Najlepszym fotelem do kokpitu z systemem ruchu jest lekki, sztywny fotel kubełkowy ze stałym oparciem, przykręcony sztywno do stelaża. System ruchu porusza całym kokpitem, więc każdy gram masy fotela i każdy luz w mocowaniu wpływają na to, co czujesz. Fotel z odchylanym oparciem również się sprawdzi, ale jego zawias powoduje drobne ruchy, które osłabiają precyzję odczuwanych sygnałów ruchowych. Wybierz fotel dobrze dopasowany do ciała, który utrzymuje Cię w jednej pozycji, ponieważ w ruchomym kokpicie czujesz każde przesunięcie.
Poniżej dowiesz się, dlaczego fotel ma tak duże znaczenie przy korzystaniu z systemu ruchu, co sprawdzić przed zakupem i które fotele SIMGASM pasują do takiego zestawu w 2026 roku.
Dlaczego fotel ma tak duże znaczenie w kokpicie z systemem ruchu?
W nieruchomym kokpicie fotel jedynie podtrzymuje ciało, ale w kokpicie z systemem ruchu przekazuje mu również każdy ruch.
Fotel łączy system ruchu z Twoim ciałem
Siłowniki systemu ruchu unoszą, przechylają i opuszczają stelaż. Odczuwasz te ruchy przede wszystkim przez fotel, znacznie bardziej niż przez kierownicę czy pedały. Jeśli fotel się ugina lub kołysze, część każdego ruchu jest tracona albo dociera z opóźnieniem. Sztywny fotel na solidnych wspornikach przekazuje wyraźne, precyzyjne sygnały.
Masa fotela wlicza się do obciążenia
Każdy system siłowników ma maksymalne dopuszczalne obciążenie. Sprzedawany przez SIMGASM system MOZA HMA150 ma maksymalny udźwig platformy wynoszący 350 kg. Wartość ta obejmuje Ciebie, fotel, bazę kierownicy, pedały, uchwyty na monitory i stelaż. Lżejszy fotel pozostawia większy zapas na pozostałe elementy i pozwala siłownikom reagować szybciej.
Na co zwrócić uwagę przy wyborze fotela do systemu ruchu?
O tym, czy fotel dobrze sprawdzi się w ruchomym kokpicie, decydują cztery kwestie.
Stałe oparcie
Fotel ze stałym oparciem nie ma zawiasu, więc porusza się dokładnie razem ze stelażem. Mechanizm odchylania oparcia zawsze ma niewielki luz, który przy korzystaniu z systemu ruchu odczuwasz jako lekkie opóźnienie lub stuknięcie. Fotele ze stałym oparciem, takie jak modele z gamy Atlas i fotel kubełkowy Core, pozwalają tego uniknąć.
SIMGASM | Atlas fotel simracingowy Formula - czarny
Ścisłe dopasowanie
W nieruchomym kokpicie odrobina miejsca wokół bioder nie przeszkadza. Przy korzystaniu z systemu ruchu przesuwasz się w tę wolną przestrzeń przy każdym przechyle bocznym, co daje wrażenie braku precyzji. Wybierz fotel z dobrym podparciem bocznym. Przeczytaj nasze porównanie foteli Sparco i SIMGASM, aby sprawdzić, jak różne skorupy podtrzymują ciało.
Sztywne mocowanie
Fotele kubełkowe z mocowaniem bocznym wymagają mocnych wsporników. Prowadnice muszą blokować się na obu szynach. Zestaw prowadnic fotela SIMGASM z obustronną blokadą ma wzmocnione szyny i cztery przyspawane nakrętki montażowe, dzięki czemu śruby pozostają w osi podczas dokręcania. Po pierwszych kilku sesjach z systemem ruchu ponownie sprawdź wszystkie śruby fotela.
Miejsce na haptykę i pasy
Wiele zestawów z systemem ruchu jest również wyposażonych w przetwornik wibracyjny lub napinacz pasów. Skorupa Atlas ma przygotowany układ otworów montażowych pod przetwornik wibracyjny, co pozwala na estetyczny montaż. Jeśli planujesz pasy, przed zakupem sprawdź sposób ich prowadzenia.
Pozycja GT czy formułowa w kokpicie z systemem ruchu?
Pozycja za kierownicą wpływa na odczuwanie ruchu, dlatego dopasuj ją do samochodów, którymi jeździsz.
Wyprostowana pozycja GT
W fotelu o wyprostowanej pozycji pochylenie podczas hamowania i przyspieszania jest bardzo wyraźne, ponieważ górna część ciała znajduje się wyżej nad punktem obrotu. Taka pozycja sprawdza się w wyścigach GT, samochodów turystycznych i wyścigach długodystansowych.
SIMGASM | Core fotel wyścigowy kubełkowy - czarny
Niska pozycja formułowa
W niskim, odchylonym fotelu siedzisz bliżej stelaża, co daje zwarte i bezpośrednie odczucia. Założyciel Johan Akkerman ściga się w domu w kokpicie SIMGASM Sport z fotelem Formula Atlas, VR i systemem ruchu. Szczególnie lubi bolidy Formuły 1 z lat 60. i 70., a jego zestaw jest wynikiem wieloletnich testów. Opatentowany Atlas pozwala zamieniać górne części GT i Formula na tej samej podstawie, dzięki czemu jeden fotel obsługuje obie pozycje. Nasz poradnik dotyczący foteli z homologacją FIA wyjaśnia, dlaczego dopasowanie jest ważniejsze niż etykieta.
Jakiego stelaża i wsporników potrzebuje fotel do systemu ruchu?
Dobry fotel spełnia swoje zadanie tylko wtedy, gdy stelaż i mocowania siłowników są równie sztywne.
Stelaż z profili zaprojektowany pod siłowniki
HMA150 wykorzystuje cztery siłowniki o skoku 150 mm, prędkości do 300 mm/s i zakresie ruchu pionowego plus lub minus 75 mm. Jest kompatybilny z całą gamą SIMGASM, modelami C40, C80, C120 i C160, które znajdziesz w kolekcji kokpitów do symulatorów wyścigowych. Do mocowania siłowników SIMGASM zaprojektował zestaw uniwersalnych wsporników siłowników systemu ruchu ze stali węglowej o grubości 6 mm, z czterema punktami mocowania śrubowego na każdy wspornik.
Wszystkie elementy testowane razem
SIMGASM testuje każdy produkt jako część kompletnego symulatora, a nie jako osobny element. Ma to największe znaczenie przy korzystaniu z systemu ruchu, gdzie fotel, stelaż i siłowniki pracują jako jeden układ. Przejrzyj wszystkie fotele simracingowe do pozycji formułowej i fotele GT w naszej ofercie lub zobacz cały sprzęt do systemów ruchu.
SIMGASM | Fotel simracingowy Atlas Gran Turismo - czarny
Pytania o fotele w kokpitach z systemem ruchu
Oto krótkie odpowiedzi na pytania, które kierowcy najczęściej zadają przed dodaniem systemu ruchu.
Czy można używać fotela z odchylanym oparciem w kokpicie z systemem ruchu?
Tak, ale fotel ze stałym oparciem przekazuje bardziej precyzyjne sygnały, ponieważ nie ma zawiasu z luzem.
Ile może ważyć fotel do systemu ruchu?
Zsumuj swoją masę, masę fotela i całego sprzętu, zachowując duży zapas względem udźwigu systemu. W przypadku HMA150 podane maksymalne obciążenie wynosi 350 kg.
Czy system ruchu wymaga specjalnych wsporników?
Używaj solidnych wsporników fotela i dedykowanego zestawu wsporników siłowników. W kokpitach SIMGASM zestaw uniwersalnych wsporników siłowników systemu ruchu pasuje do modeli Hobby, Club, Sport i Pro.
Czy fotel Atlas dobrze sprawdza się z systemem ruchu?
Tak. To fotel ze stałym oparciem, mocowaniem bocznym i układem otworów pod przetwornik wibracyjny, a założyciel marki sam używa go do ścigania z systemem ruchu.
Chcesz dowiedzieć się więcej? Eksperci SIMGASM chętnie pomogą.
