Pour Assetto Corsa en 2026, le pédalier Moza SRP2 à capteur de charge est le meilleur choix pour la plupart des pilotes : son frein à capteur de charge de 100 kg offre un freinage régulier basé sur la pression, à un niveau raisonnable. Le pédalier SR-P Lite du pack R5 convient bien pour débuter, surtout avec la pédale d’embrayage complémentaire pour les voitures de route à boîte manuelle. Le CRP2, avec son capteur de charge de 200 kg et sa construction en aluminium usiné CNC, s’adresse aux pilotes de GT et d’endurance exigeants qui recherchent le frein le plus ferme et le plus de possibilités de réglage.
Le bon choix dépend de votre pratique dans Assetto Corsa : voitures de route sur des serveurs avec circulation, drift ou tours de circuit en GT. Vous trouverez ci-dessous les caractéristiques de chaque pédalier, les réglages à effectuer dans le jeu et ce dont votre installation a besoin pour en tirer parti.
Pourquoi les pédales comptent plus que vous ne le pensez dans Assetto Corsa
Votre volant vous indique ce que fait la voiture, mais vos pédales déterminent votre régularité.
La pression plutôt que la position
Une pédale basique mesure la distance sur laquelle vous l’enfoncez. Une pédale à capteur de charge mesure la force que vous exercez. Vos muscles mémorisent bien mieux la pression que la course. Vous retrouvez ainsi le même niveau de freinage tour après tour, ce qui facilite nettement le freinage dégressif en entrée de virage. Dans Assetto Corsa, où les transferts de masse sont marqués, cela se ressent rapidement sur vos chronos.
Le jeu récompense un freinage maîtrisé
De nombreuses voitures d’Assetto Corsa n’ont pas d’ABS. Si vous bloquez les roues avant, vous tirez tout droit. Un pédalier doté d’un frein ferme et progressif vous aide à rester juste en dessous du seuil de blocage. Notre guide des réglages Moza pour Assetto Corsa traite du volant ; cet article se concentre sur les pédales.
Comparatif des pédaliers Moza
Moza propose trois niveaux de pédaliers adaptés à une configuration typique pour Assetto Corsa.
SR-P Lite : le pédalier pour débuter
Le SR-P Lite est fourni avec le pack R5 sous la forme d’un ensemble accélérateur et frein. Son freinage est basé sur la position de la pédale, ce qui procure des sensations proches d’un pédalier basique. Pour une conduite tranquille en voiture de route, il fait le travail. La pédale d’embrayage complémentaire dédiée, fabriquée en tôle d’acier avec des pièces en aluminium usiné CNC, ajoute une troisième pédale pour pratiquer le talon-pointe dans les voitures à boîte manuelle.
Pédale d’embrayage Moza Racing SR-P Lite
SRP2 : le juste équilibre
Le SRP2 ajoute un frein à capteur de force de 100 kg et un capteur d’angle de 15 bits offrant une résolution de 32 768 niveaux. Dès la sortie de boîte, vous disposez de 25 configurations de sensation de freinage grâce aux élastomères et aux ressorts de série. Avec le kit de performance optionnel, ce nombre dépasse 1 000. Vous pouvez également régler l’angle des pédales entre 10 et 25 degrés et leur espacement de 15 mm dans chaque sens. Pour la plupart des pilotes sur Assetto Corsa, cela suffit amplement.
CRP2 : le choix ferme et haut de gamme
Le CRP2 utilise de l’aluminium usiné CNC, un repose-talons en fibre de carbone et un capteur de force de 200 kg. Il offre 1 764 possibilités de configuration, du frein souple d’une voiture de route au frein ferme d’une voiture de course. Si vous pilotez des GT3 ou des prototypes et souhaitez un frein qui procure les sensations d’une véritable voiture de course, c’est le pédalier à choisir.
Comment configurer les pédales Moza pour Assetto Corsa
Même de bonnes pédales nécessitent une configuration soignée dans Pit House et dans le jeu.
Commencez par le calibrage dans Pit House
Calibrez chaque pédale dans Pit House avant de lancer le jeu. Réglez la force de freinage maximale à un niveau que vous atteignez confortablement en appuyant fermement, sans y mettre tout le poids de votre corps. Beaucoup de pilotes la règlent bien trop haut et n’atteignent jamais 100 pour cent lors d’un freinage d’urgence. Enregistrez les réglages du pédalier avec ceux de votre base de volant, comme expliqué dans notre guide des préréglages Moza Pit House pour Assetto Corsa.
Vérifiez les axes dans Content Manager
Dans Content Manager, ouvrez la page des commandes et enfoncez chaque pédale à fond. La barre de suivi en temps réel doit atteindre 100 pour cent et revenir à 0. Réglez d’abord le gamma du frein près de 1 et ne le modifiez que si le frein semble trop sensible en début de course. Gardez des zones mortes très faibles, autour de 1 à 2 pour cent, juste pour éviter qu’un pied posé sur la pédale n’actionne légèrement le frein.
Pédalier à capteur de force Moza Racing CRP2
Réglez la sensation de freinage avec les élastomères
Ensuite, remplacez les élastomères ou les ressorts jusqu’à obtenir la sensation de freinage souhaitée. Un assemblage souple convient aux voitures de route et au drift ; un assemblage ferme convient aux GT et aux monoplaces. Notre guide de réglage des élastomères et de la course de la pédale de frein détaille chaque étape.
Quelles pédales conviennent à votre style dans Assetto Corsa ?
Adaptez la pédale aux voitures que vous conduisez le plus souvent.
Voitures de route, trafic et drift
Pour les balades et les serveurs avec trafic, le SR-P Lite avec embrayage suffit. En drift, l’embrayage facilite les coups d’embrayage, et un frein à main offre davantage de contrôle que la pédale de frein. Dans les deux cas, un frein ferme à capteur de force est appréciable, mais pas indispensable.
GT, endurance et chasse au chrono
Pour les voitures GT sans ABS et les longs relais, le SRP2 ou le CRP2 fait une nette différence. Une pression régulière réduit les blocages de roues : vous préservez ainsi vos pneus et gagnez du temps. Si votre volant vous semble lui aussi trop léger, notre guide expliquant pourquoi un volant Moza manque de force dans Assetto Corsa vous aide à équilibrer les deux.
Votre cockpit détermine l’efficacité des capteurs de charge
Un capteur de charge ne fonctionne correctement que si le plateau de pédalier reste rigide sous une forte pression.
Charge de freinage nominale
Exercez une force de 80 kg sur une pédale montée sur un plateau qui fléchit : le frein devient mou et imprécis, quels que soient vos réglages dans Pit House. Johan Akkerman, PDG de SIMGASM et ancien champion du monde d’esport, a conçu chaque cockpit SIMGASM pour répondre précisément à ce problème. Fort de plus de 15 ans d’expérience en sim racing, il a testé de nombreux pédaliers sur de nombreux châssis avant le début du développement chez SIMGASM en janvier 2026. Le cockpit Club utilise un profilé principal de 40 x 80 mm et offre une charge de freinage nominale de 200 kg au niveau du plateau de pédalier, ce qui convient bien à un CRP2 ou un SRP2. Besoin de plus de marge ? Les cockpits Sport et Pro vont jusqu’à 300 kg. Comparez toute la gamme de cockpits sim racing avant d’acheter.
SIMGASM | Club Cockpit sim racing en aluminium - Noir
Questions sur les pédales Moza dans Assetto Corsa
Des réponses courtes aux questions fréquentes sur les pédales.
Ai-je besoin d’une pédale d’embrayage dans Assetto Corsa ?
Pas pour la plupart des voitures modernes à palettes. Pour les voitures de route anciennes, le talon-pointe et le drift, une pédale d’embrayage apporte davantage de réalisme et de contrôle.
Un frein à capteur de charge vaut-il le coup pour Assetto Corsa ?
Oui, surtout pour les voitures sans ABS. Le freinage basé sur la pression rend vos freinages beaucoup plus réguliers.
Faut-il régler le gamma du frein dans le jeu ou dans Pit House ?
Choisissez un seul endroit. La plupart des pilotes règlent la courbe dans Pit House et laissent le gamma du jeu à 1.
Les pédales Moza se connectent-elles à la base de volant ou en USB ?
Les deux options existent, selon le modèle. Dans les deux cas, les pédales apparaissent dans Pit House et Content Manager.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts SIMGASM sont là pour vous aider.
