Simucubes ActivePedal endrer hva «pedalfølelse» innebærer. I stedet for å velge én mekanisk følelse kan en aktiv pedal etterligne mange ulike pedalreaksjoner ved å styre kraft og vandring elektronisk.

Dette er ikke en oppgradering for nybegynnere. Det er et verktøy for ytelse og realisme, beregnet på førere som allerede har en stabil cockpit og ønsker å finjustere jevnheten i bremsingen, følelsen under trail braking og muskelminnet.

Dette endrer aktive pedaler i praksis under kjøring

• Repeterbarhet: Du kan gjenskape den samme kraftkurven i hver økt.
• Tilpasningsevne: GT-, Formula- eller prototypefølelse uten å bygge om maskinvaren.
• Trening: Du kan utvikle en konsekvent teknikk ved å redusere antallet variabler.

Dette krever aktive pedaler av cockpiten din

Aktive pedaler kan generere store krefter og krever en stiv monteringsplattform. Hvis pedalbasen gir etter, blir bremsingen ujevn, og du må hele tiden «jage» et referansepunkt som beveger seg.

Ufravikelige krav

• En stiv cockpit i aluminiumsprofil (ingen bevegelse i pedalplaten ved full kraft)
• Solid setemontering, slik at hoftene ikke glir under bremsing
• Ryddig kabelføring (strøm + data), slik at ingenting trekkes i under justeringer

Grunnleggende montering og veiledning om festemidler

ActivePedal monteres vanligvis ved å spennes fast med flere skruer. Bruk alle festepunktene hvis mulig, slik at pedalen ikke kan vippe under belastning. Hvis pedalen bruker en monteringsmetode med 4–6 skruer, bør 4 anses som minimum og 6 som ideelt.

Tips: Bruk skiver og trekk til jevnt. En litt ujevn fastspenning kan skape små bevegelser som blir til en «mystisk» ujevnhet under trail braking.

Slik velger du profiler for pedalfølelse

Profil 1: GT-langdistanse

• Stabil kraftkurve, litt lengre vandring
• Lavere maksimal kraft for å redusere utmattelse

Profil 2: Formula-sprint

• Kortere vandring, skarpere kraftoppbygging
• Høyere maksimal kraft hvis du foretrekker den kjørestilen

Profil 3: Regn / lavt veigrep

• Mer progressiv kraftoppbygging for enklere modulering
• Lavere maksimal kraft for å redusere hjullåsing

Hvordan SIMGASM passer inn (uten å overselge)

Aktive pedaler er bare så gode som plattformen de er montert på. Med en modulær cockpit i aluminium kan du plassere pedalene, setet og rattet nøyaktig der kroppen din yter best, og deretter låse alt på plass.

• Klargjort for motion og høy kraft: SIMGASM Pro (C160)
• For de fleste førere: SIMGASM Sport (C120)
• Setestabilitet: Atlas GT-sete eller Core Recline-sete
• Arbeidsflyt for riggen: PC-brett for profilendringer og finjustering

Finjuster pedalgeometrien før du begynner å jakte på riktig følelse i programvaren

Aktive pedaler kan simulere mange kurver, men kroppen din trenger fortsatt riktig geometri:

• Seteposisjon: stabile hofter, støtte for korsryggen og ingen glidning under bremsing.
• Pedalavstand: kraftig bremsing uten å låse kneet.
• Pedalvinkel: tilstrekkelig bevegelsesområde i ankelen for å dosere kraften, men ikke så bratt at du får krampe.

Det er her rigger av aluminiumsprofiler har fordelen. Du kan flytte pedalområdet i små trinn, endre vinkelen og holde alt rettvinklet.

Vanlige feil med avanserte pedaler

En enkel testøkt for å kontrollere oppsettet

1. Kjør gjennom 10 bremsesoner i 80 % tempo med fokus på jevn frigjøring av bremsen.
2. Kjør deretter gjennom 10 bremsesoner i løpstempo, og sammenlign konsistensen.
3. Hvis konsistensen blir dårligere, bør du først korrigere ergonomien og deretter justere pedalprofilen.

Les videre

• Oppsettsguide for load cell-pedaler: bremsekalibrering, kraft og følelse
• Justering av elastomerer i bremsepedalen: vandring, stivhet og konsistens for raskere rundetider
• Sporbremsing forklart: teknikk, pedaloppsett og øvelser
• Guide til motion-klargjort simrigg: Dette bør du planlegge før du kjøper aktuatorer
• Oppsett av SIMGASM-rigg for høye førere: sittestilling, pedalavstand og skjermhøyde