iRacing har en av de beste funksjonene for direct drive-brukere: automatisk force feedback. Hvis du bruker den riktig, kan du bytte bil uten å bruke 30 minutter på å finjustere innstillingene på nytt – samtidig som du holder clipping under kontroll uten at rattet føles livløst.
Denne guiden fokuserer på MOZA (R3/R5/R9/R12/R21), men fremgangsmåten fungerer for alle direct drive-wheelbaser. Vi tar også for oss det grunnleggende ved cockpiten som gjør at innstillingene føles konsekvente.
Derfor er det verdt å bruke Auto FFB i iRacing
Hver bil i iRacing genererer ulike styrekrefter. En GT3 kan føles helt annerledes enn en formelbil eller rallycrossbil. Auto FFB analyserer de siste rundene dine og angir en FFB-styrke som skal redusere clipping for den aktuelle kombinasjonen av bil og bane.
Det er ikke magi – og det er ikke «den raskeste innstillingen» – men det er et av de beste utgangspunktene du kan bygge videre på.
Riktig fremgangsmåte (de fleste hopper over trinn 2)
- Start med en fornuftig samlet styrke i MOZA Pit House (et behagelig nivå, ikke maksimum).
- Kjør noen rene runder (uten å treffe vegger eller kjøre aggressivt over kantstein).
- Bruk Auto-funksjonen i iRacing i FFB-panelet for å angi styrken.
- Først da finjusterer du følelsen med små endringer (ikke store svingninger i gain).
Grunninnstillinger i iRacing for MOZA direct drive
Dette er «fornuftige standardinnstillinger» som fungerer for mange direct drive-brukere:
- Rattkraft: Bruk Auto der det er tilgjengelig, eller angi en verdi som samsvarer med kapasiteten til wheelbasen din.
- Demping / utjevning: Hold nivået lavt for direct drive. Øk det bare hvis tilbakemeldingene føles harde.
- Minimumskraft: vanligvis 0 % for direct drive (den er beregnet på ratt med gir- eller remdrift).
La deretter Auto FFB håndtere styrken for hver bil.
MOZA-spesifikt tips: Hold rotasjonen i programvaren og spillet synkronisert
For å ha jevn kontroll over bilen må styreutvekslingen være riktig. Hvis du angir 540° i programvaren, endres ikke nødvendigvis rattutslaget i spillet automatisk – dermed blir styringen «for rask».
Bruk denne referansen og juster bevisst: Guide til styrevinkel: rattrotasjon og soft lock.
Hvorfor cockpiten din er viktig for jevn ytelse i iRacing
I iRacing er jevnhet avgjørende. Hvis cockpiten gir etter, endres styre- og pedalbevegelsene dine fra runde til runde – selv om du ikke merker det. Derfor er justerbare rigger i aluminiumsprofil så effektive: Du kan finjustere ergonomien og låse alt sikkert på plass.
- iRacing-cockpit for nybegynnere: SIMGASM Hobby
- De fleste iRacing-oppsett: SIMGASM Club
- Oppsett for langdistanseløp / avanserte oppsett: SIMGASM Sport (ryddig intern kabelføring) eller Pro
Vanlige iRacing-problemer og raske løsninger
- Rattet føles livløst: Du har sannsynligvis klipping eller for mye demping. Begynn her: arbeidsflyt for å unngå klipping.
- Rattet oscillerer på langsidene: Reduser den samlede styrken litt, og legg til litt demping.
- Ujevn bremsing: Setet/pedalene dine beveger seg. Legg til en solid støtte for føttene, som hælplaten, og kontroller at setet sitter stabilt.
Anbefalte produkter for et iRacing-fokusert MOZA-oppsett
- MOZA R9 V3 eller R12 V2 (god kraftreserve for iRacing)
- MOZA CRP2 load cell-pedaler (jevn bremsefølelse)
- SIMGASM Club-simulator eller Sport
- SIMGASM-frontmontering for rattbase
Les videre
- Guide til MOZA-innstillinger for iRacing: grunninnstillinger i Pit House og finjustering i spillet
- Slik unngår du klipping av force feedback: en praktisk arbeidsflyt
- Guide til styrevinkel: rattrotasjon og myk endestopp
- Klipping av force feedback med MOZA: en praktisk sjekkliste
- Guide til kabelføring for sim racing: service-sløyfer og ryddige oppsett
