Valg av ratt er en av de mest personlige avgjørelsene innen sim racing. Ikke på grunn av merkelojalitet, men fordi det er gjennom rattet du opplever komfort og kontroll.
Denne veiledningen sammenligner populære rattstiler fra Simagic (inkludert GT Neo og FX Pro) og forklarer hvordan du velger riktig rattkransform for spillene du bruker mest.
Kort svar
- Ett ratt til alt: En GT-rattkrans på rundt 300mm er det mest allsidige valget.
- Formelbiler og prototyper: En kompakt rattkrans i formelstil gir raskere kontroll med mindre håndbevegelse.
- Drifting og rally: En rund rattkrans kombinert med et lett tilgjengelig håndbrekk er vanligvis den beste løsningen.
Kort oversikt over Simagic GT Neo kontra Simagic FX Pro
| Ratt | Hva det er beregnet for | Viktige egenskaper |
|---|---|---|
| GT Neo (300mm) | GT + variert kjøring | Komfortabel diameter, lav vekt og allsidig knappeoppsett |
| FX Pro (290mm) | Formel + racing med høyt fokus | Mindre diameter for fart, avanserte kontroller og skjermfokusert racing |
Diameter kan høres ut som en liten detalj. Det er det ikke. En mindre diameter reduserer hvor langt hendene må bevege seg ved samme styreutslag, noe som kan gi raskere korrigeringer i formelbiler. En større diameter kan føles roligere og mer naturlig i gatebiler.
Slik tilpasser du rattype til hovedsimulatoren din
iRacing
- GT og langdistanse: Et GT-ratt er komfortabelt under lange kjøreøkter.
- Formel: Et mindre formelratt kan redusere tretthet og gi bedre presisjon.
ACC
- GT3- og GT4-racing: GT-ratt er standardvalget av en grunn.
Forza Horizon 6 og kjøring i en åpen verden
- Komfort er viktigere enn «racingutseende». Et GT-ratt eller en rund rattkrans føles ofte best under lange økter.
- Les Forza Horizon 6 med Simagic: rattoppsett, rotasjon og de vanligste løsningene hvis du finjusterer spesielt for FH6.
Ergonomi: regelen som forebygger smerter i håndleddene
Valget av ratt fungerer bare hvis rattet er montert i riktig høyde og avstand.
- Albuene lett bøyd ved fullt rattutslag.
- Skuldrene avslappet mot seteryggen.
- Håndleddene i nøytral stilling (ikke bøyd opp eller ned).
Det er her justerbare aluminiumsrigger har en fordel: Du kan plassere rattet der kroppen din trenger det, ikke der et rør tilfeldigvis befinner seg.
Anbefalt SIMGASM-oppsett som støtter alle typer ratt
- Cockpit: SIMGASM Club-cockpit (C80) er ideell for de fleste rattbaser og ratt fra Simagic, mens SIMGASM Sport-cockpit (C120) / SIMGASM Pro-cockpit (C160) passer hvis du ønsker maksimal stivhet eller bruker høyere dreiemoment.
- Rattmontering: basissett for rattmontering + frontrattfeste for en stabil og stiv følelse i rattplaten.
- Sete: SIMGASM Core sete med justerbar rygg for komfort, eller SIMGASM Atlas GT-sete for en stabil GT-sittestilling.
Hvis du er usikker, kan du bruke denne strategien med «ett ratt først»
- Start med et allsidig GT-ratt.
- Finjuster geometrien i cockpiten.
- Først da bør du legge til et spesialisert formelratt hvis du kjører mye med formelbiler.
Les videre
- Kjøpsguide til Simagic-økosystemet: rattbaser, ratt og en cockpit med gode oppgraderingsmuligheter
- Simagic-innstillinger for iRacing: et godt utgangspunkt for GT-biler, prototyper og formelbiler
- Simagic-innstillinger for ACC: Behold detaljene uten harde kantsteiner eller klipping
- Guide til styrevinkel: rattrotasjon, soft lock og konsistens
- Slik unngår du klipping av force feedback: en praktisk arbeidsflyt
