Op een SIMGASM Pro monteer je de shifter op de meegeleverde Apex zijprofielarm. Je schroeft de arm aan de zijkant van het frame vast, naast je stoel, zodat je hand in één korte beweging van het stuur naar de shifter gaat. De meeste coureurs plaatsen hem rechts, ongeveer ter hoogte van de onderkant van de stuurrand en op ongeveer een onderarmlengte vóór de heup.
Dat is het korte antwoord. Hieronder lees je hoe je de kant, hoogte en afstand nauwkeurig afstelt voor opstellingen met een sequentiële shifter, een shifter met H patroon of een handrem.
Wat de Pro je biedt voor shifters en handremmen
Eerst het goede nieuws: je hebt geen extra beugel nodig om aan de slag te gaan.
Elke SIMGASM Pro wordt geleverd met de Apex zijprofielarm voor shifter en handrem, samen met de profielen, beugels, stuurbevestiging, het gereedschap en de montagehandleiding. In de officiële Pro montagevideo wordt de arm direct na de staanders gemonteerd, als vijfde stap van de opbouw. De video hierboven toont hetzelfde moment tijdens de opbouw van de Club, zodat je precies ziet hoe de arm aan het frame wordt bevestigd.
Waarom een zijarm zo goed werkt
De Pro gebruikt een hoofdprofiel van 40 x 160 mm met stalen versteviging op kritieke bevestigingspunten. Dat hoge profiel geeft de zijarm een zeer stevige verankering. Een wiebelende shifter voelt vaag aan en een handrem die meegeeft, verliest zijn scherpe aangrijping. Op een stijve basis komt elke trekbeweging terecht in het apparaat en niet in het frame.
SIMGASM | Pro aluminium sim racing cockpit - Oranje
Links of rechts: welke kant past bij jou?
Rechts is gebruikelijk bij de meeste straatauto's, maar het is niet de enige keuze.
Rechts voor GT en straatauto's
In linksgestuurde auto's, zoals in het grootste deel van Europa en de VS, schakel je rechts. Voor GT, toerwagens en driften voelt de rechterkant voor de meeste coureurs dus natuurlijk aan. Je spiergeheugen uit een echte auto kun je direct gebruiken, wat helpt tijdens lange stints.
Links voor rechtsgestuurde auto's en rally
Sommige coureurs geven de voorkeur aan links, bijvoorbeeld omdat ze dagelijks in een auto met het stuur rechts rijden. Rallyfans verdelen het soms: de shifter aan de ene kant, de handrem aan de andere. De arm kan aan beide kanten van het frame worden vastgeschroefd, dus de keuze is aan jou. Onze gids voor een rallysimopstelling laat zien waar rallyrijders hun handrem vaak plaatsen.
Hoe hoog en hoe ver naar voren?
Hoogte en afstand zijn belangrijker dan de kant, dus neem hier een paar minuten de tijd voor.
Hoogte voor shifters met H patroon en sequentiële shifters
Ga eerst in je normale rijpositie zitten. Laat vervolgens je rechterhand vanaf het stuur zakken. De pookknop moet in je handpalm vallen zonder dat je hoeft te leunen of omhoog te reiken. Bij een shifter met H patroon is dat vaak net onder de stuurrand. Een sequentiële shifter staat vaak iets hoger, omdat je in een rechte lijn duwt en trekt.
Afstand voor een handrem
Een handrem heeft ruimte nodig om hem volledig aan te trekken. Plaats hem iets verder naar achteren dan een shifter, dichter bij je heup, zodat je met je arm en schouder trekt en niet met je pols. Dat geeft je meer kracht en meer controle tijdens een lange drift of in een haarspeldbocht.
SIMGASM | Pro aluminium sim racing cockpit - groen
Een shifter en handrem samen gebruiken
Veel Pro eigenaren gebruiken beide apparaten, dus het helpt om de opstelling als één geheel te plannen.
Monteer de shifter vooraan en de handrem erachter, aan dezelfde kant. Zo beweegt je hand in één lijn tussen stuur, shifter en handrem. Als beide te dicht op elkaar zitten, voeg dan de SIMGASM shifterhouder en handremhouder toe. Deze past op alle SIMGASM simulators en biedt je een tweede verstelbaar platform. Een button box past vaak op dezelfde arm; bekijk onze tips voor de indeling en montage van een button box.
Vastdraaien en testen
Als je tevreden bent met de positie, draai je de T-moeren stevig vast en test je de bevestiging door tien keer krachtig te schakelen en de handrem tien keer volledig aan te trekken. Beweegt er iets, draai de bevestiging dan opnieuw vast. Leid de USB-kabels langs het profiel en door de geïntegreerde kabeldoorvoeren van de Pro, zodat er niets bij je benen hangt.
SIMGASM | Pro aluminium sim racing cockpit - Rood
Waarom SIMGASM de arm meelevert
Het meeleveren van de arm past bij de manier waarop SIMGASM naar prijs en kwaliteit kijkt.
SIMGASM oprichter Johan Akkerman begon in 2008 met sim racing, stapte over op een Logitech G25 en G27 en won later het wereldkampioenschap voor teams in Project CARS 2 in 2019. Hij racet ook in het echt, met titels in de DNRT BMW E30 Cup in 2023 en 2024. Hij vindt dat elke racer professionele apparatuur verdient zonder dat daar een professioneel budget voor nodig is. Het meeleveren van de Apex arm bij elke Pro past bij die gedachte, en elk SIMGASM product wordt getest als onderdeel van een volledige simulator.
Ben je een volledige setup aan het plannen? Begin met de SIMGASM Pro cockpits en volg daarna onze handleiding voor het monteren van de SIMGASM Pro. Voor Club eigenaren is er een bijpassende handleiding: waar monteer je een schakelpook op een SIMGASM Club.
Vragen over schakelpoken op de SIMGASM Pro
Hier vind je korte antwoorden op de vragen die we het vaakst krijgen.
Wordt de schakelpookarm meegeleverd bij de Pro?
Ja. De Apex arm voor de schakelpook en handrem op het zijprofiel wordt bij elke Pro cockpit meegeleverd. De schakelpook zelf wordt apart verkocht.
Welke kant kies je?
De rechterkant past bij de meeste coureurs die GT's en straatauto's rijden. De linkerkant past als je gewend bent aan rechtsgestuurde auto's of een rallyopstelling met de schakelpook en handrem aan weerszijden.
Kun je de arm later verplaatsen?
Ja. De arm wordt met bouten en T-moeren aan het profiel bevestigd, zodat je hem binnen enkele minuten naar de andere kant verplaatst of in hoogte verstelt.
Wil je meer weten? De experts van SIMGASM helpen je graag.
