrukcja Atlas wykorzystuje jedną wspólną podstawę: dodaj górną część Formula do fotela Atlas GT, a otrzymasz wraz z nią dopasowane poduszki Formula. Dzięki temu jeden kokpit Sport z jedną podstawą Atlas sprawdza się zarówno w wyścigach GT, jak i wyścigach bolidów.
SIMGASM | Fotel simracingowy Atlas Gran Turismo - czarny
Fotel kubełkowy Core lub Core z odchylanym oparciem na stelażu Sport
Fotele Core kosztują mniej, a przy tym dobrze pasują do stelaża Sport.
Fotel kubełkowy Core do stałej pozycji za kierownicą
Fotel kubełkowy Core ma stalową ramę, wyraźne podparcia boczne i stały kąt oparcia dostosowany do jazdy wyścigowej. Rozstaw dolnych otworów montażowych 360 × 385 mm pasuje do prowadnic SIMGASM, dzięki czemu fotel można zamontować na szynach stelaża Sport z regulacją do przodu i do tyłu. To naturalny wybór, gdy zależy Ci na pewnym podparciu podczas mocnego hamowania. Nie wiesz, jakiego podparcia potrzebujesz? Przeczytaj, czy podparcia boczne mają znaczenie w fotelu simracingowym.
Core z odchylanym oparciem do różnych zastosowań
Fotel Core z odchylanym oparciem ma wykończenie ze skóry i zamszu, a jego oparcie można ustawić niemal pionowo. Ma również rozstaw otworów 193 × 193 mm do standardowych mechanizmów foteli biurowych. To rozwiązanie dla kierowców, którzy wieczorami się ścigają, a w ciągu dnia używają fotela do pracy. Podczas wyścigów fotel kubełkowy ze stałym oparciem nadal zapewnia jednak bardziej stabilne podparcie.
SIMGASM | Core fotel kubełkowy wyścigowy - czarny
Jak zamontować fotel na stelażu Sport
Montaż przebiega w prostej kolejności, a odpowiednie części pozwalają go szybko wykonać.
Mocowanie dolne lub boczne
Fotele Core montuje się od dołu, bezpośrednio na prowadnicach. Fotele Atlas montuje się po bokach za pomocą zestawu wsporników, który następnie przykręca się do prowadnic lub bezpośrednio do stelaża. Przed zamówieniem sprawdź rozstaw otworów montażowych; nasz poradnik dotyczący rozstawu otworów montażowych fotela simracingowego wyjaśnia najczęściej spotykane wymiary.
Ustaw fotel przed kierownicą
Najpierw ustaw wysokość fotela i jego pozycję na prowadnicach, a następnie dopasuj kierownicę i pedały do swojej sylwetki. Dzięki zastosowaniu profili aluminiowych w Sport każdy element można przesuwać wzdłuż stelaża małymi krokami.
Nasz werdykt
Większość właścicieli Sport decyduje się na jedną z dwóch konfiguracji.
Dwie najczęściej wybierane konfiguracje
Kierowcy startujący głównie w wyścigach GT i długodystansowych wybierają Atlas GT z zestawem wsporników, ponieważ dorównuje sztywnością i klasą modelowi Sport. Kierowcy, którzy chcą dobrego trzymania za mniejsze pieniądze, wybierają fotel kubełkowy Core na prowadnicach z obustronną blokadą. Przejrzyj wszystkie fotele simracingowe lub pełną gamę kokpitów simracingowych Sport, aby skompletować swój zestaw.
Założyciel SIMGASM i projektant produktów Johan Akkerman zaprojektował całą gamę i kierował jej rozwojem, od projektów 3D po końcową kontrolę jakości. Fotele i kokpity są opracowywane przez nasz zespół w Wijk bij Duurstede, a każdy produkt jest testowany jako część kompletnego symulatora.
Najczęściej zadawane pytania
Oto krótkie odpowiedzi na pytania o fotele do SIMGASM Sport.
Czy SIMGASM Sport jest dostarczany z fotelem?
Nie. Fotel i prowadnice fotela są sprzedawane osobno, więc możesz wybrać fotel pasujący do Twojego stylu jazdy.
Który fotel SIMGASM najlepiej pasuje do Sport?
Atlas GT do wyścigów GT i długodystansowych, Atlas Formula do bolidów z odkrytymi kołami, a fotel kubełkowy Core dla osób szukających stabilnej, stałej pozycji przy mniejszym budżecie.
Czy fotele Atlas wymagają wsporników?
Tak. Fotele Atlas montuje się po bokach za pomocą zestawu wsporników fotela SIMGASM, który umożliwia regulację wysokości i kąta nachylenia.
Czy do fotela można zamontować przetwornik wibracyjny?
Tak. Skorupa Atlas ma przygotowany rozstaw otworów do montażu przetwornika wibracyjnego, a stelaż Sport jest również przystosowany do systemu ruchu.
Chcesz dowiedzieć się więcej? Eksperci SIMGASM chętnie pomogą.
