Je monteert een schakelpook op een SIMGASM Hobby op de meegeleverde schakelpookarm van 27 cm. Die arm schroef je links of rechts van de stoel aan het basisframe vast. Je draait hem wanneer je voor de montage van je schakelpook een sleuf aan de buitenkant nodig hebt. De meeste rijders plaatsen een schakelpook met H-patroon of een sequentiële schakelpook rechts, ongeveer ter hoogte van de bovenkant van het bovenbeen, met een handrem er vlak achter.
Je hebt dus geen extra beugel nodig om te beginnen. De vraag is vooral hoe je de hoogte, afstand en kant kiest, zodat de schakelpook natuurlijk aanvoelt. Dat legt deze gids uit.
Wat wordt er bij de Hobby meegeleverd voor een schakelpook?
Elke Hobby wordt al geleverd met het onderdeel dat je nodig hebt, wat de eerste montage eenvoudig houdt.
Bij de Hobby sim racing cockpits wordt de Core zijprofielarm voor schakelpook en handrem meegeleverd. Dit is een aluminium profiel van 27 cm met twee hoekbeugels, vier T-moeren en vier verzonken bouten. Een schakelpook, handrem of schakelmechanisme zelf wordt niet meegeleverd, dus die moet je zelf hebben.
Waarom een kort profiel goed werkt
Een korte arm werkt als een korte hefboom. Minder lengte betekent minder beweging wanneer je hard aan een handrem trekt. Omdat de arm rechtstreeks op het basisprofiel van 40 × 40 mm wordt vastgeschroefd, wordt de kracht overgebracht op het hoofdframe in plaats van op een dunne plaat.
Links of rechts?
De arm past aan beide kanten, dus je kiest op basis van de auto's waarin je rijdt.
Rechts voor de meeste auto's
GT-auto's, straatauto's en de meeste rallyauto's hebben de schakelpook rechts in landen waar het stuur links zit. Dit is ook de kant die de meeste simracers kiezen voor een handrem, omdat de rechterhand na het schakelen vrij is.
Links voor auto's met het stuur rechts en speciale configuraties
Rijders in het Verenigd Koninkrijk of Japan hebben de schakelpook soms liever links, net als in hun eigen auto. Sommige drifters plaatsen ook een handrem links en houden de schakelpook rechts. Je verplaatst de arm eenvoudig naar de andere kant. Tip: bepaal dit voordat je alle bouten definitief vastdraait, want de stoelbeugels en de arm zitten op hetzelfde basisprofiel.
SIMGASM | Hobby aluminium sim racing cockpit - Rood
Hoe hoog moet de schakelpook staan?
De hoogte bepaalt het comfort meer dan welke andere instelling ook.
Ga eerst in je normale rijpositie zitten. Laat je arm hangen en buig je elleboog vervolgens tot ongeveer 90 graden. De pookknop moet op dat punt bij je hand zitten, iets onder de stuurkrans. Een te hoge knop duwt je schouder omhoog. Een te lage knop laat je opzij leunen, en dat kost tijd bij snel schakelen.
De SIMGASM handleiding geeft een duidelijke regel: laat de arm verstelbaar totdat de stoel en het stuur op hun plek staan. Stel de definitieve hoogte en afstand van de schakelpook pas in terwijl je in je daadwerkelijke rijpositie zit. De aanbevolen volgorde is eerst de stoel, dan de pedalen, vervolgens het stuur en als laatste de schakelpook.
Wanneer moet je de arm draaien?
In de standaardopstelling wijst de zijde van het profiel met twee sleuven naar binnen. Bij sommige schakelpoken en handremmen moeten de bouten in een sleuf aan de buitenkant worden bevestigd. In dat geval draai je het profiel, zodat de vrije sleuf naar buiten wijst. Onze handleiding over montageposities voor Moza schakelpoken laat zien hoeveel verschil de juiste sleuf maakt voor het schakelgevoel van een schakelpook met H patroon of een sequentiële schakelpook.
Schakelpook en handrem samen
Veel rallyfans en driftliefhebbers willen beide apparaten op één arm monteren.
Bij een gebruikelijke opstelling staat de schakelpook vooraan en de handrem ongeveer een handbreedte erachter. Zo kun je zonder te kijken van schakelpook naar handrem bewegen. Plaats de handrem iets hoger dan de schakelpook, zodat je hem in een rechte lijn naar je lichaam toe trekt. De handleiding voor het instellen van de Moza HBP handrem behandelt de montagehoogte en kalibratie in detail.
Johan Akkerman, CEO van SIMGASM, heeft meer dan 15 jaar ervaring in de branche en won in 2023 en 2024 de DNRT BMW E30 Cup op het echte circuit. Die combinatie van echte auto's en simulators verklaart waarom de Hobby standaard met een schakelpookarm wordt geleverd: schakelen voelt pas goed als de pook zit waar je hand hem verwacht.
SIMGASM | Hobby aluminium sim racing cockpit - Paars
En een button box?
Dezelfde arm dient ook als basis voor extra bedieningselementen.
Een kleine button box past op de arm als je zonder shifter racet. Bij langeafstandsraces hebben veel coureurs de snelheidsbegrenzer voor de pitstraat, ruitenwissers en verlichting graag binnen handbereik van hun rechterhand. Lees onze gids voor de indeling van je button box om de juiste bedieningselementen te kiezen voordat je iets boort of monteert.
Houd de arm stil
Een apparaat op een arm werkt als een hefboom, waardoor kleine spelingen tot klikgeluiden leiden. Draai de vier bouten stevig vast zodra je tevreden bent met de positie. Hoor je een tik bij het schakelen? Voer dan de controles uit in hoe houd je een SIMGASM Hobby vrij van gerammel.
SIMGASM | Hobby aluminium sim racing cockpit - Groen
Vragen en antwoorden
Hier vind je korte antwoorden op de vragen die we het vaakst krijgen over shifters op de Hobby.
Moet je een aparte shifterhouder kopen voor de Hobby?
Nee. De Core arm van 27 cm voor shifter en handrem aan het zijprofiel wordt bij elke Hobby meegeleverd. Je voegt alleen de shifter of handrem zelf toe.
Past de arm aan beide kanten?
Ja. Je schroeft de arm vast aan het linker of rechter basisprofiel en draait hem om als je apparaat een gleuf aan de buitenkant nodig heeft.
Kun je een shifter en een handrem tegelijk monteren?
Ja, achter elkaar op één arm. Controleer voordat je alles definitief vastdraait of beide apparaten in de profielgleuven passen.
Wanneer stel je de definitieve hoogte van de shifter in?
Als laatste. Stel eerst de stoel, pedalen en het stuur af. Ga daarna in de rig zitten en stel de hoogte en afstand van de shifter in.
Wil je meer weten? De experts van SIMGASM helpen je graag.
