Choisissez le Simagic P500 si vous souhaitez un premier frein à capteur de charge sur un cockpit compact, et le P700 si vous freinez fort et voulez davantage de réglages. Le P500 dispose d’un capteur de charge de 100 kg, de capteurs angulaires à effet Hall et d’une résolution de 4 096 niveaux. Le P700 passe à un capteur de charge de 150 kg, une conception à double capteur et jusqu’à 35 réglages de frein. Cette force de freinage supérieure sollicite aussi davantage votre cockpit.
Il s’agit dans les deux cas de pédaliers pour PC à deux pédales : accélérateur et frein. Découvrez ci-dessous ce que ces chiffres signifient sous votre pied et quel cockpit chaque pédalier nécessite.
Qu’est-ce qu’un frein à capteur de charge change ?
Les deux pédaliers utilisent un capteur de charge. Voyons d’abord pourquoi c’est important.
Un capteur de charge mesure la force de votre appui, et non la course de la pédale. Dans une vraie voiture, vous dosez aussi le freinage par la pression : votre mémoire musculaire se développe donc beaucoup plus vite. Après quelques soirées, vous reproduisez la même pression de freinage tour après tour. Notre guide de réglage d’un pédalier à capteur de charge explique comment régler la courbe et la force maximale une fois votre pédalier installé.
Simagic P500 : un premier pas judicieux
Le P500 est conçu pour les pilotes qui souhaitent passer à un équipement supérieur après un pédalier à potentiomètres ou une manette.
Ce que vous obtenez
Le P500 associe un frein à capteur de charge de 100 kg à des capteurs angulaires à effet Hall pour mesurer la position. Sa résolution de 4 096 niveaux restitue fidèlement les petites variations d’accélérateur. Vous pouvez régler la position, l’angle et la rigidité des pédales, et remplacer les ressorts pour modifier les sensations. Des modules de retour haptique optionnels permettent d’ajouter des effets de vibration par la suite.
À qui il s’adresse
Un frein de 100 kg suffit largement à la plupart des pilotes de GT et de voitures de route, à condition de régler la force maximale à un niveau que votre jambe peut reproduire confortablement. Le P500 convient aussi à un cockpit compact : la liste de compatibilité du P500 de SIMGASM couvre tous les niveaux de gamme, à partir du Hobby.
Simagic P700 : plus de force et plus de réglages
Le P700 s’adresse aux pilotes qui savent déjà qu’ils aiment freiner fort.
150 kg et 35 réglages de frein
Le capteur de frein du P700 est prévu pour 150 kg. Cette marge vous permet de régler un frein plus ferme, plus proche de celui d’une voiture de course équipée d’un pédalier rigide. Un système à double capteur et jusqu’à 35 réglages de frein vous aident à obtenir exactement les sensations souhaitées. La construction entièrement métallique assure la solidité des pédales, et des modules haptiques sont également disponibles en option.
Pourquoi le châssis compte davantage
Un frein ferme repousse tout votre corps contre le siège. Sur un châssis peu rigide, le plateau de pédalier fléchit, le siège glisse et votre point de freinage change à chaque tour. C’est pourquoi la liste de compatibilité du P700 chez SIMGASM commence à la gamme Club, avec ses profilés de 40 × 80 mm, et exclut le Hobby.
Simagic P700 Pédalier – 2 pédales noir
P500 ou P700 : un comparatif rapide
Voici un résumé des différences que vous ressentez réellement.
Le P500 offre une force de freinage allant jusqu’à 100 kg, contre 150 kg pour le P700. Le P500 utilise un capteur d’angle à effet Hall avec 4 096 niveaux, tandis que le P700 utilise un système à double capteur avec jusqu’à 35 réglages de frein. Tous deux sont des pédaliers à deux pédales et peuvent recevoir des modules haptiques en option. Le P500 convient aux quatre gammes SIMGASM, tandis que le P700 nécessite un Club, un Sport ou un Pro. Aucun des deux pédaliers ne comprend de pédale d’embrayage. Si vous souhaitez trois pédales, tournez-vous vers la famille P1000, qui propose une pédale d’embrayage compatible en option. Notre article consacré à l’intérêt de la pédale d’embrayage P1000 explique dans quels cas une troisième pédale est utile.
Comment choisir le bon pédalier ?
Posez-vous trois questions simples avant de commander.
Premièrement, avec quelle force freinez-vous aujourd’hui ? Si vous utilisez rarement toute la force de votre jambe, le P500 répond à vos besoins. Deuxièmement, quel cockpit possédez-vous ou envisagez-vous d’acheter ? Pour un propriétaire de Hobby, le P500 est le choix le plus adapté. Un propriétaire de Club, Sport ou Pro profite pleinement du P700. Troisièmement, aimez-vous peaufiner vos réglages ? Les 35 réglages de frein du P700 raviront les pilotes qui apprécient les ajustements précis.
Johan Akkerman, fondateur de SIMGASM, a commencé le sim racing avec une manette PlayStation en 2008, puis est passé par du matériel Logitech et Fanatec avant d’adopter une base direct drive Simucube 2. C’est précisément ce parcours qui explique pourquoi SIMGASM associe chaque pédalier Simagic à une liste de compatibilité, afin que vous n’associiez jamais un frein puissant à un châssis qui fléchit. Si vous envisagez le pédalier de gamme supérieure, le cockpit sim racing Club est le modèle le plus compact compatible avec le P700.
Pédale d’embrayage Simagic P1000
Installation et réglage de vos nouvelles pédales
Un pédalier abordable bien fixé offre de meilleures sensations qu’un modèle coûteux mal fixé.
Boulonnez les pédales sur un plateau de pédalier rigide en utilisant tous les points de fixation. Réglez ensuite l’angle du frein pour que votre pied repose naturellement, le talon sur le plateau. Commencez avec une force maximale faible, effectuez dix tours, puis augmentez-la progressivement jusqu’à ce qu’un freinage complet exige une pression ferme, mais reproductible. Enfin, consultez l’ensemble des pédales et accessoires Simagic pour découvrir les options de retour haptique une fois vos réglages de base satisfaisants.
Questions sur les Simagic P500 et P700
Ces réponses couvrent les questions que se posent la plupart des acheteurs.
La pédale de frein du P500 est-elle une véritable pédale à capteur de force ?
Oui. Le frein du P500 utilise un capteur de force de 100 kg et mesure donc la pression, comme les pédaliers Simagic de gamme supérieure.
Puis-je monter le P700 sur un SIMGASM Hobby ?
SIMGASM n’indique pas que le Hobby est compatible avec le P700. Choisissez un Club, Sport ou Pro pour ce pédalier.
Les P500 et P700 comprennent-ils une pédale d’embrayage ?
Non. Les deux pédaliers comprennent deux pédales : un accélérateur et un frein. Si vous conduisez souvent des voitures à boîte en H, orientez-vous vers la gamme P1000 et sa pédale d’embrayage en option.
Ces pédales fonctionnent-elles sur console ?
SIMGASM indique que les deux pédaliers sont destinés à une utilisation sur PC. Consultez la fiche produit pour vérifier les plateformes actuellement prises en charge avant votre achat.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts SIMGASM sont à votre disposition pour vous aider.
