Aluminiumsprofil koster et fast beløp per meter. Beslag koster noen få euro stykket. Legg til en sag og en helg, så har du en rigg til langt under prisen på et ferdig produkt. Det er teorien, og mange simracere begynner der.
I praksis ser det annerledes ut. De fleste som fullfører et gjør-det-selv-bygg, oppgir en totalkostnad som ligger nær prisen på et ferdigkonstruert chassis, i tillegg til mange timer de aldri hadde planlagt å bruke. Forstår du hvorfor, kan du spare både tid og penger.
Hva koster egentlig en egenbygd 8020-rigg?
Det er fire kostnadsområder. Ekstruderte profiler per meter, kappet til riktig lengde. Beslag, forsterkningsbeslag og plater. Festemateriell som T-muttere, bolter og endehetter. Deretter kommer de spesifikke delene: en monteringsplate for rattbase, et pedalbrett, seteskinner og føtter.
Kapping gir den første overraskelsen. Aluminiumsprofiler leveres i lange lengder, så du må enten betale for kapping etter mål eller kjøpe en sag og godta svinn. Begge alternativene gir ekstrakostnader som meterprisen ikke viser.
Pulverlakkering gir den andre. Ubehandlet, sølvfarget ekstrudert aluminium ser industrielt ut, og en farget overflate på et hjemmebygg krever en tur til et lakkeringsverksted. Pulverlakkering av en hel ramme koster ofte mer enn beslagene.
Hva får du egentlig med et ferdigkonstruert chassis?
Først og fremst ferdige konstruksjonsvalg. Profildybde, beslagtykkelse, vinkler på monteringsplatene og monteringsmønstre er allerede gjennomtenkt. Et chassis fra SIMGASM leveres med profilene, konstruksjonsbeslagene, rattfestet du har valgt, festemateriell, verktøy, hansker og monteringsveiledning.
Oppgitte belastningsverdier følger også med. For hvert nivå publiseres hovedprofil, utvendige mål, vekt og oppgitt bremsebelastning på pedalbrettet, slik at du kan tilpasse rammen til maskinvaren før du betaler. Oversikten vår over aluminiumsprofilstørrelser for en simracing-rigg forklarer hvordan du tolker disse tallene.
Kompatibiliteten er også avklart. Fire varianter av rattfeste dekker støttede modeller fra ti store merker, og tabellene på modellnivå fjerner gjettingen som skaper problemer i så mange gjør-det-selv-bygg.
Du får også trygghet med på kjøpet. SIMGASM leverer hvert chassis med to års garanti og tretti dagers risikofri returrett, og riggene har et gjennomsnitt på 4,97 stjerner basert på 178 verifiserte anmeldelser. Et hjemmebygg gir deg ikke noe av dette.
SIMGASM | Sport simracing-cockpit i aluminium – svart
Når lønner gjør-det-selv seg virkelig?
I to situasjoner, og begge er ganske spesifikke. Den første er når du trenger en helt uvanlig form, for eksempel en lastebilsimulator i full bredde eller en ramme bygget rundt et vanskelig rom. Ingen produsent konstruerer for det, så da bygger du selv.
Den andre er når du allerede har et verksted. En sag, en søyleboremaskin og profilrester i garasjen reduserer tilleggskostnaden kraftig, og selve byggingen blir en del av Hobby.
Utenom disse to tilfellene jevner kostnadene seg raskt ut. Enkeltkomponenter i aluminium koster allerede flere hundre euro, og festemateriell, lakkering og dine egne helger tetter resten av gapet. De fleste simracere som regner ærlig på det, ender med å kjøpe.
Hvordan sammenligner du alternativene på en rettferdig måte?
Pris den samme spesifikasjonen for begge alternativene. Ta utgangspunkt i en hovedprofil på 40 x 120 mm, et pedalbrett med oppgitt belastningsverdi, et rattfeste som passer rattbasen din, en girspakarm, en hælstøtte og gummiføtter. Legg deretter lakkering, kapping, frakt og festemateriell til gjør-det-selv-kolonnen.
Ta også med videresalgsverdien. Et anerkjent chassis holder seg i verdi og selges raskt fordi neste kjøper kjenner igjen spesifikasjonen og kan finne reservedeler. Et hjemmebygg selges sakte og vanligvis som enkeltdeler, noe som betyr mer enn mange forventer etter tre år.
Ta til slutt med spørsmålet om brukerstøtte. Et SIMGASM-chassis leveres med en nedlastbar veiledning, en monteringsvideo, to års garanti og et team av simracere du kan spørre. Eiere oppgir jevnlig at hele monteringen tar rundt to timer når de følger veiledningen, sammenlignet med flere helger for en konstruksjon fra bunnen av. Artikkelen vår om hva en simracing-rigg inkluderer beskriver nøyaktig hva som følger med i esken.
SIMGASM | Pro simracing-cockpit i aluminium – svart
Hva bør du bruke penger på først?
Ramme og pedaler. Disse to avgjør hvor konsekvent du kan kjøre, og konsistens påvirker løpsresultatene langt mer enn en dyr rattkrans. Skjermer og ekstrautstyr kan komme senere, når kjerneoppsettet føles solid, og utvalget av komplette simulatorer viser de ferdige kombinasjonene.
Deretter bør du sikre oppgraderingsmulighetene. Et chassis som bruker det samme tilbehøret på alle nivåer, gjør at monitorstativet, girspakarmen og setebeslagene kan brukes videre med din neste rattbase. Riktig montering beskytter også chassiset, og veiledningen vår om bolter og T-muttere i en aluminiumsrigg dekker tiltrekkingsarbeidet som kreves.
SIMGASM konstruerer og produserer disse riggene i Nederland som en europeisk produsent med patenterte og patentsøkte produkter. Derfor holder de publiserte tallene og kompatibilitetstabellene mål. Klar til å sammenligne faktiske spesifikasjoner i stedet for anslag? Se de fire nivåene i kolleksjonen av simracing-rigger i aluminium, eller bruk den veiledede konfiguratoren for å bygge oppsettet ditt trinn for trinn.
Spørsmål og svar
Vi svarer på noen spørsmål som ofte dukker opp:
Er det billigere å bygge en simrigg selv?
På papiret ofte ja, men i praksis sjelden. Kapping, lakkering, beslag, frakt og justeringer tetter det meste av gapet, og timene dine tar resten. Et ferdigkonstruert chassis leveres også med garanti, veiledning og en gjennomprøvd kjørestilling.
Hvor lang tid tar et gjør-det-selv-bygg?
Regn med flere helger til konstruksjon, bestilling og justering. Et ferdigkonstruert chassis monteres på omtrent to timer med verktøyet og veiledningen som følger med.
Kan jeg bygge en rigg av tre i stedet?
Det kan du, og det fungerer med et ratt med lav kraft. Treverk sliter med høyt dreiemoment fra kraftige direct drive-rattbaser og gir nesten ingen justeringsmuligheter når konstruksjonen først er skrudd sammen.
Holder en egenbygd rigg seg i verdi?
Vanligvis ikke. Kjøpere betaler for kjente spesifikasjoner og tilgjengelige reservedeler, så hjemmebygg selges gjerne sakte og billig. Et anerkjent aluminiumschassis beholder en langt større del av verdien.
Hva er den største risikoen ved å bygge selv?
Monteringsgeometrien. En rattplate eller et pedalbrett med feil høyde eller vinkel påvirker hver eneste økt, og korrigering krever nye deler i stedet for en rask justering.
Bør en førstegangskjøper noen gang velge gjør-det-selv?
Bare med verkstederfaring og en tydelig plan. Et ferdigkonstruert innstegs-chassis som Hobby i oransje gir en gjennomprøvd kjørestilling for din første dedikerte simulator.
