Az ACC-ben azért esik vissza az FPS a rajtnál, mert a processzornak hirtelen a teljes mezőny fizikáját, ütközéseit és mesterséges intelligenciáját egyszerre kell számolnia. Esőben és éjszaka a videokártya további feladatokat is kap: vízpermetet, esőcseppeket, nedves felületek tükröződéseit és több tucat fényszórót kell megjelenítenie. A megoldás a processzort terhelő beállítások, például a látható autók számának csökkentése, valamint azoké, amelyek vizes körülmények között különösen nagy terhelést okoznak, mint a tükrök és az árnyékok.
A jó hír, hogy ritkán van szükség új hardverre. Először azt kell kiderítened, a számítógéped melyik alkatrésze éri el a teljesítménye határát.
Miért terheli jobban a gépet az ACC esőben és a rajtnál?
Két különböző probléma ugyanúgy jelentkezik a képernyőn, ezért érdemes különválasztani őket.
A rajt a processzort terheli
Szabadedzésen egyedül vezetsz. A verseny rajtjánál viszont 20 és 30 közötti számú autó sorakozik néhány száz méteres körzetedben. Az ACC ilyenkor minden közeli autó fizikáját és ütközéseit számolja, a gépi pilóták pedig minden képkockánál döntéseket hoznak. Ezt a munkát a CPU végzi. Ha a processzor nem tud lépést tartani, a videokártya várakozik, te pedig akadozást és beviteli késleltetést tapasztalsz, éppen akkor, amikor a legnagyobb szükséged lenne a pontosságra.
Az eső és az éjszaka a videokártyát terheli
Esőben minden autó mögött vízpermet jelenik meg, esőcseppek kerülnek a képernyőre, a vizes pályán pedig tükröződések látszanak. Éjszaka minden autó saját fényszórókat használ, és minden fényforrás további számítási munkát igényel. Ehhez jönnek a tükrök, amelyek másodszor is kirajzolják a jelenetet, így a terhelés majdnem megduplázódik. Az ACC 1.8 verziójú frissítése továbbfejlesztette a vízpermet és az esőcseppek shadereit, de a teljes mezőnnyel futott esős versenyek továbbra is a játék legmegterhelőbb helyzetei.
Hogyan derítheted ki, melyik alkatrész a szűk keresztmetszet?
Egy gyors ellenőrzés a teljesítményadatokat megjelenítő képernyőréteggel megmutatja, hol érdemes keresni a problémát.
Nézd egyszerre a CPU és a GPU kihasználtságát
Nyiss meg egy teljesítményfigyelő képernyőréteget, például a videokártya illesztőprogramjában elérhetőt, és indíts versenyt teljes mezőnnyel. Ha az egyik processzormag kihasználtsága 90 százalék körül vagy afelett jár, miközben a videokártyáé jóval a maximum alatt marad, az ACC teljesítményét a CPU korlátozza. Ha a videokártya kihasználtsága 95 és 100 százalék között van, a GPU jelenti a korlátot.
SIMGASM | Pro alumínium szimulátoros cockpit - Fehér
A legnehezebb körülmények között tesztelj, ne üres pályán
Sok versenyző száraz pályán, egy gyors kör során állítja be a játékot, majd csodálkozik, hogy a verseny miért érződik másnak. Mindig teljes mezőnnyel, esőben, éjszaka, a rajttól kezdve tesztelj. Ebben a helyzetben kell helytállniuk a beállításaidnak. A SIMGASM csapatánál ugyanezt az elvet követjük a hardverekkel: minden terméket egy teljes szimulátor részeként, valós terhelés mellett tesztelünk, nem különálló alkatrészként.
Beállítások a rajtnál jelentkező FPS visszaesés megszüntetésére
Ezek a beállítások csökkentik a processzor terhelését anélkül, hogy a vezetőülésből nézve romlana a játék látványa.
Csökkentsd a látható autók számát
A látható autók száma határozza meg, hány ellenfelet jelenít meg teljes részletességgel az ACC körülötted. Ha az összes helyett 15 vagy 20 autót állítasz be, a közvetlen ellenfeleid továbbra is látszanak, a távoli autók megjelenítése viszont kevesebb munkát igényel. Ha 10 alá állítod, az autók hirtelen bukkanhatnak fel a tükrökben, ami nem biztonságos.
Korlátozd a képkockasebességet
Állítsd a képkockasebesség korlátját a monitorod képfrissítési frekvenciájára. A stabil 120 képkocka másodpercenként folyamatosabbnak érződik, mint a 160 és 90 között ingadozó érték. Így tartalék is marad a nagy terhelést jelentő első kanyarra.
Tedd rendbe a Windowst
Verseny előtt zárd be a böngészőlapokat, a felvételkészítő szoftvereket és az RGB vezérlőprogramokat. Használj nagy teljesítményű energiagazdálkodási sémát, és tartsd naprakészen a videokártya illesztőprogramját. A további lépéseket a szimulátoros versenyzés késleltetésének csökkentéséhez készült ellenőrzőlistánkban találod.
SIMGASM | Hobby alumínium szimulátoros cockpit - Fekete
Beállítások az esőben és éjszaka jelentkező FPS visszaesés megszüntetésére
Esős és sötét versenyeken a megfelelő pontokon kell tehermentesíteni a videokártyát.
Először a tükrök
Csökkentsd a visszapillantó tükrök minőségét és felbontását közepesre vagy alacsonyra, a tükrök látótávolságát pedig állítsd körülbelül 100 méterre. A tükrök képkockasebességének nagyjából 30 képkocka/másodpercre korlátozása szintén sokat segít. Továbbra is látod, ki van mögötted, és egy tükörnek pontosan ez a feladata.
Másodszor az árnyékok
Az árnyékok az ACC legnagyobb terhelést okozó beállításai közé tartoznak. Közepes beállításon a cockpitből nézve gyakran szinte ugyanúgy festenek. Kapcsold ki az érintkezési árnyékokat, mert sok erőforrást igényelnek, miközben egy versenyautóból nézve keveset adnak a látványhoz. Ha a képkockasebesség még mindig nem elegendő, próbáld ki a DLSS vagy az FSR használatát. A DLSS és FSR összehasonlítása az ACC-ben című cikkünk megmutatja, melyik illik a kártyádhoz.
A felszerelés többi része is maradjon stabil
Egy megterhelő esős verseny a szimulátorvázadat is komolyan igénybe veszi a hosszú féktávok és a sok kormánykorrekció miatt. Alapítónk, Johan Akkerman 2023-ban és 2024-ben is bajnoki címet nyert a valódi DNRT BMW E30 Cup sorozatban, és esős körülmények között versenyzett Nogaróban az Alpine A110 Cup mezőnyében. Álláspontja egyértelmű: a hosszú etapokon nyújtott egyenletes teljesítmény ugyanolyan fontos, mint a merevség. Az esős verseny közben rázkódó képernyő még zavaróbbá teszi a képkockasebesség visszaesését.
SIMGASM | Apex szabadon álló monitorállvány egy monitorhoz, Vesa 75/200 - Fekete
Kérdések az ACC képkockasebességének visszaeséséről
Ezek a rövid válaszok a leggyakoribb további kérdésekre adnak választ.
Miért fut jól az ACC edzésen, miközben versenyen akadozik?
Edzésen egyedül vezetsz. Versenyen a CPU sok autó fizikáját és mesterséges intelligenciáját kezeli, ezért a rajtnál gyakran a processzor korlátozza az ACC teljesítményét.
Melyik beállítás segít a legtöbbet esőben?
A tükrök minősége, látótávolsága és az árnyékok. Ezeket csökkentsd, mielőtt a felbontáshoz nyúlnál, ahogy azt az ACC grafikai beállításairól szóló útmutatónk is elmagyarázza.
Megoldja egy gyorsabb videokártya a rajtnál jelentkező akadozást?
Nem, ha a CPU jelenti a korlátot. Először ellenőrizd a kihasználtságot egy teljesítményfigyelő képernyőréteggel. Ebben az esetben egy erős egymagos teljesítményű processzor többet segít.
Befolyásolják az erővisszacsatolás beállításai az FPS értékét?
Nem, de az erős akadozás miatt az erővisszacsatolás darabosnak érződik. A Fanatec ACC beállítási útmutatónk segít finomhangolni a kormányt, miután a képkockasebesség már stabil.
Szeretnél többet megtudni? A SIMGASM szakértői szívesen segítenek.
