Wybierz fotel Sparco, jeśli chcesz prawdziwy fotel do sportów motorowych, z homologacją FIA w wybranych modelach i otworami na pasy szelkowe. Wybierz fotel SIMGASM, jeśli chcesz fotel zaprojektowany do symulatorów, z wymiennymi poduszkami, pozycją GT lub Formula na jednej podstawie i mocowaniem dostosowanym do stelaży z profili aluminiowych. Oba rozwiązania to dobry wybór. Właściwy zależy od tego, jak jeździsz, ile czasu spędzasz w fotelu i ile zmian planujesz w przyszłości.
SIMGASM sprzedaje fotele obu marek, dlatego to porównanie dotyczy dopasowania i użytkowania, a nie przekonywania do zakupu. Oto czym się różnią.
Które fotele Sparco pasują do kokpitu simracingowego?
Sparco produkuje fotele do prawdziwych samochodów, a cztery z nich świetnie sprawdzają się również w symulatorze.
Sparco R100 i R333: komfort odchylanego oparcia
R100 to kompaktowy fotel z odchylanym oparciem, wąską stalową ramą, niższymi podparciami bocznymi i oddychającą tkaniną 3D. Łatwo się do niego wsiada i z niego wysiada. R333 ma stalową ramę rurową, oparcie z dwustronną regulacją oraz dolne otwory montażowe o rozstawie 271 × 345 mm. Oba modele sprawdzą się u kierowców, którzy chcą zmieniać kąt oparcia między sesjami.
Sparco Sprint+ i GRID Q: prawdziwe fotele kubełkowe do wyścigów
Sparco Sprint+ to fotel kubełkowy o konstrukcji rurowej z deklarowaną homologacją FIA 8855 (1999), elastycznymi pasami podtrzymującymi i piankowym podparciem lędźwiowym. Ma mocowanie boczne o rozstawie 290 mm lub dolne o rozstawie 271 × 345 mm. Sparco GRID Q wykorzystuje lekką skorupę z włókna szklanego, ma deklarowaną masę fotela 6,5 kg, wyjmowane poduszki i pięć otworów na pasy szelkowe. Również posiada homologację FIA 8855 (1999) i mocowanie boczne o rozstawie 290 mm.
Co wyróżnia fotel SIMGASM?
Fotele SIMGASM powstają z myślą o symulatorze, a nie o samochodzie wyścigowym.
Atlas: dwie pozycje na jednej podstawie
Opatentowana konstrukcja Atlas wykorzystuje jedną wspólną dolną podstawę. Montujesz na niej górną część GT, aby uzyskać wyprostowaną pozycję, lub górną część Formula, aby uzyskać niską, półleżącą pozycję. Każda górna część ma własny zestaw poduszek z pianki z pamięcią kształtu. Jeden fotel zapewnia więc dwie różne pozycje za kierownicą bez konieczności przechowywania drugiego fotela. Skorupa ma również otwory montażowe pod przetwornik wibracyjny oraz punkt mocowania uchwytu na kubek lub słuchawki.
SIMGASM | Fotel simracingowy Atlas Gran Turismo - czarny
Core: praktyczne fotele do każdego pomieszczenia
Fotel kubełkowy Core ma stałe oparcie i stalową ramę z solidnym podparciem bocznym. Do przechowywania można go złożyć do kompaktowej, niemal pionowej formy. Fotel Core z odchylanym oparciem jest wykończony skórą i zamszem, umożliwia ustawienie oparcia w pozycji niemal pionowej i ma od spodu otwory w rozstawie 193 × 193 mm, pasujące do standardowych mechanizmów foteli biurowych. Dzięki temu sprawdzi się również przy biurku.
Zobacz w tej krótkiej rolce, jak fotel SIMGASM wygląda i sprawdza się na prawdziwym stanowisku simracingowym.
Zaprojektowane przez kogoś z doświadczeniem w projektowaniu foteli
Założyciel Johan Akkerman odpowiadał za projekt fotela TRX podczas pracy w Trak Racer. Wcześniej zaczynał przygodę z simracingiem od samodzielnie spawanego stelaża i fotela ze złomowiska. W SIMGASM projektuje każdy produkt w 3D i testuje go jako część kompletnego symulatora.
Sparco a SIMGASM: najważniejsze różnice
Oto porównanie obu marek pod względem cech, które mają największe znaczenie na stanowisku simracingowym.
Dopasowanie i komfort
Prawdziwe wyścigowe fotele kubełkowe często ciasno obejmują biodra, ponieważ utrzymują kierowcę na miejscu w samochodzie przy rzeczywistych przeciążeniach. Świetnie sprawdza się to podczas krótkich, intensywnych sesji. Z myślą o długich wieczorach fotele SIMGASM stawiają na komfort dzięki poduszkom z pianki z pamięcią kształtu, które można prać, oraz opcjonalnej poduszce lędźwiowej do modelu Atlas.
SIMGASM | Core wyścigowy fotel kubełkowy - czarny
Montaż na stanowisku
Fotele Sparco z mocowaniem bocznym mają rozstaw otworów 290 mm, a modele z odchylanym oparciem przykręca się od spodu do prowadnic. Fotele z serii Atlas mocuje się po bokach za pomocą zestawu uchwytów fotela SIMGASM, który pasuje również do wielu innych foteli kubełkowych z mocowaniem bocznym. Fotele obu marek pasują do kokpitu simracingowego SIMGASM z profili aluminiowych, jeśli rozstaw otworów montażowych i szerokość stelaża są zgodne.
Wygląd i personalizacja
Sparco zapewnia autentyczny wygląd wnętrza samochodu wyścigowego. SIMGASM pozwala dopasować fotel do stanowiska dzięki zestawom poduszek Atlas w kolorze czerwonym, białym, niebieskim i pomarańczowym oraz kokpitom w wielu kolorach i wzorach malowania.
Szelki i pasy bezpieczeństwa
Jeśli planujesz montaż napinacza pasów, otwory na pasy szelkowe w modelach GRID Q i R100 są wyraźnym atutem. Zanim podejmiesz decyzję, przeczytaj nasz poradnik o napinaczach pasów w 2026 roku.
Który fotel pasuje do Twojego stanowiska simracingowego?
To Twój styl jazdy i dostępna przestrzeń decydują o najlepszym wyborze.
Wybierz Sparco, jeśli
Ścigasz się również na prawdziwym torze, zależy Ci na homologacji FIA lub otworach na pasy szelkowe albo po prostu uwielbiasz oryginalne fotele ze świata motorsportu.
Wybierz SIMGASM, jeśli
Jeździsz podczas długich sesji, przesiadasz się między samochodami GT a bolidami Formuły, chcesz mieć wymienne poduszki lub potrzebujesz fotela, który można złożyć albo wykorzystać również jako fotel biurowy. Nasz poradnik o tym, jak długo służy fotel simracingowy, wyjaśnia, dlaczego wymienne części mają znaczenie. Nadal się zastanawiasz? Fabien Lacaule z zespołu SIMGASM wspiera markę w zakresie stanów magazynowych, marek partnerskich i kompatybilności, a zespół zwykle odpowiada na pytania w ciągu jednego dnia roboczego. Możesz też porównać wszystkie fotele simracingowe.
SIMGASM | Core fotel z odchylanym oparciem - czarny
Pytania dotyczące foteli Sparco i SIMGASM
Oto krótkie odpowiedzi na najczęstsze pytania dotyczące obu marek.
Czy fotel Sparco pasuje do kokpitu SIMGASM?
Tak. Fotele kubełkowe Sparco z mocowaniem bocznym montuje się na wspornikach, a fotele Sparco z odchylanym oparciem przykręca się do prowadnic. Przed zamówieniem sprawdź rozstaw otworów montażowych i szerokość stelaża.
Czy fotel Sparco jest wygodniejszy od fotela simracingowego?
To zależy od Twojej budowy ciała. Wyścigowe fotele kubełkowe ciasno obejmują ciało, a fotele simracingowe są wyprofilowane z myślą o długich, komfortowych sesjach.
Który fotel wymaga wsporników?
Fotele ze stałym oparciem i mocowaniem bocznym, takie jak seria Atlas, Sprint+ i GRID Q, wymagają wsporników. Fotele z odchylanym oparciem mocuje się od spodu za pomocą prowadnic.
Czy można wymienić poduszki w fotelu Sparco?
GRID Q ma wyjmowane poduszki mocowane na rzepy. Seria Atlas oferuje kompletne zestawy poduszek, które wymienisz w kilka minut.
Chcesz dowiedzieć się więcej? Eksperci SIMGASM chętnie pomogą.
