En aluminiumsrigg ser enkel ut. Bjelker, braketter, bolter. Likevel er det festemateriellet inne i sporene som avgjør om rammen holder seg rettvinklet etter hundre timers racing. Gjør det riktig én gang, så trenger du aldri å tenke på det igjen.
De fleste klager på fleks begynner her, ikke i aluminiumen. En brakett som er festet med to løse T-muttere, beveger seg en brøkdel under belastning, og denne bevegelsen forplanter seg til hendene dine gjennom rattet. Derfor lønner det seg å forstå hva som befinner seg inne i profilen.
Hvordan klemmer et T-spor egentlig fast?
Hver side av en ekstrudert profil har et spor formet som en stor T. En T-mutter settes inn i sporet og roteres eller skyves på plass. Deretter føres en bolt gjennom braketten, skrus inn i T-mutteren og trekker braketten hardt mot profilens utside.
Det er friksjonen som gjør selve jobben. Bolten låser ikke braketten i posisjon. Den presser braketten og profilen sammen til de fungerer som én enhet. Derfor betyr tiltrekkingsmomentet mer enn antallet bolter i dette systemet.
Det smarte er friheten. Fordi mutteren glir langs sporet, kan du plassere en pedalplate, en setebrakett eller en monitorarm akkurat der du ønsker. Ingenting må bores, og ingenting låser deg til én kjørestilling.
SIMGASM | Club sim racing-cockpit i aluminium – svart
Innsettingsmutter eller innskyvbar T-mutter: Hvilken passer til hvilken oppgave?
Innskyvbare T-muttere føres inn fra den åpne enden av profilen og skyves langs sporet. De gir det sterkeste grepet fordi hele mutterkroppen ligger inne i kanalen. Bruk dem til strukturelle forbindelser som utsettes for belastning fra bremsing eller styring.
Innsettingsmuttere trykkes rett inn i sporet hvor som helst og roteres deretter for å låses. De sparer svært mye tid når du monterer tilbehør på en ferdig ramme. En liten fjærkule holder dem på plass mens du retter inn bolten.
Den praktiske regelen er enkel. Bygg rammen med innskyvbare muttere, og bruk deretter innsettingsmuttere til delene du justerer eller monterer senere, for eksempel et svingbart tastaturfeste, en plate for knappeboks eller et girspakfeste.
Derfor bør du se nærmere på boltlengden
En bolt som går for dypt, bunner i T-mutteren før braketten klemmes fast. Forbindelsen føles stram, men beveger seg likevel. En bolt som er for kort, får bare tak i noen få gjenger og ødelegger gjengene i mutteren under bremsebelastning.
Sørg for at gjengene griper over hele mutterens høyde. Når du legger til et avstandsstykke eller en tykkere brakett, må du gå opp én boltlengde. SIMGASM leverer tilpassede festemidler og verktøy med hvert chassis, så boltene i esken passer allerede til brakettene de fester.
Hvor stramt er stramt nok?
Aluminium får lett merker, så rå kraft virker mot sin hensikt. For hard tilstramming deformerer kanten på sporet, slik at skjøten får dårligere grep i stedet for bedre. For svak tilstramming gjør at braketten forskyver seg, og bevegelsen utvikler seg til knirking.
Følg momentverdiene i monteringsveiledningen som følger med chassiset. Stram til trinnvis i stedet for i ett drag, og arbeid utover fra midten av en brakett, slik at klemtrykket fordeles jevnt.
Kontroller deretter på nytt. Aluminiumsskjøter setter seg i løpet av de første timene med bruk, så etterstramming etter de første øktene forebygger nesten alle fremtidige problemer. Vår monteringsveiledning for SIMGASM Hobby-cockpiten viser monteringsrekkefølgen trinn for trinn.
SIMGASM | Sport simracingcockpit i aluminium – svart
Hva tilfører brakettene?
Hjørnebraketter binder to profiler sammen i en stiv vinkel. Uten dem er en boltet skjøt helt avhengig av endeflaten på én profil, og denne flaten har et lite kontaktareal. En avstivningsplate eller trekantplate fordeler belastningen over begge profilene og hindrer rotasjon.
De tyngre modellene bruker tykkere metall her. SIMGASM Pro har kraftig stålforsterkning ved de kritiske festepunktene, nettopp der en rattbase på 20 Nm og et hydraulisk pedalsett konsentrerer kreftene.
Monteringsplater fungerer på samme måte. Bottom Mount, Front Mount, Side Mount og Asetek Front Mount fordeler dreiemomentet fra rattbasen over ulike spor. Det er like viktig å velge riktig variant som riktige bolter.
Hvilke feil koster simracere mest tid?
Tre problemer går igjen. Simracere blander boltlengder i samme skjøt, glemmer å etterstramme etter de første øktene og gjenbruker en ødelagt T-mutter i stedet for å skifte den ut. Alle gir samme symptom: en rigg som beveger seg litt under bremsing.
Et fjerde problem skjuler seg inne i profilen. Kabler som føres gjennom kanalene, kan noen ganger havne under en T-mutter og hindre den i å ligge flatt. Før i stedet strøm- og USB-kabler gjennom de dedikerte gjennomføringene, som beskrevet i veiledningen vår om ryddig kabelføring i 8020-rigger.
Gevinsten er reell. En eier beskrev hvordan kablene ble lagt inne i profilene, slik at riggen ble helt ryddig. Ryddig kabelføring beskytter skjøtene og gjør fremtidig vedlikehold langt enklere.
SIMGASM | Pro simracingcockpit i aluminium – svart
Påvirker kvaliteten på monteringsutstyret hvordan en rigg oppfører seg under kjøring?
Ja, og effekten øker med dreiemomentet. En ramme bærer belastningen gjennom en kjede av deler, og det svakeste leddet avgjør hvordan hele chassiset oppfører seg. Tykke braketter på en kraftig profil betyr svært lite når boltene sitter løst.
Vekten gir en pekepinn på hvor stor belastning skjøtene utsettes for. Artikkelen vår om hvor mye en simracingrigg veier og hvor stor belastning den tåler tallfester bremsebelastningen som overføres til disse skjøtene, mens oversikten vår over størrelser på aluminiumsprofiler forklarer selve profilene.
Vil du ha en ramme som leveres med tilpassede braketter, bolter, verktøy og en trykt veiledning? Sammenlign nivåene i utvalget av simrigger.
Spørsmål og svar
Her svarer vi på noen vanlige spørsmål:
Må jeg kjøpe ekstra T-muttere?
Ikke til standardoppsettet. Et SIMGASM-chassis leveres med profiler, braketter, rattfeste, monteringsutstyr og verktøy. Ekstra T-muttere blir først nyttige når du senere legger til tilbehør.
Hva er forskjellen mellom en T-mutter og en spormutter?
De beskriver samme del. Begge navnene viser til mutteren som sitter inne i den T-formede kanalen i en aluminiumsprofil og tar imot bolten fra braketten.
Bør jeg bruke gjengelås på boltene?
Vanligvis ikke. En skjøt med riktig tiltrekkingsmoment holdes på plass av friksjon, og gjengelås gjør senere justering vanskeligere. Ettertrekk heller etter de første øktene.
Hvor ofte bør jeg kontrollere boltene?
Kontroller dem etter de første to eller tre øktene, og deretter omtrent hver sjette måned. Kontroller dem også etter at du har endret seteposisjonen eller rattfestet.
Kan jeg montere tilbehør fra tredjeparter i sporene?
Ja, forutsatt at sporbredden stemmer. De fleste tilbehørsprodukter i 40 mm-serien følger samme standard, og derfor er aluminiumsrigger så enkle å tilpasse.
Hva gjør jeg hvis en T-mutter roterer i sporet?
Bytt den ut. En mutter som roterer, har mistet grepet i sporkanten og vil ikke holde tiltrekkingsmomentet, uansett hvor hardt du trekker i bolten.
Vil du vite mer? Ekspertene hos SIMGASM hjelper deg gjerne.
