Pour les serveurs de trafic No Hesi en 2026, un volant Moza fonctionne au mieux avec des réglages plus doux et une direction légèrement plus lourde que sur circuit : Pit House à 900 degrés avec un peu plus d’amortissement et d’inertie, un gain en jeu d’environ 55 à 70 pour cent, une sensibilité à la route faible et une rotation limitée par la butée de direction propre à la voiture. Ajoutez un réglage adapté aux basses vitesses pour que le volant reste calme dans les embouteillages, puis enregistrez le tout dans un préréglage No Hesi distinct.
Pourquoi des réglages différents ? No Hesi n’est pas une course. Vous vous faufilez à haute vitesse dans le trafic, au volant de voitures de route, pendant de longues sessions. Le volant doit donc rester stable, prévisible et confortable pendant une heure ou plus, plutôt que d’offrir une précision extrême pour un seul tour chronométré.
Qu’est-ce qui change pour votre volant avec No Hesi ?
La conduite dans le trafic impose au retour de force des exigences différentes de celles de la conduite sur circuit.
Haute vitesse, petites corrections
Les serveurs No Hesi utilisent de longues cartes autoroutières, comme le célèbre Shutoko Revival Project, avec un trafic dense contrôlé par l’IA. La plupart du temps, vous roulez en ligne droite à très haute vitesse et effectuez de petites corrections pour vous faufiler entre les voitures. Un volant trop nerveux transforme chaque petite sollicitation en un grand écart de trajectoire. Autrement dit, la stabilité en ligne droite compte davantage qu’une direction incisive à l’entrée des virages.
Voitures de route et mods
Les voitures de ces serveurs sont principalement des voitures de route modifiées aux suspensions souples. Les valeurs de retour de force varient beaucoup d’une voiture à l’autre. Certaines offrent une direction légère, d’autres plus lourde. C’est pourquoi un préréglage distinct par type de voiture est particulièrement utile ici.
Réglages Pit House pour No Hesi
Partez de vos réglages de base habituels et apportez quelques ajustements modérés.
Rotation, amortissement et inertie
Conservez un angle de rotation de 900 degrés et laissez la butée logicielle de la voiture définir la rotation finale. Les voitures de route ont un angle de rotation important, ce qui rend le réglage à 900 degrés naturel. Augmentez ensuite l’amortissement et l’inertie d’un ou deux crans par rapport à votre préréglage pour circuit. Cela ralentit les petits mouvements du volant en ligne droite et empêche la voiture d’osciller à haute vitesse. Notre tableau des réglages Moza R9 pour Assetto Corsa indique les valeurs de base pour chaque base de volant.
Sensibilité à la route et vitesse du volant
Réglez la sensibilité à la route à un niveau faible. Les cartes d’autoroute comportent de nombreux joints de dilatation et irrégularités de revêtement, et les vibrations constantes fatiguent les mains lors d’une longue session. Laissez la vitesse maximale du volant à une valeur normale. Sur un serveur avec circulation, vous avez rarement besoin de contrebraquer rapidement, contrairement au drift.
Levier de vitesse Moza Racing HGP
Réglages du jeu pour No Hesi
Les réglages du jeu déterminent les sensations finales et le confort lors d’une longue session.
Gain et filtre
Réglez le gain entre 55 et 70 pour cent sur une base de volant direct drive. C’est un peu moins que pour la conduite sur circuit, car le confort sur une heure compte davantage que la force maximale. Gardez le filtre entre 0 et 3 pour cent ; un filtrage plus important rend les sensations de conduite floues à haute vitesse. La force minimale reste à 0.
Effets et comportement à basse vitesse
Laissez les effets de vibreurs à 0, car il n’y a pas de vibreurs sur une autoroute. Réglez les effets de route à un niveau faible et les effets de glisse autour de 10 à 15 pour cent, pour continuer à sentir l’arrière décrocher lors d’un changement de voie rapide. Vérifiez également la réduction du retour de force à basse vitesse dans Content Manager. Dans un embouteillage ou à un péage, elle empêche le volant de trembler à l’arrêt.
Enregistrez un préréglage dédié à No Hesi
Passer des réglages pour circuit à ceux pour la circulation devrait se faire en un clic.
Associez Pit House et Content Manager
Enregistrez les réglages de Pit House sous le nom « AC No Hesi » et sauvegardez les commandes de Content Manager sous le même nom. Avant de rejoindre le serveur, chargez les deux. Notre article sur le fonctionnement des préréglages Moza Pit House pour Assetto Corsa explique comment garder les deux configurations synchronisées.
Affectez les bonnes commandes aux boutons
Sur les serveurs avec circulation, quelques commandes supplémentaires sont utiles : phares, klaxon, clignotants et vue arrière. Affectez-les aux boutons du volant pour ne jamais avoir à chercher le clavier à 250 km/h. Un frein à main est utile dans les épingles serrées des cartes de montagne, et un levier de vitesse à grille en H rend la conduite des voitures de route à l’ancienne encore plus amusante.
Le drift et No Hesi sont deux pratiques différentes
Beaucoup de pilotes utilisent un seul préréglage pour les deux, ce qui pose problème.
Pourquoi les réglages de drift semblent inadaptés dans la circulation
Un préréglage de drift associe un amortissement faible, une friction faible et une vitesse de rotation du volant élevée, afin que le volant revienne rapidement lors du contrebraquage. Sur une autoroute en ligne droite à haute vitesse, ce même réglage rend la conduite nerveuse et la voiture peine à tenir sa trajectoire. Gardez des réglages distincts. Si vous pratiquez aussi le drift, consultez notre guide des réglages Moza pour le drift dans Assetto Corsa afin de créer un préréglage dédié au drift.
Un châssis stable pour les longues sessions dans le trafic
Les longues sessions révèlent tous les points faibles d’une installation.
Confort et rigidité
Une heure de petites corrections à haute vitesse devient fatigante lorsque le support de volant bouge ou que le siège est mal positionné. Johan Akkerman, PDG de SIMGASM, a commencé le sim racing en 2008 avec une manette PlayStation, avant de souder son propre châssis à partir de tuyaux de gaz usagés. Aujourd’hui, il conçoit lui-même chaque cockpit SIMGASM, du modèle 3D au contrôle final. Le cockpit Hobby, notre meilleure vente, utilise un profilé principal de 40 x 40 mm et présente une capacité de charge nominale au freinage de 150 kg au niveau du plateau de pédalier. Il constitue ainsi une base solide et compacte pour une Moza R5 ou R9 sur les serveurs de conduite dans le trafic. Découvrez tous les châssis sim racing en aluminium pour comparer leurs dimensions et consultez le guide sur la rotation du volant pour en savoir plus sur la butée logicielle.
SIMGASM | Hobby cockpit sim racing en aluminium - Noir
Questions sur les réglages Moza pour No Hesi
Des réponses courtes aux questions que les pilotes roulant dans le trafic nous posent le plus souvent.
Ai-je besoin de Content Manager pour No Hesi ?
Oui. Les serveurs No Hesi nécessitent une connexion via Content Manager avec Custom Shaders Patch installé.
Quelle base de volant Moza convient le mieux à No Hesi ?
N’importe quelle base de volant direct drive Moza convient. Une R5 offre de bonnes sensations dans le trafic, tandis qu’une R9 ou une R12 restitue davantage de détails lors des changements de voie rapides.
Pourquoi ma voiture oscille-t-elle à haute vitesse ?
Cela vient généralement d’un amortissement trop faible ou d’un gain trop élevé. Augmentez l’amortissement d’un cran dans Pit House et réduisez le gain de 5 pour cent.
Vaut-il mieux utiliser un volant ou une manette sur No Hesi ?
Un volant offre bien plus de contrôle à haute vitesse. Les petites corrections sont beaucoup plus faciles grâce à une véritable rotation et au retour de force.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts SIMGASM se feront un plaisir de vous aider.
