Ja, de SIMGASM Club is zeer geschikt voor rally en driften. Het hoofdprofiel van 40 × 80 mm blijft stabiel wanneer je hard aan de handrem trekt of snelle stuurcorrecties maakt. Bovendien wordt elke Club geleverd met de Core zijarm van aluminiumprofiel voor een schakelpook of handrem. Zo bouw je vanaf dag één een volledige rallyopstelling of driftopstelling, zonder dat je naar extra beugels hoeft te zoeken.
Hieronder lees je wat rally en driften van een frame vragen, hoe je een handrem en schakelpook op de Club plaatst en wanneer de grotere Sport een logischere keuze is.
Wat vragen rally en driften van een sim rig?
Rally en driften belasten een frame anders dan circuitracen.
Snelle stuurbewegingen en zijdelingse belasting
Op een circuit druk je vooral hard op het rempedaal en stuur je vloeiend. Bij rally en driften vang je glijmomenten op met snel tegensturen, waardoor een direct drive wheelbase per bocht vaak razendsnel van links naar rechts draait. Die snelle klappen verdraaien de stuurplaat zijwaarts. Een dun profiel begint te trillen en die trillingen voel je als ruis in de force feedback.
De Club vangt dit op met een hoofdprofiel van 40 × 80 mm, twee keer zo hoog als dat van de Hobby. Die extra profielhoogte zorgt voor meer stijfheid tegen buiging en torsie. Gebruikers die op de Club met een direct drive wheelbase en loadcellpedalen rijden, melden geen enkele flex. Daardoor blijven de subtiele signalen over grip in het stuur duidelijk voelbaar.
Een handrem trekt zijwaarts
Aan een handrem trek je hard en vaak, soms in elke bocht. Die kracht duwt de zijarm en het frame naar buiten. Een hydraulische handrem levert nog meer kracht op dan een model met een veer. De bevestiging moet dus stevig zijn en het frame eronder moet haaks blijven.
SIMGASM | Club aluminium sim racing cockpit - Wit
Hoe plaats je een handrem en schakelpook op de Club?
Met een goede indeling vindt je hand elke bediening zonder dat je hoeft te kijken.
Gebruik de meegeleverde Core zijarm
Elke Club wordt geleverd met de Core zijarm van aluminiumprofiel voor de shifter en handrem. Deze wordt aan de zijkant van het frame vastgeschroefd en biedt een stevig stuk profiel van 40 × 80 mm voor je apparatuur. Voor rally plaatsen de meeste coureurs de handrem het dichtst bij het stuur en de sequentiële shifter daar net achter. Voor driften zetten velen de handrem iets hoger, zodat hun hand er direct vanaf de stuurrand op valt. Onze gids over waar je een shifter monteert op een SIMGASM Club laat de posities stap voor stap zien.
Houd de reikafstand kort
Ga in je normale houding zitten en laat je rechterhand vanaf de stuurrand zakken. De handgreep van de handrem moet in je handpalm vallen terwijl je elleboog nog licht gebogen is. Stel vervolgens de hoek zo in dat je naar achteren en iets naar je lichaam toe trekt, niet recht omhoog. Zo blijft de kracht binnen het frame en zijn lange sessies minder belastend voor je schouder.
Welke instellingen helpen zodra de hardware op zijn plek staat?
Goede hardware komt pas echt tot zijn recht met de juiste stuurrotatie en force feedback.
Rallygames zoals EA SPORTS WRC vragen om een kleinere stuurrotatie dan straatauto's en duidelijke force feedback op losse ondergronden. Onze gids voor stuurinstellingen in EA SPORTS WRC behandelt stuurrotatie, demping en de opstelling van je hardware. Voor driften in Forza Horizon 6 lees je de gids voor driftinstellingen en handremoefeningen in FH6. Race je ook in VR? De eerdere gids over racen in VR op de SIMGASM Club legt uit hoe je je stoel instelt voor gebruik met een headset.
Simagic Q1S sequentiële shifter - Zonder scherm
Waarom heeft SIMGASM zoveel kennis van rigs voor rally en driften?
Het team achter de Club rijdt zelf in deze disciplines.
Fabien Lacaule, die bij SIMGASM verantwoordelijk is voor inkoop, partners en compatibiliteit, doet sinds 2017 aan sim racing, met een duidelijke focus op rally en terreinrijden. Oprichter Johan Akkerman begon in 2008, laste zijn allereerste frame van gebruikte gasbuizen en won later in de echte autosport de DNRT BMW E30 Cup in 2023 en 2024. Dankzij die combinatie van virtuele en echte raceervaring wordt elk SIMGASM product getest als onderdeel van een complete simulator, inclusief handrem en shifter.
Wanneer kun je beter voor de Sport kiezen?
De Club voldoet voor de meeste rallyopstellingen en driftopstellingen, maar sommige setups vragen om meer.
Kies de Sport als je bewegingsactuatoren wilt toevoegen, geïntegreerde kabeldoorvoeren wilt of een zeer krachtige direct drive wheelbase combineert met een hydraulische handrem en een zwaar belast rempedaal met loadcell. De Sport heeft een profiel van 40 × 120 mm en is berekend op een remkracht van 300 kg. Voor alle andere gebruikers biedt de Club aluminium sim racing cockpit een stijve, compacte basis van 500 × 1350 × 620 mm, met 2 jaar garantie.
Vragen over rallyrijden en driften met de Club
Deze korte antwoorden behandelen de vragen die we het vaakst krijgen van rallyrijders en drifters.
Wordt de Club geleverd met een handremhouder?
Ja. Elke Club wordt geleverd met de Core zijarm van aluminiumprofiel, waarop je een handrem, een shifter of beide kunt monteren.
Kan de Club een hydraulische handrem aan?
Ja. Het profiel van 40 × 80 mm en de zijarm bieden een stevige basis voor een hydraulische handrem. Monteer deze dicht bij het frame en draai alle bouten na de eerste sessies nog eens vast.
Aan welke kant moet de handrem komen?
De meeste coureurs plaatsen de handrem rechts, net als in een rallyauto. De zijarm kan aan beide kanten worden gemonteerd, dus een indeling met het stuur links is ook mogelijk.
Is de Club te klein om te driften?
Nee. Voor driften heb je stijfheid en een goed bereikbare handrem nodig, geen groot frame. De compacte Club biedt beide.
Wil je meer weten? De experts van SIMGASM helpen je graag.
