iRacing beloont consistentie. Dat betekent dat je forcefeedbackvoorspelbaar moet zijn, niet dramatisch. Bij Simagic-wielbases is de grootste winst het verkrijgen van een "schone basislijn" die clipping voorkomt en comfortabel blijft tijdens lange stints.

Deze gids biedt je een praktische workflow voor de setup van iRacing met Simagic, plus enkele afstelmogelijkheden voor GT-, prototype- en formulewagens.

Stap 0: zorg ervoor dat de cockpit niet de zwakke schakel is

Voordat je de software aanraakt, controleer je dit:

• De wielbasis is stevig gemonteerd (geen plaatflex, geen losse bouten).
• Je stoel en pedalen bewegen niet ten opzichte van elkaar tijdens het remmen.
• Kabels zijn zo geleid dat niets trekt wanneer je stuurt.

Als je helemaal opnieuw bouwt, is de SIMGASM Club cockpit (C80) een uitstekende basis voor Simagic in deze koppelklasse, en de SIMGASM Sport cockpit (C120)/SIMGASM Pro cockpit (C160) zijn ideaal als je met hoger koppel werkt of upgrades plant.

Stap 1: stel de wielrotatie correct in

1. Stel een verstandige maximale rotatie in SimPro Manager in (900° is een gangbare standaard).
2. Kalibreer in iRacing het stuur en de pedalen.
3. Laat iRacing soft lock per auto toepassen waar beschikbaar.

Hulp nodig bij verschillende autotypes? Ziede stuurhoekgids.

Stap 2: stel de Wielkracht correct in zodat Auto FFB werkt

In iRacing moet de Wielkracht overeenkomen met de maximale koppelklasse van je basis (bijvoorbeeld: 10 Nm, 15 Nm, 23 Nm). Vervolgens:

1. Ga de baan op.
2. Gebruik iRacing'sAuto force feedback-sterkte (meestal in de zwarte doos).
3. Rijd een paar ronden en controleer of grote kerbs of crashes constante clipping veroorzaken.

Deze workflow wordt uitgebreider uitgelegd inde clippinggids.

Stap 3: bouw een stabiele SimPro Manager-basislijn op

Begin met een "minimale filter"-filosofie:

• Houd smoothing laag tenzij het stuur korrelig aanvoelt op rechte stukken.
• Gebruik kleine demper/wrijving alleen om oscillatie of een te licht midden op te lossen.
• Jaag geen gevoel na met enorme filters als het echte probleem cockpitflex is.

Tak A: GT-wagens (GT3, GT4, GTP)

• Geef prioriteit aangewichtstoename en een stabiel gevoel in het midden van de bocht.
• Als kerbs te hevig aanvoelen, verminder dan eerst "detail", en voeg dan een vleugje slew control toe.
• Als het stuur oscilleert op rechte stukken, verminder dan de rotatiesnelheid lichtjes en voeg een kleine demper toe.

Tak B: prototypes en hoge downforce

• Deze auto's kunnen grote pieken veroorzaken. Houd je afstelling rustig.
• Gebruik headroom in plaats van ruwe gain: het is oké om met lagere sterkte te rijden terwijl je detail behoudt.
• Stijfheid van de rig is erg belangrijk. Als het stuurdek buigt, zal de auto nerveus aanvoelen.

Tak C: formulewagens

• De meeste formulecoureurs geven de voorkeur aan een snellere respons en minder demping.
• Overweeg een iets lagere maximale rotatie en laat de stuurverhouding van de auto het werk doen.
• Als het stuur te "nerveus" aanvoelt, ga dan niet overmatig gladstrijken. Fix eerst de zithouding en de rotatiesnelheid.

Ergonomie tip die de snelheid onmiddellijk verbetert

Als je naar het stuur reikt, zul je overcorrigeren en sneller moe worden. Een cockpit die gemakkelijk verstelbaar is, maakt je sneller omdat je een herhaalbare houding kunt instellen.

• SIMGASM Core Recline stoel voor comfort tijdens lange iRacing-sessies.
• SIMGASM Atlas GT stoel als je een vergrendelde remhouding wilt.

• Instapmodel:SIMGASM Hobby cockpit (C40) als je de laagste prijs wilt, terwijl je toch een echte aluminium rig krijgt.
• Meest populair:SIMGASM Club cockpit (C80) voor "één keer kopen, later upgraden"-stijfheid.
• Hoog koppel / motion:SIMGASM Sport cockpit (C120) of SIMGASM Pro cockpit (C160) afhankelijk van het koppel en hoe hard je remt.
• Comfortstoel optie:SIMGASM Core Recline stoel als je geen vaste kuipstoel wilt.
• Kuipstoel opties:SIMGASM Atlas GT stoel voor GT-rijpositie, of SIMGASM Atlas Formula stoel voor een meer achteroverleunende formule/hypercar-positie.
• Montage:stoelbeugelset maakt stoelinstallatie en positionering eenvoudiger op een profielrig.
• Monitoren:geïntegreerde drievoudige monitorstandaard als je een geïntegreerde, ruimtebesparende setup wilt, of vrijstaande drievoudige monitorstandaard als je het scherm geïsoleerd wilt hebben van trillingen en toekomstige motion-upgrades.
• VESA-hardware:VESA-montagebeugelset voor een strakke, stijve montage (vooral handig voor triples).
• Wielbasis montage:wielbasis montageset+voorste wielmontage wanneer je een strak, stijf stuurdek wilt.
• Alternatieve montage:bodemwielmontage en grote zijplaten/kleine zijplaten voor verschillende basis/montagestijlen.
• Shifter/handrem:shifter en handrembevestiging+universeel randapparaatdek voor rally/drift-lay-outs.
• Ergonomische add-ons:draaibare toetsenbordbevestiging, hielsteun en hielplaat voor een meer "afgewerkt" cockpitgevoel.

Verder lezen

• SimPro Manager-instellingen uitgelegd: bouw een Simagic-profiel dat gedetailleerd blijft
• Simagic ACC-instellingen: behoud detail zonder harde kerbs of clipping
• Simagic Alpha-serie montagegids: boutpatronen, bodembevestigingen en hoekbeugels
• Simagic wielbasis instellingen gids voor iRacing en ACC
• Sim racing kabelgeleiding gids: servicelussen en strakke builds