Hvis du undersøker TREQ Ace kontra SIMGASM Pro, prøver du sannsynligvis å få svar på ett enkelt spørsmål: Vil denne riggen holde seg stiv, være enkel å justere og støtte fremtidige oppgraderinger uten å bli et rotete prosjekt?
Rigger av aluminiumsprofiler (ofte kalt «8020-rigger») er populære fordi de lar deg justere alt: ratthøyde, avstand til rattet, pedalvinkel, pedalhøyde, seteposisjon, skjermplassering og plassering av tilbehør. Men ikke alle profilrigger gir den samme opplevelsen i praksis.
Hvem bør i det hele tatt vurdere en 160×40-rigg?
En 160×40-base er for simracere som ønsker kompromissløs stivhet og maksimal justerbarhet. Det handler ikke bare om en rattbase med høyere dreiemoment. Det handler også om:
- pedaler som krever stor kraft uten at pedalplaten forskyver seg
- bevegelsesplattformer eller tunge haptiske oppsett
- å holde innrettingen stabil gjennom mange år med oppgraderinger
Kort oversikt over spesifikasjoner
| Alternativ | Profilklasse for basen | Fokus på styrke | Passer best for |
|---|---|---|---|
| TREQ Ace | 160×40- og 120×40-profiler | Høy stivhet og stort potensial for oppgraderinger | Hvis du ønsker en kompromissløs 160×40-plattform |
| SIMGASM Pro | 160×40-profiler | Flaggskip med tykke stålplater og maksimal justerbarhet | Hvis du ønsker en følelse uten fleks og ryddige, modulære oppgraderinger |
| SIMGASM Sport | 120×40-profiler | Et lettere alternativ med gode løsninger for kabelføring | Hvis du ønsker nesten samme brukervennlighet som et flaggskip uten full 160×40 |
Stivhet er et spørsmål om «signalkvalitet»
Force feedback og pedalfølelse er signaler. Fleks tilfører støy. Når du først har prøvd et virkelig stivt chassis, er det vanskelig å gå tilbake, fordi:
- du kan bruke mindre utjevning og likevel kjenne detaljene
- bremsetrykket blir repeterbart fordi geometrien ikke endres
- kjørestillingen din forblir stabil, noe som reduserer tretthet under lange økter
Dette bør du sammenligne mellom to flaggskiprigger
1) Rattfestets konstruksjon
Frontfester er populære for DD-rattbaser med høyt dreiemoment fordi de holder belastningsveien kort. Sidefester og solide festeplater kan også fungere hvis platene er tykke og den stående delen er stiv.
Med SIMGASM kan du bygge rundt festetypen som passer til økosystemet ditt, ved hjelp av SIMGASM frontfeste for rattbase eller SIMGASM Fanatec-sidefeste.
2) Kabelføring og servicevennlighet
Avanserte rigger ender som regel opp med flere enheter enn du forventer: rattbase, pedaler, girspak, håndbrekk, instrumentpanel, knappboks, lyd, forsterkere for haptikk og kanskje et bevegelsessystem. Riggen som er enklest å leve med, er den som lar deg føre kablene ryddig og samtidig gir tilgang til alt ved vedlikehold.
3) Justerbarhet uten at det går på bekostning av det ryddige uttrykket
Noen rigger får et «industrielt» preg når du begynner å legge til braketter. De beste holder seg ryddige samtidig som de gir deg fleksibilitet til å flytte ratt, pedaler og sete uten å bygge om cockpiten.
Tilsvarende modeller og oppgraderinger fra SIMGASM
Hvis du liker modulariteten til rigger i aluminiumsprofil, har SIMGASM en tydelig nivåinndeling. Det gjør det enklere å velge riktig stivhet og justerbarhet uten å kjøpe mer enn du trenger.
- Et prisgunstig valg for nybegynnere: SIMGASM Hobby-simulator
- Den mest allsidige 80×40-riggen: SIMGASM Club-simulator
- Ryddig kabelføring og ekstra justeringsmuligheter: SIMGASM Sport-simulator
- Flaggskipstivhet for bevegelsessystemer og høyt dreiemoment: SIMGASM Pro-simulator
For komfort og lange økter kan du kombinere riggen med SIMGASM Core justerbart sete eller et bøttesete som SIMGASM Atlas GT-sete eller SIMGASM Atlas Formula-sete.
Anbefalt førsteklasses kombinasjon fra SIMGASM
- Rigg: SIMGASM Pro-simulator
- Valg av sete: SIMGASM Atlas GT-sete for GT-kjøring eller SIMGASM Atlas Formula-sete for en mer tilbakelent kjørefølelse som i en hyperbil eller formelbil
- Skjermstabilitet: SIMGASM Apex frittstående skjermstativ for tre skjermer
Les videre
- Direct drive-dreiemoment forklart: Hvor mange Nm trenger du egentlig?
- Veiledning om styrevinkel: rattrotasjon, soft lock og biltyper
- Tre skjermer kontra ultrabred skjerm kontra VR for sim racing
Flere TREQ-veiledninger
- TREQ Rookie kontra SIMGASM Hobby: Slik velger du din første cockpiten i aluminiumsprofil
- TREQ One kontra SIMGASM Club: 80x40-rigger for direct drive og load cell-pedaler
- TREQ CXX kontra SIMGASM Sport: 120x40-rigger for ryddige oppsett og store oppgraderinger
- Oppsettsveiledning for TREQ Formula-rigg: Slik finjusterer du en autentisk kjørestilling for formelbiler
En liten detalj som betyr mye: Planlegg hvor USB-huben og strømfordelingen skal plasseres før du monterer alt, slik at fremtidige oppgraderinger holder seg ryddige.
