Ja, SIMGASM Club egner seg svært godt til rally og drifting. Hovedprofilen på 40 × 80 mm holder seg stabil når du rykker i håndbremsen eller jobber raskt frem og tilbake med rattet, og alle Club leveres med Core sidearm i profil for girspak eller håndbrems. Det betyr at du kan bygge et fullverdig oppsett for rally eller drifting fra første dag, uten å måtte lete etter ekstra braketter.
Nedenfor kan du lese om hva rally og drifting krever av en ramme, hvordan du plasserer håndbrems og girspak på Club, og når den større Sport er et bedre valg.
Hva krever rally og drifting av en simrigg?
Rally og drifting belaster en ramme på en annen måte enn banekjøring.
Raske rattbevegelser og sidebelastninger
Ved banekjøring trykker du stort sett hardt på bremsepedalen og styrer med jevne rattbevegelser. I rally og drifting henter du inn skrens med rask motstyring, slik at en direct drive rattbase slår fra venstre til høyre mange ganger i hver sving. Disse raske rykkene vrir rattplaten sideveis. En tynn profil begynner å vibrere, og du kjenner vibrasjonene som støy i krafttilbakemeldingen.
Club møter dette med en hovedprofil på 40 × 80 mm, dobbelt så dyp som på Hobby. Større profildybde gir bedre stivhet mot bøying og vridning. Eiere som bruker direct drive og pedaler med lastcelle på Club, beskriver null fleks, noe som gjør at de små signalene om veigrep kommer tydelig frem i rattet.
En håndbrems trekker sideveis
En håndbrems trekkes hardt og ofte, noen ganger i hver sving. Denne kraften presser sidearmen og rammen utover. En hydraulisk håndbrems gir enda større belastning enn en fjærmodell. Derfor må festet være solid, og rammen under må holde formen.
SIMGASM | Club simracingcockpit i aluminium - hvit
Hvordan plasserer du håndbrems og girspak på Club?
Et godt oppsett plasserer alle betjeningselementene slik at hånden finner dem uten at du må se.
Bruk den medfølgende Core sidearmen
Alle Club leveres med Core sideprofilarm for girspak og håndbrekk. Den boltes fast på siden av rammen og gir deg en solid profil på 40 × 80 mm til utstyret ditt. Til rally plasserer de fleste førere håndbrekket nærmest rattet og den sekvensielle girspaken rett bak. Til drifting plasserer mange håndbrekket litt høyere, slik at hånden faller rett ned på det fra rattkransen. Guiden vår om hvor du monterer en girspak på en SIMGASM Club viser plasseringene trinn for trinn.
Hold rekkeavstanden kort
Sett deg i din vanlige kjørestilling og senk høyre hånd fra rattkransen. Grepet på håndbrekket bør havne i håndflaten mens albuen fortsatt er lett bøyd. Still deretter inn vinkelen slik at du trekker bakover og litt inn mot kroppen, ikke rett opp. Da holdes kraften innenfor rammen, og lange økter blir mindre belastende for skulderen.
Hvilke innstillinger hjelper når utstyret er på plass?
Godt utstyr kommer først til sin rett med riktig rattutslag og force feedback.
Rallyspill som EA SPORTS WRC trenger mindre rattutslag enn gatebiler og tydelig force feedback på løst underlag. Vår guide til rattinnstillinger i EA SPORTS WRC tar for seg rattutslag, demping og plassering av utstyret. For drifting i Forza Horizon 6 kan du lese guiden til drifteinnstillinger og håndbrekkøvelser i FH6. Hvis du også kjører i VR, forklarer den forrige guiden om VR racing på SIMGASM Club hvordan du stiller inn setet for bruk med VR briller.
Simagic Q1S sekvensiell girspak - Uten skjerm
Hvorfor kjenner SIMGASM rallyrigg og drifterigg så godt?
Teamet bak Club kjører selv disse disiplinene.
Fabien Lacaule, som har ansvar for innkjøp, partnere og kompatibilitet hos SIMGASM, har drevet med simracing siden 2017, med tydelig fokus på rally og terrengkjøring. Grunnlegger Johan Akkerman startet i 2008, sveiset sin aller første ramme av brukte gassrør og vant senere DNRT BMW E30 Cup i 2023 og 2024 på ekte bane. Denne kombinasjonen av erfaring fra simulator og ekte racing er grunnen til at alle SIMGASM-produkter testes som en del av en komplett simulator, inkludert håndbrekk og girspak.
Når bør du velge Sport i stedet?
Club dekker de fleste rallyoppsett og driftingoppsett, men noen oppsett krever mer.
Velg Sport hvis du planlegger å legge til bevegelsesaktuatorer, ønsker integrerte kabelgjennomføringer eller bruker en svært kraftig direct drive rattbase sammen med et hydraulisk håndbrekk og en bremsepedal med høy belastning på lastcellen. Sport har en profil på 40 × 120 mm og er dimensjonert for en bremsekraft på 300 kg. For alle andre gir Club cockpit i aluminium for simracing et stivt, kompakt fundament med mål på 500 × 1350 × 620 mm og 2 års garanti.
Spørsmål om rally og drifting med Club
Disse korte svarene dekker spørsmålene vi oftest får fra rallyførere og driftere.
Leveres Club med feste for håndbrekk?
Ja. Alle Club leveres med Core sideprofilarm, som har plass til et håndbrekk, en girspak eller begge deler.
Tåler Club et hydraulisk håndbrekk?
Ja. Profilen på 40 × 80 mm og sidearmen gir et solid fundament for et hydraulisk håndbrekk. Monter det nær rammen, og etterstram alle boltene etter de første øktene.
På hvilken side bør håndbrekket monteres?
De fleste førere bruker høyre side, som i en rallybil. Sidearmen kan monteres på begge sider, så oppsett med rattet på venstre side er også mulig.
Er Club for liten til drifting?
Nei. Drifting krever stivhet og at håndbrekket er lett å nå, ikke en stor ramme. Den kompakte Club oppfyller begge behovene.
Vil du vite mer? Ekspertene hos SIMGASM hjelper deg gjerne.
