Hvis du undersøker oppsettveiledning for TREQ Formel-rigg, prøver du sannsynligvis å få svar på ett enkelt spørsmål: Vil denne riggen forbli stiv, være justerbar og støtte fremtidige oppgraderinger uten at det blir et rotete prosjekt?
Rigger av aluminiumsprofiler (ofte kalt «8020-rigger») er populære fordi de lar deg flytte på alt: ratthøyde, avstand til rattet, pedalvinkel, pedalhøyde, seteposisjon, skjermposisjon og plassering av tilbehør. Men ikke alle profilrigger gir den samme opplevelsen i praksis.
En formel-sittestilling er ikke bare «lavere»
Formel-rigger markedsføres ofte med «F1-posisjon». I praksis handler en god formel-sittestilling om geometri:
- hoftene er plassert lavere og mer tilbakelent
- knærne er plassert høyere i forhold til hoftene
- rattet er høyere og nærmere enn i de fleste GT-oppsett
Fordelen er ikke bare innlevelse. Når den er riktig innstilt, kan en formel-sittestilling redusere belastningen på korsryggen og hjelpe deg med å holde et jevnt nivå under lange økter.
En praktisk fremgangsmåte for oppsett av en rigg i TREQ Formel-stil
- Begynn med setevinkelen: Velg en tilbakeleningsvinkel som lar deg slappe av i skuldrene, samtidig som kjernemuskulaturen er aktiv.
- Still inn pedalhøyde og -vinkel: Ankelen skal ikke tvinges til full bøy når bremsen trykkes maksimalt inn.
- Trekk rattet mot deg: Albuene skal være lett bøyd med hendene i klokken 9- og 3-posisjon, og håndleddene skal kunne hvile på toppen av rattkransen når du strekker ut armene.
- Lås skjermhøyden og -avstanden: Øynene bør være nær den øverste tredjedelen av skjermen, med en komfortabel avstand for synsfeltet ditt.
Setevalget betyr mer i formel enn i GT
Fordi du sitter mer tilbakelent, flyttes støttepunktene. Mange simracere foretrekker et bøttesete med god støtte for skuldre og hofter. For en sittestilling i formel- eller hyperbil-stil er SIMGASM Atlas Formel-sete konstruert for denne tilbakelente sittestillingen, samtidig som det er stivt og gir god støtte.
Vanlige formelfeil (og enkle løsninger)
- Knærne er for høyt: Reduser pedalhøyden, eller flytt setet litt fremover samtidig som du reduserer vinkelen.
- Rattet er for langt unna: Flytt rattet nærmere før du flytter setet. Du bør ha en stabil rekkevidde til pedalene.
- Belastning på nakken: Hev skjermen eller vipp den litt, slik at hodet forblir i en nøytral stilling.
Slik passer SIMGASM inn i et formel-bygg
En ryddig formel-cockpit trenger justeringsmuligheter uten at det blir kabelrot. SIMGASM Sport- og Pro-seriene er konstruert for å holde oppsettet ryddig, samtidig som de gir deg et stort justeringsområde.
- Rigg: SIMGASM Sport-simulator (120×40) eller SIMGASM Pro-simulator (160×40)
- Sete: SIMGASM Atlas Formel-sete
- Skjerm: SIMGASM Apex frittstående stativ for tre skjermer hvis du planlegger taktil tilbakemelding eller bevegelse
Les videre
- Direct drive-dreiemoment forklart: Hvor mange Nm trenger du egentlig?
- Veiledning for styrevinkel: rattrotasjon, myk endestopp og biltyper
- Tre skjermer kontra ultrabred skjerm kontra VR for simracing
Flere TREQ-veiledninger
- TREQ Rookie kontra SIMGASM Hobby: Slik velger du din første cockpit av aluminiumsprofiler
- TREQ One kontra SIMGASM Club: 80x40-rigger for direct drive og load cell-pedaler
- TREQ CXX kontra SIMGASM Sport: 120x40-rigger for ryddige bygg og store oppgraderinger
- TREQ Ace kontra SIMGASM Pro: 160x40-rigger for bevegelse og høyt dreiemoment
Vanlige spørsmål
-
Hvor hardt skal profilboltene strammes?
Stramt nok til at ingenting forskyver seg under belastning, men unngå å stramme så hardt at gjengene skades. Stram i flere trinn, og etterstram etter en uke. -
Trenger jeg gjengelåsing?
Det er ikke obligatorisk, men kan hjelpe på bolter som utsettes for gjentatte vibrasjoner. Bruk det selektivt. -
Hvorfor knirker riggen min?
Det skyldes vanligvis en litt løs skjøt eller en kabel som gnisser mot en profil. Finn årsaken ved å lytte mens du presser på riggen. -
Hvordan hindrer jeg pedalene i å bevege seg?
Bruk riktig montering, og kontroller at pedalplaten er korrekt festet. Pedaler med høy kraft stiller store krav til monteringen. -
Må jeg kontrollere innrettingen på nytt?
Ja, særlig etter at riggen er flyttet eller maskinvaren er endret. Små forskyvninger kan endre følelsen betydelig.
Kontroll av formel-oppsettet
I en riktig formel-sittestilling skal du kunne bremse hardt uten at hoftene løftes, og styre uten å trekke skuldrene opp. Hvis noe av dette skjer, flytter du rattet nærmere og justerer pedalhøyden før du endrer setet igjen.
