Spokojna droga, samochód, który chcesz prowadzić, i kolejny zakręt znikający między drzewami. To zupełnie inny powód, by usiąść w symulatorze. Prezentacja trybu swobodnej jazdy w Assetto Corsa EVO przybliża nas do tego doświadczenia i daje kolejny powód, by zbudować stanowisko, w którym chcemy spędzać czas.
Jako kierowca wyścigowy i założyciel SIMGASM patrzę na to przez pryzmat tego samego pytania, które zadaję sobie podczas projektowania kokpitu: jak sprawić, by kontakt kierowcy z samochodem był bardziej naturalny? Otwarta droga nadaje temu pytaniu inny kontekst. Ustawienie kierownicy, stabilność pedałów i wygodny fotel stają się częścią przyjemności z całej podróży.
Poznaj ofertę kokpitów SIMGASM
Co potwierdziła prezentacja trybu swobodnej jazdy z 7 października
7 października 2026 roku KUNOS Simulazioni i 505 Games zaprezentowały tryb swobodnej jazdy w Assetto Corsa EVO. Jego scenerią jest niemiecki region Eifel odtworzony w skali 1:1. Pierwszy obszar dostępny do jazdy obejmie Nordschleife, pobliskie miejscowości i łączące je drogi, a kolejne obszary mają pojawiać się z czasem.
Zmienna pogoda, cykl dnia i nocy oraz zróżnicowany ruch drogowy sterowany przez AI urozmaicą przejazdy. Kierowcy będą mogli odkrywać okolicę samodzielnie lub w trybie wieloosobowym, a opcjonalne wyzwania jazdy na czas dadzą kolejny powód do powrotu. Łatwo zrozumieć, co w tym przyciąga: krajobraz wokół Nürburgringu staje się miejscem do jazdy, a nie tylko scenerią za granicami toru.
Zadbaj o właściwą pozycję podczas każdej jazdy
Kiedy myślę o symulatorze do jazdy samochodami drogowymi, zaczynam od wzajemnego ustawienia fotela, kierownicy i pedałów. Kierowanie nie powinno wymagać wyciągania rąk do przodu, hamowanie nie powinno odsuwać cię do tyłu, a sięganie do elementów sterowania nie powinno przerywać koncentracji.
Dedykowany aluminiowy kokpit zapewnia tym elementom stałe miejsce. Możesz dopasować stanowisko do swojej sylwetki i przy każdej jeździe wracać do tej samej pozycji. To przydatna podstawa niezależnie od tego, czy wieczorem odkrywasz nową trasę, dołączasz do znajomych, czy wracasz do wyścigów na torze.
Zacznij od fotela. Następnie ustaw pedały tak, aby móc korzystać z pełnego zakresu ich ruchu bez utraty podparcia, i umieść kierownicę w wygodnym zasięgu rąk. Na końcu dopasuj położenie ekranu do tej pozycji za kierownicą. Jeśli korzystasz z VR, sprawdź, czy w założonych goglach możesz wygodnie sięgać do elementów sterowania.
Dobierz kokpit SIMGASM do swojego sprzętu
Tryb swobodnej jazdy nie wymaga od wszystkich budowania takiego samego symulatora. Właściwy stelaż zależy od bazy kierownicy, pedałów, dostępnego miejsca oraz tego, jak chcesz rozwijać swoje stanowisko. Nasze cztery rodziny kokpitów oferują różne punkty wyjścia:
- Hobby: przystępna, kompaktowa podstawa pierwszego dedykowanego symulatora na aluminiowej konstrukcji.
- Club: zrównoważona platforma do regularnej jazdy i rozbudowywanego zestawu sprzętu.
- Sport: podstawa bardziej ambitnego stanowiska, ze zintegrowanym prowadzeniem przewodów i przygotowaniem do montażu systemu ruchu.
- Pro: nasz flagowy stelaż dla kierowców, którzy oczekują największego zapasu wytrzymałości konstrukcji w całej gamie.
Dobierz mocowanie do konkretnego modelu bazy kierownicy, korzystając z informacji o kompatybilności na stronie produktu. Pomyśl też o urządzeniach dodatkowych, z których faktycznie będziesz korzystać. Shifter może dawać wiele satysfakcji w stanowisku do jazdy samochodami drogowymi, jeśli samochód i twój sprzęt go obsługują, dlatego zaplanuj jego położenie w wygodnym zasięgu ręki.
Uwzględnij wygodny fotel w swoich planach
Łatwo skupić się na bazie kierownicy i zostawić wybór fotela na koniec. W przypadku symulatora, z którego chcesz regularnie korzystać, wybrałbym oba elementy razem. Fotel decyduje o ułożeniu ciała względem elementów sterowania i o tym, jak dobre podparcie masz przez całą sesję.
SIMGASM Core Recline oferuje regulowane oparcie, które pozwala dopracować pozycję typową dla samochodu drogowego. Możesz też zapoznać się z naszą ofertą foteli simracingowych i wybrać typ fotela pasujący do twojego stanowiska. W planie całej konstrukcji uwzględnij sposób mocowania oraz ewentualne potrzebne prowadnice fotela.
Od czego zacząłbym budowę wciągającego stanowiska do EVO
Kierowcy planującemu rozbudowany symulator poleciłbym zacząć od przyjrzenia się modelowi SIMGASM Sport. Prowadzenie przewodów pomaga utrzymać porządek w instalacji, a konstrukcja przygotowana do montażu systemu ruchu stanowi platformę do dalszej rozbudowy wraz z rozwojem twoich planów.
Prostsze stanowisko może dawać równie dużo przyjemności. Warto przyjrzeć się modelowi Club, jeśli twoim celem jest dedykowany symulator do regularnej jazdy po drogach i torach. Dopasuj stelaż do sprzętu i poświęć czas na prawidłowe ustawienie pozycji; właśnie wtedy stanowisko zaczyna być naprawdę twoje.
Jeśli rozważasz system ruchu, sprawdź, czy wybrany system obsługuje grę, zanim oprzesz na nim swoją konstrukcję. Stelaż zapewnia fizyczną podstawę; siłowniki, elektronika i obsługa przez oprogramowanie to osobne elementy instalacji.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o ustawieniu ekranu i przygotowaniu gogli, warto następnie przeczytać nasz poradnik konfiguracji kokpitu do Assetto Corsa EVO w VR.
Zobacz tryb swobodnej jazdy na Sim Racing Expo
Pierwszy publiczny pokaz z możliwością samodzielnego wypróbowania trybu zaplanowano na Sim Racing Expo we Frankfurcie, od 16 do 18 października 2026 roku. Odwiedzający będą mogli wypróbować tryb swobodnej jazdy na dedykowanych stanowiskach. To okazja, by sprawdzić wrażenia z nowego trybu, zanim zaczniesz planować własne sesje jazdy.
Zbuduj symulator, w którym zechcesz jeździć
Urok trybu swobodnej jazdy polega na tym, że daje kolejny powód, by zasiąść za kierownicą. Twój symulator powinien to ułatwiać: naturalną pozycją, elementami sterowania zamontowanymi tam, gdzie ich potrzebujesz, i konfiguracją pasującą do twojego życia.
Poznaj ofertę SIMGASM, porównaj rodziny kokpitów i wybierz podstawę swojego kolejnego stanowiska. Niezależnie od tego, czy zaczynasz od Hobby, rozbudowujesz stanowisko Club, czy planujesz konfigurację Sport lub Pro, stwórz miejsce, w którym będziesz siadać z przyjemnością.
Autor: Johan Akkerman, założyciel SIMGASM. Informacje z prezentacji zweryfikowano 8 października 2026 roku na podstawie oficjalnego komunikatu Assetto Corsa. Okładka: ilustracja redakcyjna wygenerowana przez AI, inspirowana krajobrazem Eifel. Zdjęcie produktu: SIMGASM.
