iRacing er en av de beste simulatorene for direct drive fordi force feedbacken setter fysikken først. Det betyr også at innstillingene dine er viktige: Hvis signalet klipper, mister du detaljer om dekkene. Hvis du legger til for mye demping for å roe ned bevegelsene, kan du skjule informasjonen som gjør iRacing så bra.
Denne veiledningen gir deg en praktisk arbeidsflyt for oppsett av Asetek-rattbaser i iRacing, utformet for å kunne gjentas på tvers av biler.
Trinn 1: Velg rattbase og monter den riktig
Begynn med rattbasen du har fra SIMGASM:
- Asetek La Prima 12 Nm-rattbase (12 Nm)
- Asetek Forte 18 Nm-rattbase (18 Nm)
- Asetek Invicta 27 Nm-rattbase (27 Nm)
Sørg deretter for at rattbasen er stivt montert. For en rask og ryddig løsning: SIMGASM basesett for rattfeste → Asetek-brakett for rattfeste foran.
En stabil cockpit er viktig fordi iRacing gir deg subtile styresignaler på grensen. Hvis rattplaten beveger seg, blir disse signalene til «støy». For de fleste Asetek-oppsett: SIMGASM Sport-rigg (eller SIMGASM Pro-rigg hvis du ønsker maksimal stivhet og mulighet for å legge til bevegelsessystem senere).
Trinn 2: Still inn «wheel force» riktig i iRacing
I iRacing skal verdien for wheel force samsvare med rattbasens maksimale dreiemoment. Dette gjør at Auto FFB fungerer som tiltenkt.
| Asetek-rattbase | Still inn wheel force i iRacing til |
|---|---|
| La Prima | 12 Nm |
| Forte | 18 Nm |
| Invicta | 27 Nm |
Kalibrer deretter rattet og pedalene én gang i kontrollmenyen i iRacing.
Trinn 3: Bruk Auto FFB for hver bil, og kontroller deretter resultatet
Når du er ute på banen, åpner du FFB-svartboksen og klikker på Auto etter noen svinger. iRacing angir da et styrkenivå for den aktuelle bilen. Gjør deretter en rask test:
- Kjør hardt over en banekant, og kontroller om signalet fra rattet «flater ut» på grunn av klipping.
- Kjør en lang sving på grensen, og kjenn etter om du fortsatt merker endringer i belastningen på dekkene.
Hvis signalet klipper ofte, reduserer du styrken i spillet litt. Hvis alt føles svakt, øker du styrken forsiktig og kontrollerer på nytt om signalet klipper. Du finner en mer inngående metode her: Slik unngår du klipping av force feedback-signalet (arbeidsflyt).
Trinn 4: Lag to profiler for sprint og langdistanseløp
Den beste måten å være konsekvent på er å unngå å endre alt for hver bil. Opprett to profiler for kjørefølelse:
- Sprint: litt kraftigere og litt mer livlig
- Langdistanse: litt roligere, mindre belastende og mer forutsigbar over ujevnheter
Bruk den samme cockpitstillingen hver gang. Derfor anbefaler vi at du stiller inn setet og hælstøtten riktig. Legg til SIMGASM hælstøtte og et stabilt sete (for komfort: Core-sete med justerbar rygg; for kjørestilling som i en racerbil: Atlas GT-sete).
Trinn 5: Ikke overse skjermene
I iRacing gjør øynene dine mye av arbeidet. Hvis skjermene rister når du styrer eller bremser, tolker hjernen det som «ustabilitet». Et frittstående stativ som Apex frittstående stativ for tre skjermer holder referansepunktet stabilt og får bilen til å føles roligere, selv med samme FFB.
Hvis du forbereder deg til lengre løp, kan du bruke veiledningen vår for Asetek-langdistanseprofiler for å redusere belastningen uten å miste detaljer.
Anbefalt SIMGASM-oppsett for iRacing med Asetek
- Rigg: SIMGASM Sport-rigg (beste allroundvalg) eller SIMGASM Pro-rigg (flaggskipet)
- Rattfeste: SIMGASM rattfeste foran + Asetek-brakett for rattfeste foran
- Sete: Core-sete med justerbar rygg for lange kjøreøkter
- Skjermer: Apex frittstående stativ for tre skjermer, eller se utvalget av SIMGASM-skjermstativer
