rFactor 2 er kjent for sin direkte, fysikkorienterte force feedback. Det er en stor fordel – så lenge du konfigurerer den riktig. Et dårlig rF2-oppsett kan føles støyende, tungt eller inkonsekvent. Et godt oppsett føles som en kontinuerlig samtale med fordekkene.
Først: Sørg for at riggen ikke er det svake leddet
Detaljnivået i rF2 avslører fleks. Hvis rattfestet beveger seg, vil du kjenne en «svampete» følelse i stedet for dekkbelastningen. Start med en stabil base som SIMGASM Club-simulator, og bygg videre hvis du bruker høyt dreiemoment eller bevegelse.
Grunninnstillinger for rFactor 2 (utgangspunkt)
| Innstilling | Grunninnstilling for direct drive | Grunninnstilling for tannhjuls-/beltedrift | Dette bør du følge med på |
|---|---|---|---|
| FFB-styrke/multiplikator | Lavere og bilspesifikk | Høyere og bilspesifikk | Unngå clipping i svinger med høy belastning. |
| Utjevning | 0–2 | 2–6 | For mye får dekket til å føles «gummiaktig». |
| Minimumsmoment | 0 | 1–5% | Kun for svake ratt som føles livløse rundt midtstillingen. |
| Demping/friksjon | Lav | Moderat | Bruk dette for å redusere oscillasjoner og skarphet. |
Slik stiller du inn riktig kraftnivå (uten å gjette)
- Velg én bane med en lang sving med høy belastning.
- Still den globale styrken til et komfortabelt nivå.
- Bruk den bilspesifikke multiplikatoren for å forhindre clipping for hver bil.
- Lagre et notat: «GT3-multiplikator», «Formula-multiplikator» osv.
Denne tilnærmingen gir en konsekvent følelse i rF2 på tvers av forskjellig innhold.
Utjevning kontra demping: hva du bør bruke, og når
- Utjevning reduserer høyfrekvent støy. Bruk lave verdier (spesielt med DD).
- Demping reduserer oscillasjoner og gir bedre stabilitet. Bruk nok til å stoppe vingling, men ikke så mye at det skjuler slipp.
Rattrotasjon og soft lock
Behold en konsekvent grunninnstilling for rotasjonen (ofte 900°), og la bilen definere den endelige rotasjonen hvis oppsettet ditt støtter dette. Hvis ikke, still inn rotasjonen for hver bilkategori. Mer informasjon: Veiledning for styrevinkel: rattrotasjon, soft lock og biltyper.
Pedaler: den raskeste veien til forbedring i rF2
rF2 belønner ren bremsing. Hvis bremsepedalen beveger seg eller sittestillingen endrer seg, blir det vanskelig å kjøre konsekvent. Bruk en stabil cockpit og en sittestilling du enkelt kan gjenskape. Vår grunnleggende bremseveiledning: Veiledning for oppsett av load cell-pedaler: bremsekalibrering, kraft og følelse.
Anbefalt SIMGASM-utstyr for denne veiledningen
- Inngangsnivå: SIMGASM Hobby-simulator som et rent utgangspunkt for din første rigg.
- Mest universell: SIMGASM Club-simulator med en stivere 80x40-profil for nesten alle wheelbase- og pedalsett.
- Best for hyppige justeringer og kabelføring: SIMGASM Sport-simulator med innebygd gjennomgående kabelføring for ryddige oppsett.
- Flaggskip: SIMGASM Pro-simulator for maksimal stivhet og justerbarhet ved høyt dreiemoment og kraftig bremsing.
- Komfortalternativ: SIMGASM Core justerbart sete hvis du ikke ønsker et fast bøttesete.
- Alternativer for bøttesete: SIMGASM Atlas GT-sete for kjøring i GT-stil, eller SIMGASM Atlas Formula-sete for en mer tilbakelent sittestilling i formula-/hyperbil-stil.
- Justerbarhet: dobbeltlåsende glideskinnesett for raske førerbytter.
- Trippelskjermer: Apex frittstående stativ for tre skjermer for en stabil skjermreferanse, eller Core integrert stativ for tre skjermer hvis du foretrekker et integrert uttrykk.
- VESA-justering: VESA-monteringsbrakett for en ryddigere montering på tvers av VESA-størrelser.
Hvis du er usikker på hva som passer til maskinvaren din, kan SIMGASM-support hjelpe deg med å finne riktige fester, boltmønstre og oppgraderingsmuligheter før du kjøper.
Rask feilsøking
- Brutale kantsteiner: Reduser den bilspesifikke multiplikatoren litt, og legg til svært lite utjevning.
- Rattet føles tungt og livløst: Reduser styrken, reduser dempingen og sjekk om det forekommer klipping.
- Oscillasjon på rettstrekninger: Legg først til litt demping på wheelbase-siden.
Les videre
- Slik unngår du klipping av force feedback: en praktisk fremgangsmåte på tvers av simulatorer
- Force feedback-innstillinger for Automobilista 2: detaljert styring uten oscillasjon
- Force feedback-innstillinger forklart: Finjuster rattet uten å miste detaljer
- Direct drive-dreiemoment forklart: Hvor mange Nm trenger du egentlig?
- Guide til simracingseter: bøttesete kontra justerbart sete og riktig montering
- Stabilitetsguide for USB i simracing: huber, strømforsyning og løsninger på frakoblinger
