Je houdt een SIMGASM Hobby vrij van gerammel door vier dingen in een vaste volgorde te controleren: de rubberen voeten, de moeren in de T sleuven van de basis, de acht bouten van de staanders en de stuurbevestiging. De meeste geluiden komen van één losse bout of een onderdeel dat niet gelijkmatig op de vloer rust, niet van het aluminium frame zelf. Een korte controle om de paar weken kost ongeveer tien minuten en houdt de rig stil en stijf.
Hoe vind je die ene plek die geluid maakt nu snel? Deze handleiding volgt dezelfde logica als de officiële montage, zodat je altijd weet waar je eerst moet kijken.
Waarom begint een sim rig te rammelen?
Gerammel betekent bijna altijd dat twee onderdelen door force feedback tegen elkaar bewegen.
De SIMGASM Hobby heeft een aluminium hoofdprofiel van 40 × 40 mm met stalen montageplaten. Aluminium en staal blijven stevig vastzitten als je ze goed vastklemt. Na verloop van tijd geeft een direct drive wheelbase echter duizenden kleine pulsen door aan het frame. Als één bout een beetje loszit, veranderen die pulsen in een zoemend of tikkend geluid dat je in het stuur hoort en voelt.
Signaalwoorden helpen hierbij: eerst luister je, dan zoek je de bron en pas daarna draai je de bouten aan. Willekeurig alle bouten aandraaien verplaatst het probleem vaak in plaats van het op te lossen.
Trillingen zijn niet hetzelfde als flex
Flex is een langzame, zichtbare beweging van de stuurplaat wanneer je krachtig stuurt. Gerammel ontstaat door een snelle, hoorbare beweging van een klein onderdeel. De Hobby is geschikt voor direct drive wheelbases tot en met 16 Nm, dus echte flex komt zelden voor bij een goed gemonteerd frame. Hoor je geluid, zoek dan eerst naar een los onderdeel.
Begin bij de vloer: voeten en basis
De basis is het fundament, dus elke controle begint hier.
Controleer of alle vier de voeten de vloer raken
De Hobby staat op vier rubberen voeten die aan de twee basisprofielen van 92 cm zijn bevestigd. Als één voet een paar millimeter boven de vloer hangt, wiebelt de hele rig onder belasting. Dat wiebelen klinkt als een doffe klop tijdens het remmen. Druk met de hand op elke hoek van de basis. Als één hoek beweegt, maak die voet dan los, verschuif hem een stukje en zet hem weer vast. Onze handleiding over hoe je een sim racing cockpit op elke vloer waterpas zet legt uit wat je moet doen op tegels of oude houten vloeren.
Controleer de eindplaten
De eindplaten aan de voorzijde en achterzijde houden de twee basisprofielen bij elkaar met verzonken bouten. Duw stevig tegen elke plaat. Het geheel moet als één massief blok aanvoelen. Als er beweging in zit, draai dan beide bouten op die plaat gelijkmatig aan, om en om.
SIMGASM | Hobby aluminium sim racing cockpit - zilver
Werk naar boven: staanders en stuurbevestiging
De staanders dragen de wheelbase en vangen daardoor elke puls van de force feedback als eerste op.
Draai de acht bouten van de staanders opnieuw vast
Twee profielen van 54 cm vormen de staanders van de stuursteun. Elk profiel is bevestigd met hoekbeugels, T-moeren en verzonken bouten, acht bouten in totaal. De officiële SIMGASM handleiding schrijft voor om alle acht opnieuw vast te draaien zodra de stuurbevestiging op zijn definitieve plek zit. Het overslaan van deze stap is een veelvoorkomende oorzaak van een tikkend geluid in snelle bochten.
Controleer de verstevigingsplaat en de montageplaten
De verstevigingsplaat verbindt beide staanders. Duw de wheelbase voorzichtig naar links en rechts terwijl je naar de plaat kijkt. Als de plaat beweegt, zit de ene kant lager of losser dan de andere. Controleer ook de twee korte profielen van 10,5 cm die de montageplaten dragen. Een bottom mount, zijmontage of front mount blijft alleen stil als beide platen op dezelfde hoogte zitten.
Hoe vast is vast genoeg?
Meer kracht betekent niet minder geluid, en dat verrast veel nieuwe eigenaren.
Aluminium profielen en stalen platen hoeven alleen stevig vastgeklemd te worden. Te strak aandraaien beschadigt de schroefdraad of verbuigt een plaat, en een verbogen plaat gaat eerder rammelen. Als je elektrisch gereedschap gebruikt, geeft de SIMGASM handleiding stand 6 tot 8 van de slipkoppeling op een gewone boormachine als richtlijn. Gebruik nooit een slagschroevendraaier. Draai het laatste stukje met de hand, zodat je voelt wanneer de bout aanligt.
Johan Akkerman, CEO van SIMGASM, werkte als technisch specialist en werkplaatsmanager bij Mercedes Benz en Jaguar voordat hij sim racing hardware ging ontwerpen. Die werkplaatsaanpak zie je terug in de handleiding: stevig vastklemmen en dan stoppen. Diezelfde regel houdt de wielophanging van een auto stil, en je rig ook.
SIMGASM | Hobby aluminium sim racing cockpit - zwart
Spoor kleine geluiden op: armen, kappen en kabels
Zodra het frame stevig staat, komen de laatste geluiden meestal van kleine accessoires.
Shifterarm en accessoires
De shifterarm van 27 cm wordt bij elke Hobby meegeleverd. Een shifter of handrem op die arm werkt als een hefboom, waardoor een kleine speling bij de hoekbeugels een luide klik veroorzaakt. Draai de vier bouten van de arm vast nadat je de definitieve hoogte hebt ingesteld.
Eindkappen en kabels
De eindkappen druk je met de hand in de open uiteinden van de profielen. Een kap die er half uitsteekt, gaat trillen bij sterke force feedback. Druk hem met gelijkmatige druk naar binnen, nooit met een hamer. Controleer daarna je kabels. Een USB-kabel die tegen het profiel slaat, klinkt precies als een losse bout. Klem hem vast in de profielgleuf of bind hem vast aan het frame.
Vloergeluid
Sommige geluiden komen van onder de rig. Een harde vloer weerkaatst trillingen, waardoor ze luider klinken in de kamer. Lees hoe je voorkomt dat een sim racing rig over je vloer schuift voor tips over matten en grip.
SIMGASM | Hobby aluminium sim racing cockpit - Goud
Een eenvoudige onderhoudsroutine
Met een vaste routine houd je de rig zonder veel moeite stil.
Controleer de rig na de eerste week racen, omdat nieuwe boutverbindingen zich in die periode zetten. Daarna is voor de meeste rijders een maandelijkse controle voldoende. Houd telkens dezelfde volgorde aan: voeten, eindplaten, stoelbeugels, pedaalplaat, staanders, wheelbasebevestiging en schakelpookarm. Dit komt overeen met de afstelvolgorde in de SIMGASM Hobby montagehandleiding, zodat je nooit hetzelfde onderdeel twee keer losmaakt.
Als je later een veel krachtigere wheelbase wilt gebruiken, kijk dan ook naar het grotere profiel van de Club. Onze vergelijking SIMGASM Hobby of Club legt uit wanneer de extra stijfheid van een profiel van 40 × 80 mm van pas komt. Elke SIMGASM cockpit wordt vanuit onze vestiging in Wijk bij Duurstede ontwikkeld en getest tijdens daadwerkelijk simracen en wordt geleverd met standaard twee jaar garantie.
Vragen en antwoorden
Deze korte antwoorden behandelen de vragen die eigenaren het vaakst stellen.
Hoe vaak moet je de bouten van een SIMGASM Hobby controleren?
Controleer ze na de eerste week en daarna eenmaal per maand. Rijders met een krachtige direct drive wheelbase controleren de bouten van de staanders iets vaker.
Is een rammelend geluid een teken dat de Hobby te zwak is?
Nee. Een rammelend geluid wijst op een los onderdeel. Echte flex is een langzame beweging van de wheelbaseplaat. De Hobby kan wheelbases tot 16 Nm aan.
Moet je schroefdraadborgmiddel gebruiken?
Bij normaal gebruik is een goed vastgeklemde verbinding voldoende. Schroefdraadborgmiddel maakt latere aanpassingen lastiger, terwijl verstelbaarheid juist een van de sterke punten van een rig van aluminium profielen is.
Waar moet je als eerste kijken als je in bochten een tik hoort?
Begin met de acht bouten van de staanders en de montageplaten van de wheelbase. Deze onderdelen vangen de force feedback rechtstreeks op.
Wil je meer weten? De experts van SIMGASM helpen je graag.
