Il Trak Racer TR120 si colloca nel punto ideale in cui un cockpit smette di essere semplicemente “abbastanza buono” e diventa la base per qualsiasi configurazione: potenti wheelbase direct drive, pedaliere load cell ad alta resistenza, grandi configurazioni a tre monitor e persino sistemi di movimento in futuro.
Se lo confronti con SIMGASM, il modello più simile è il simulatore di guida Sport. Entrambi si rivolgono allo stesso tipo di pilota: chi desidera un rig in alluminio pulito e rigido che offra comunque ampie possibilità di regolazione.
TR120 vs SIMGASM Sport: il confronto delle specifiche che conta davvero
| Categoria | TR120 | SIMGASM Sport |
|---|---|---|
| Classe dimensionale del profilato | Cockpit con profilati di classe 120 (progettato per DD più potenti) | Base con profilati 120×40, più lunga e larga rispetto a Club |
| Caratteristiche del supporto wheelbase | Opzioni ad alta rigidità a seconda del supporto | Supporto wheelbase più robusto con un intervallo di regolazione più ampio |
| Gestione dei cavi | In genere, passaggio esterno con clip o guaine | Canali interni per i cavi + molteplici punti di passaggio (instradamento ordinato senza clip) |
| Predisposizione per sistemi di movimento | Spesso utilizzato dalla community con sistemi di movimento | Progettato per supportare l’intera gamma del mercato, inclusi i sistemi di movimento |
Perché i rig con profilati di classe 120 offrono sensazioni di guida diverse
Passando da profilati di classe 80 a profilati di classe 120, non acquisti soltanto “più robustezza”. Ottieni:
- Maggiore costanza in frenata: una minore torsione della piastra pedali rende ripetibile la frenata al limite.
- Dettagli più nitidi nel force feedback: una minore flessione intorno al supporto wheelbase riduce la sensazione di risposta “ovattata” nei cambi di direzione.
- Più possibilità di regolazione senza compromessi: diventa facile perfezionare l’altezza e la distanza del volante, l’inclinazione dei pedali e la posizione del sedile.
Le configurazioni ordinate contano più di quanto si pensi
Nell’uso reale, la qualità costruttiva non riguarda soltanto la rigidità, ma anche la possibilità di effettuare manutenzione, aggiornare e risolvere problemi sul rig senza trasformarlo in un groviglio di cavi. La gamma Sport di SIMGASM è progettata attorno al passaggio interno dei cavi: i cavi possono essere instradati dalla parte posteriore a quella anteriore e verso l’alto attraverso il telaio, grazie a molteplici punti di passaggio. Il risultato è un aspetto ordinato e una minore sollecitazione dei connettori quando modifichi la configurazione.
Come abbinare i supporti wheelbase al tuo ecosistema
La community del TR120 combina spesso ecosistemi diversi: Fanatec, Moza, Simagic, Asetek, VRS e altri ancora. Il modo più sicuro per pianificare la configurazione è decidere innanzitutto il tipo di montaggio:
- Montaggio dal basso: comune e semplice, ottimo per molti wheelbase DD
- Montaggio frontale: spesso preferito per la rigidità e la facilità di regolazione
- Montaggio laterale: talvolta utilizzato per wheelbase e sistemi a piastre specifici
SIMGASM supporta questa pianificazione modulare con il supporto wheelbase frontale SIMGASM e il supporto wheelbase inferiore SIMGASM (oltre alla piastra laterale grande per supporto wheelbase / piastra laterale piccola per supporto wheelbase quando una soluzione con piastra laterale è adatta al tuo wheelbase).
Attrezzatura SIMGASM consigliata: simulatore di guida Sport, supporto wheelbase frontale SIMGASM, supporto wheelbase inferiore SIMGASM, supporto autoportante Apex per tre monitor e supporto per cambio e freno a mano.
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Chi dovrebbe scegliere TR120 e chi dovrebbe scegliere SIMGASM Sport?
Scegli un rig in stile TR120 se vuoi seguire una soluzione già collaudata dalla community, con molti accessori di terze parti, e sai già esattamente come desideri realizzare la configurazione (tipo di supporto, sedile e disposizione dei monitor).
Scegli SIMGASM Sport se desideri la stessa rigidità della “classe con profilati 120”, ma preferisci un cockpit progettato per una configurazione ordinata: passaggio interno dei cavi, un supporto wheelbase perfezionato e una struttura che rimane regolabile senza apparire disordinata. È ideale anche se desideri assistenza per scegliere rapidamente i supporti e gli accessori giusti, evitando acquisti per tentativi ed errori.
Una rapida lista di controllo per gli acquisti
- Coppia del wheelbase attuale e tra 12 mesi
- Forza frenante desiderata per la pedaliera load cell (leggera, media, elevata)
- Configurazione dei monitor (singolo, ultrawide, triplo o quadruplo)
- Necessità di supporti per cambio/freno a mano (GT, rally, drift)
- Eventuale aggiunta futura di un sistema di movimento (e posizione dei monitor)
Una volta definiti questi cinque aspetti, scegliere tra il TR120 e una configurazione SIMGASM Sport diventa semplice.
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