SIMGASM Pro złożysz w dziewięciu prostych krokach: gumowe stopki, płyty czołowe, płyty ramy fotela, słupki, ramię shiftera, płyta pedałów, płyta usztywniająca, mocowanie bazy kierownicy i zaślepki. Każda część, śruba i narzędzie znajdują się w opakowaniu, więc potrzebujesz tylko trochę miejsca na podłodze i spokojnego popołudnia. Pro to flagowy model w gamie, oparty na głównym profilu 40 x 160 mm, a staranny montaż sprawia, że powstaje z niego stelaż dający poczucie jednolitej, sztywnej konstrukcji.
Poniżej opisujemy każdy etap prostym językiem. Dowiesz się też, dlaczego kolejność ma znaczenie i co sprawdzić, aby uniknąć późniejszego skrzypienia i ugięć.
Co zawiera zestaw Pro?
Zanim zaczniesz, warto dokładnie wiedzieć, co masz przed sobą.
W opakowaniu znajdują się profile aluminiowe, wsporniki konstrukcyjne stelaża, mocowanie bazy kierownicy wybrane podczas składania zamówienia, wszystkie elementy montażowe i narzędzia, białe rękawiczki montażowe, instrukcja montażu, ramię Apex do mocowania shiftera i hamulca ręcznego na profilu bocznym, podparcie pięt oraz gumowe stopki. Fotel, prowadnice fotela, baza kierownicy, kierownica, pedały, shifter, stojak na monitor i monitor nie wchodzą w skład kokpitu. Dlatego najpierw zaplanuj dobór tych elementów, ponieważ to od nich zależy końcowe ustawienie stelaża.
Najpierw przygotuj miejsce
Po złożeniu Pro ma wymiary 580 x 1320 x 750 mm (W x L x wys.). Montuj go w pomieszczeniu, w którym będzie używany, na równej podłodze, zostawiając około jednego metra wolnej przestrzeni wokół. Rozłóż profile grupami, a nakrętki teowe trzymaj w małym pojemniku. Rękawiczki nie znalazły się w zestawie przypadkiem: podczas pracy zapobiegają pozostawianiu odcisków palców na białym lub kolorowym wykończeniu. Pełny przegląd narzędzi znajdziesz w naszym poradniku o narzędziach potrzebnych do złożenia aluminiowego stelaża simracingowego.
Krok po kroku: montaż podstawy
Podstawa to fundament całej konstrukcji, więc na tym etapie warto poświęcić trochę więcej czasu.
Stopki, płyty czołowe i płyty ramy fotela
Najpierw zamontuj gumowe stopki do dolnych profili. Chronią podłogę i zapobiegają przesuwaniu się stelaża podczas mocnego hamowania. Następnie przykręć płyty czołowe do końców profili podstawy. Potem dodaj płyty ramy fotela, na których później zamontujesz zestaw wsporników fotela lub prowadnice. Na tym etapie dokręć wszystkie śruby wstępnie, ale nie do końca. Dzięki temu przed ostatecznym dokręceniem możesz ustawić ramę równo na podłodze i zachować kąty proste.
SIMGASM | Pro aluminiowy kokpit simracingowy - czarny
Słupki i ramię na shifter
Teraz zamontuj słupki. Te pionowe profile podtrzymują płytę mocowania bazy kierownicy, więc sprawdź, czy obie strony znajdują się na tej samej wysokości. Wystarczy do tego miarka. Następnie zamocuj dołączone boczne ramię profilowe Apex na shifter lub hamulec ręczny. Mocuje się je z boku stelaża, więc już teraz wybierz lewą lub prawą stronę w zależności od tego, którą ręką zmieniasz biegi. Możesz je później przenieść, jeśli zmienisz zdanie, ale właściwy wybór za pierwszym razem oszczędzi Ci pracy.
Płyta pedałów, płyta usztywniająca i mocowanie bazy kierownicy
Ten etap montażu decyduje o tym, jak sztywna będzie konstrukcja pod stopami i w dłoniach.
Złóż i zamontuj płytę pedałów
Najpierw złóż płytę pedałów na podłodze, a następnie wsuń ją na podstawę. Płyta Pro jest przystosowana do obciążenia podczas hamowania wynoszącego 300 kg, co zapewnia duży zapas przy pedałach z czujnikiem tensometrycznym i hydraulicznych. Jeden z kupujących napisał w swojej opinii, że płyta jest bardzo solidna i w ogóle się nie ugina, a regulacja kąta i wysokości pozwala ustawić ją do pozycji GT lub Formula. Na razie ustaw wstępny kąt, a dokładną regulację przeprowadź po zamontowaniu fotela.
Płyta usztywniająca i mocowanie bazy kierownicy
Płyta usztywniająca łączy przednią część stelaża i znacznie zwiększa jego sztywność, dlatego nigdy jej nie pomijaj. Następnie przygotuj zamówione mocowanie bazy kierownicy: dolne, przednie, boczne lub przednie Asetek. Każde z nich pasuje do określonych marek, więc przed przykręceniem bazy kierownicy sprawdź tabelę modeli na stronie produktu. Nasz poradnik o dolnych, przednich i bocznych mocowaniach baz kierownicy szczegółowo wyjaśnia różnice.
SIMGASM | Pro aluminiowy kokpit simracingowy - biały
Końcowa kontrola przed pierwszą jazdą
Kilka minut kontroli teraz pozwoli uniknąć później wielogodzinnego szukania źródeł drobnych hałasów.
Sprawdź kąty proste, dokręć śruby i ustaw pozycję
Załóż zaślepki, aby estetycznie wykończyć konstrukcję. Następnie zmierz przekątne podstawy: jeśli są równe, stelaż jest ustawiony pod kątem prostym. Teraz dokręć wszystkie śruby na krzyż, zaczynając od podstawy i kierując się w górę do płyty mocowania bazy kierownicy. Następnie ustaw pozycję za kierownicą w tej kolejności: kąt płyty pedałów, odległość fotela, a na końcu wysokość i kąt kierownicy. Więcej informacji o tym ostatnim kroku znajdziesz w naszym artykule o pozycji GT lub Formula w kokpicie simracingowym Pro.
Po pierwszych dwóch lub trzech sesjach ponownie sprawdź wszystkie śruby. Profile aluminiowe nieznacznie się układają, gdy zaczynają przenosić rzeczywiste obciążenia. Ponowne dokręcenie zapewnia cichą pracę kokpitu przez lata.
SIMGASM | Pro aluminiowy kokpit simracingowy - srebrny
Dlaczego Pro ma taką konstrukcję
Kolejne kroki montażu stają się bardziej zrozumiałe, gdy poznasz założenia konstrukcyjne.
Założyciel SIMGASM, Johan Akkerman, ściga się od 2008 roku, a w 2019 roku zdobył drużynowe mistrzostwo świata w Project CARS 2. Przed założeniem SIMGASM testował stelaż TRX w Trak Racer i uczestniczył w jego rozwoju. To doświadczenie widać w Pro: stalowe wzmocnienia znajdują się w kluczowych punktach mocowania, przepusty kablowe są zintegrowane z konstrukcją, a stelaż jest przygotowany do współpracy z platformą ruchu. Każdy produkt SIMGASM jest również testowany jako część kompletnego symulatora, a nie jako osobny element. Dzięki zachowaniu kolejności montażu uzyskasz tę samą sztywną konstrukcję, którą SIMGASM zaprojektował i przetestował jako część kompletnego symulatora.
Chcesz już wybrać kolor? Przejrzyj ofertę kokpitów simracingowych SIMGASM Pro lub porównaj ten model z jego mniejszym odpowiednikiem w naszym poradniku montażu SIMGASM Sport.
Pytania dotyczące montażu SIMGASM Pro
Te pytania słyszymy najczęściej od osób, które po raz pierwszy składają Pro.
Ile czasu zajmuje montaż Pro?
Według instrukcji montażu modelu Sport opracowanej przez SIMGASM złożenie pierwszego aluminiowego kokpitu zajmuje około dwóch godzin. Na montaż większych profili modelu Pro zaplanuj nieco więcej czasu.
Czy potrzebujesz dodatkowych narzędzi?
Nie. Narzędzia i wszystkie elementy montażowe znajdziesz w opakowaniu. Miarka i pojemnik na nakrętki teowe ułatwią pracę.
Czy fotel jest w zestawie?
Nie. Fotel i prowadnice fotela są sprzedawane oddzielnie, więc możesz wybrać fotel dopasowany do swojego stylu jazdy.
Jakiego mocowania kierownicy potrzebujesz?
To zależy od Twojej bazy kierownicy. Sprawdź tabelę modeli na stronie produktu lub zapytaj zespół SIMGASM, pisząc na hello@simgasm.com.
Chcesz dowiedzieć się więcej? Eksperci SIMGASM chętnie pomogą.
