Le Mans Ultimate 10 Hours of Road Atlanta setter stabil kjøring, vurderingsevne og forberedelser på prøve. En rask kvalifiseringsrunde hjelper, men å holde bilen skadefri, håndtere trafikken og sitte komfortabelt gjennom hvert stint har betydning over langt lengre tid. Simulatoroppsettet ditt fortjener like mye oppmerksomhet som løpsstrategien din.
Lagløpet arrangeres 9–11 oktober 2026, med Hypercar, WEC LMP2 og LMGT3 på samme bane. Road Atlanta ble en del av LMU med US Track Pack 2 den 22. september, så mange lag er fortsatt i ferd med å lære banens rytme. Slik kan dere bruke forberedelsestiden til å få bedre kontroll under løpet, og bygge et SIMGASM oppsett som støtter dere gjennom timene som venter.
Lær hvor Road Atlanta krever tålmodighet
Road Atlanta byr på høydeforskjeller, raske svinger og tett trafikk på en runde på 2,54 miles. Treningen må handle om mer enn å finne idealsporet. Lær hvor du trygt kan gi plass, hvor en sen korrigering gjør bilen ustabil, og hvor noen sekunders venting gir deg en langt bedre forbikjøringsmulighet.
- Sving 1: øk farten gradvis, og sørg for en trygg margin ved utgangen. En for ambisiøs inngang blir kostbar hvis den sender deg i barrieren.
- S-svingene og sving 5: prioriter rytme og kontrollert bruk av kerbene. Flere rene runder på rad er mer nyttig enn én runde som avhenger av at du klarer å hente inn en skrens.
- Sving 6 og 7: vær tålmodig gjennom den første høyresvingen, slik at du kan plassere bilen for en god utgang på den bakre langsiden.
- Bremsesonen i enden av den bakre langsiden: øv med full tank, slitte dekk og en annen bil foran. Referansepunktet ditt må fungere under løpsforhold.
Tren også med andre klasser på banen. Et bremsepunkt som føles trygt når du kjører alene, kan kreve en annen tilnærming når trafikken endrer sporet ditt eller hindrer sikten.
Velg en bil du kan stole på mot slutten av stintet
Velg bil med en representativ drivstoffmengde, og vurder den på nytt etter hvert som dekkene slites. Se etter en balanse du kan håndtere gjennom de raske partiene, og forutsigbar oppførsel under bremsing når du følger en annen bil. En liten fordel i kvalifiseringen betyr lite hvis den samme bilen blir vanskelig å kontrollere etter en halvtime.
LMU har publisert et oppdatert Balance of Performance-dokument for v1.4.3. Sjekk den gjeldende versjonen før dere bestemmer dere for lagets bilvalg, og sammenlign deretter gjennomsnittlig tempo gjennom stintene og antall feil med bilene dere vurderer.
Gjør trafikken til en del av planen
I de langsommere klassene hjelper forutsigbarhet alle. Hold en tydelig linje, følg med i speilene og gi plass når en raskere bil er oppe på siden av deg. Brå retningsendringer gjør det vanskeligere for den andre føreren å vurdere hva du har tenkt å gjøre.
I en prototype må du ta høyde for tidstap bak langsommere trafikk. Langsidene gir vanligvis bedre muligheter for en ren forbikjøring enn å presse seg forbi gjennom S-svingene. Hvis det ikke er tydelig plass, vent på neste mulighet. Å beskytte bilen er et strategisk valg: Reparasjoner kan koste langt mer enn sekundene du prøvde å spare.
Øv på hele depotstoppet sammen med teamet
Mål drivstofforbruket under løpstrening, og avtal når teamet skal reagere på dekkslitasje, skader eller skiftende forhold. Øv på depotinnkjøring, fartsbegrenser, stopplassering og utkjøring. Gjennomfør førerbyttet som en fullstendig sekvens, inkludert kontrollinnstillingene til føreren som tar over, og informasjonen vedkommende trenger før overtakelsen.
Hold kommunikasjonen kort og presis: gjenværende drivstoff, dekkenes oppførsel, skader og trafikk i nærheten. Legg inn en treningsøkt på våt bane og en økt på en bane som tørker opp, slik at dekkvalgene føles kjente hvis forholdene endrer seg. Kontroller de endelige værinnstillingene, starttidene og deltakerkravene i arrangementsbriefingen før påmelding.
Gjør cockpiten klar for lange kjøreetapper
Cockpiten er en del av kjørerutinen hver gang du vrir på rattet eller trykker på bremsen. Uønsket bevegelse kan gjøre det vanskeligere å gjenta de samme styrebevegelsene og bremsetrykkene. En stabil ramme, solide fester og en kjørestilling som passer kroppen din, gir deg et bedre grunnlag for å jobbe med jevn kjøring.
Still inn setet og pedalene før du jakter på rundetider
Juster avstanden til pedalene slik at du kan bruke ditt vanlige bremsetrykk samtidig som setet gir deg støtte. Plasser rattet slik at du kan styre med avslappede skuldre og lett bøyde armer. Test stillingen gjennom en hel treningsøkt; et oppsett som føles bra i fem minutter, kan trenge justering etter førti.
Utforsk seteutvalget fra SIMGASM, og velg støtten og justeringsmulighetene som passer til kjørestillingen din. Gjør justeringene før løpsdagen, slik at muskelminnet får tid til å tilpasse seg.
Plasser skjermen der du trenger den
Plasser skjermen slik at du har god sikt uten å lene deg fremover, og still deretter inn synsfeltet etter skjermens faktiske størrelse og avstand. En riktig plassert enkeltskjerm kan være et godt utgangspunkt; et oppsett med tre skjermer bør justeres og testes grundig før arrangementet.
Se skjermstativer fra SIMGASM for å lage et skjermoppsett som passer til cockpiten, skjermen og plassen du har tilgjengelig.
Velg cockpiten fra SIMGASM som passer til planene dine
Du kan forberede deg til langdistanseløp på alle nivåer i SIMGASM sitt utvalg. Velg ut fra rattbase, pedaler, tilgjengelig plass og fremtidige oppgraderinger.
| Cockpit | Et praktisk utgangspunkt for |
|---|---|
| Hobby | Din første dedikerte simulator, med en kompakt plattform av aluminiumsprofiler. |
| Club | Regelmessig simracing og et utstyrsoppsett du planlegger å videreutvikle over tid. |
| Sport | Et ambisiøst oppsett med direktedrevet rattbase og pedaler med lastcelle. Hovedprofilen på 40 × 120 mm kombinerer integrert kabelføring med tilrettelegging for fremtidig integrering av et bevegelsessystem. |
| Pro | Et krevende oppsett der ekstra strukturell kapasitet prioriteres, med en hovedprofil på 40 × 160 mm og stålforsterkninger ved viktige festepunkter. |
Kontroller at rattfestet passer til akkurat din rattbase, og planlegg hele oppsettet, inkludert sete og skjerm. Seter, elektronikk, skjermstativer og bevegelsessystemer velges separat, med mindre de uttrykkelig er inkludert i en pakke.
Sammenlign cockpiter fra SIMGASM og velg fundamentet ditt
Den siste treningsøkten din før løpsdagen
- Kjør en representativ stint med drivstoffmengden du skal bruke i løpet, og følg med på hvordan bilen endrer seg.
- Øv på å dele banen med raskere og langsommere klasser.
- Gjennomfør et fullt pitstopp og førerbytte med lagkameratene dine.
- Kontroller sittestilling, pedalfeste, rattfeste og skjermplassering.
- Kontroller at betjeningsorganer, lyd, lagkommunikasjon og nettforbindelse fungerer.
- Gå gjennom den gjeldende løpsbriefingen og avtal en enkel plan for å komme i gang igjen etter uventede stopp.
Bygg et oppsett du vil ha glede av også etter dette løpet
Road Atlanta gir deg en grunn til å gå gjennom hele kjøreopplevelsen. Hvis rattet beveger seg under belastning, pedalene forskyver seg eller sittestillingen blir slitsom under trening, er dette nyttige utgangspunkter for en oppgradering.
En cockpit fra SIMGASM gir deg et justerbart fundament å bygge simulatoren din rundt. Velg modellen som passer til utstyret ditt, legg til setet og skjermoppsettet som passer deg, og bruk treningstiden på å bli kjent med et oppsett du kan stole på.
Utforsk cockpitutvalget fra SIMGASM, eller kontakt teamet vårt for hjelp til å velge riktig konfigurasjon.
Offisiell arrangementsinformasjon
Se den offisielle kalenderen for spesialarrangementer i Le Mans Ultimate for den nyeste tidsplanen. Les vår guide til LMU 1.4.2 og oppsett for langdistanseløp for bakgrunnsinformasjon om de nye banene.
Forsidebilde: KI-generert illustrasjon av langdistanseløp laget for SIMGASM.
