Automobilista 2 kan op een goede wheelbase ongelooflijk levendig aanvoelen. Maar het kan ook nerveus aanvoelen, oscilleren op rechte stukken of veranderen in “alleen trillingen, geen informatie” als je instellingen elkaar tegenwerken.
Deze handleiding is bedoeld om je een betrouwbare basisinstelling te geven en je vervolgens te leren hoe je AMS2 op een gecontroleerde manier afstelt op je wheelbase en rig.
Begin met de drie “FFB-waarheden”
- De stijfheid van de rig beïnvloedt het gevoel. Een flexibele bevestiging verandert details in een vaag gevoel. Gebruik je DD, begin dan met een solide cockpit zoals de SIMGASM Club simulator of stap over op de SIMGASM Sport simulator als je vaak aanpassingen doet.
- Clipping verbergt informatie. Als het stuur verzadigt, verlies je details over de grip.
- Te veel demping verbergt fouten. Demping is nuttig, maar sterke demping verandert “bandenslip” in “er gebeurde niets”.
AMS2-basisinstellingen (snel uitgangspunt)
| Instelling | Basisinstelling voor direct drive | Basisinstelling voor tandwiel-/riemaangedreven stuur | Wat het doet |
|---|---|---|---|
| FFB-profiel | Default+ (begininstelling) | Default (begininstelling) | Default+ voegt doorgaans meer details van het wegdek en de banden toe; begin hiermee voordat je overschakelt. |
| Gain | 55–70 | 70–85 | Algehele kracht. Bij DD is een lagere instelling vaak beter om clipping te voorkomen. |
| Low Force Boost (LFB) | 0–5 | 10–35 | Helpt zwakkere sturen om details rond de middenstand voelbaar te maken; een te hoge instelling kan “rubberachtig” aanvoelen. |
| FX | 10–25 | 15–35 | Extra effecten. Houd ze subtiel, zodat ze het slippen van de banden niet verhullen. |
| Demping | 0–10 | 10–30 | Vermindert oscillatie. Gebruik indien mogelijk eerst de demping van de wheelbase. |
Oscillatie elimineren zonder details te verliezen
Oscillatie (een “wobbelend” stuur op rechte stukken) is een probleem in de afstelketen. Los het in deze volgorde op:
- Mechanisch: controleer of je stuurplaat goed vastzit en je rig niet doorbuigt. Heb je een sterkere montageoplossing nodig, overweeg dan een frontmontage voor de wheelbase of een bodembevestiging voor de wheelbase.
- Wheelbase: voeg aan de kant van de wheelbase een kleine hoeveelheid demping/wrijving toe (dit is beter dan ‘sponzige’ simulatordemping toevoegen).
- Demping in de game: verhoog deze langzaam (steeds met 5 punten). Stop zodra het schommelen verdwenen is.
Afstellen voor verschillende autotypen
- Hoge downforce (formulewagens/prototypes): lagere gain, lagere FX. Deze auto's genereren van nature sterke stuurkrachten.
- Klassieke auto's: iets meer FX kan helpen om hobbels en gewichtsverplaatsing beter over te brengen.
- Wegauto's: vermijd een hoge LFB bij DD; hierdoor kan het midden ‘veerachtig’ aanvoelen.
Moza-wheelbases in AMS2
Als je Moza gebruikt, houd de wheelbase dan ‘clean’ en stel zo veel mogelijk in de game af:
- Stel het maximale koppel van de wheelbase in op 100% en regel de kracht met de gain van AMS2.
- Gebruik als uitgangspunt een lage demping (6–10) en een bescheiden wrijving (3–5).
- Als details minder goed voelbaar zijn, verlaag dan eerst instellingen zoals ‘weggevoeligheid’ voordat je FX verhoogt.
Moza-hardware verkrijgbaar bij SIMGASM: Moza R9-wheelbase, Moza R12-wheelbase, Moza R21-wheelbase.
Aanbevolen SIMGASM-uitrusting voor deze gids
- Instapmodel: SIMGASM Hobby-simulator als strakke basis voor je eerste rig.
- Meest universeel: SIMGASM Club-simulator met een stijver 80x40-profiel voor vrijwel elke combinatie van wheelbase en pedaalset.
- Ideaal voor regelmatig afstellen en kabelbeheer: SIMGASM Sport-simulator met geïntegreerde kabeldoorvoer voor een nette opstelling.
- Vlaggenschip: SIMGASM Pro-simulator voor maximale stijfheid en verstelbaarheid bij een hoog koppel en krachtig remmen.
- Comfortabele optie: SIMGASM Core-stoel met verstelbare rugleuning als je geen vaste kuipstoel wilt.
- Kuipstoelopties: SIMGASM Atlas GT-stoel voor een GT-rijpositie, of de SIMGASM Atlas Formula-stoel voor een meer achteroverleunende formule-/hypercarpositie.
- Verstelbaarheid: dubbel vergrendelbare stoelrails om snel van bestuurder te wisselen.
- Drie schermen: Apex vrijstaande monitorstandaard voor drie schermen voor een stabiele schermpositie, of de Core geïntegreerde monitorstandaard voor drie schermen als je de voorkeur geeft aan een geïntegreerde uitstraling.
- VESA-uitlijning: VESA-montagebeugel voor een nettere montage bij verschillende VESA-maten.
Als je niet zeker weet wat bij je hardware past, kan de klantenservice van SIMGASM je vóór aankoop helpen om montagesystemen, boutpatronen en upgrademogelijkheden op elkaar af te stemmen.
Testroutine van één ronde (zodat je niet eindeloos blijft bijstellen)
- Warm de banden één ronde op.
- Rijd één ronde waarbij je over de kerbstones gaat en neem één lange bocht om op clipping te controleren.
- Pas slechts één schuifregelaar aan (gain, FX of demping).
- Herhaal dit. Sla presets op onder namen als ‘AMS2 DD-basisinstelling’ en ‘AMS2 vintage’.
Lees verder
- Grafische instellingen van Automobilista 2 voor drie schermen en VR: helderheid, spiegels en vloeiende FPS
- Clipping van forcefeedback voorkomen: een praktische werkwijze voor verschillende sims
- Forcefeedback-instellingen uitgelegd: stel je stuur af zonder details te verliezen
- Direct drive-koppel uitgelegd: hoeveel Nm heb je echt nodig?
- Gids voor sim racing-stoelen: kuipstoel versus stoel met verstelbare rugleuning en hoe je deze correct monteert
- Gids voor stabiele USB-verbindingen bij sim racing: hubs, voeding en oplossingen voor verbroken verbindingen
