Pour la plupart des propriétaires de SIMGASM Pro, le siège Atlas est le meilleur choix. Optez pour l’Atlas GT pour les courses GT, de tourisme et d’endurance, ou pour l’Atlas Formula pour une position de monoplace basse et inclinée. Choisissez un siège inclinable Core ou un siège baquet Core si un dossier inclinable pour de longues sessions variées ou un siège simple à montage inférieur vous convient mieux qu’une coque de course modulaire.
Le Pro est vendu sans siège, ce qui vous laisse le choix. Découvrez ci-dessous comment chaque siège SIMGASM se monte sur le Pro et quelles pièces de fixation sont nécessaires.
Pourquoi le siège est si important sur un Pro
Le siège est la partie de votre installation avec laquelle votre corps est le plus en contact : il détermine donc les sensations ressenties dans l’ensemble du cockpit.
Le Pro utilise un profilé principal de 40 x 160 mm, des renforts en acier aux points de fixation critiques et un plateau de pédalier dimensionné pour une charge de freinage de 300 kg. Avec une telle rigidité à l’avant, un siège trop souple ou instable devient vite le maillon faible. Lorsque vous appuyez fortement sur une pédale de frein dure, votre dos exerce une pression sur le siège. Si le siège se déforme, le freinage paraît moins précis. Sur un châssis haut de gamme, le choix d’un siège ferme et solidement fixé mérite donc toute votre attention.
GT ou monoplace avant tout
Avant de choisir un siège, déterminez le type de courses que vous pratiquez le plus. Les pilotes GT adoptent une position plus droite, avec les pédales plus basses. Les pilotes de monoplaces sont davantage allongés, les pieds plus hauts. Le plateau de pédalier du Pro se règle pour ces deux configurations : c’est donc le siège qui définit réellement le caractère de votre installation.
SIMGASM | Cockpit sim racing Pro en aluminium - Blanc
Atlas GT et Atlas Formula : le choix naturel
La gamme Atlas a été conçue par SIMGASM autour d’une base modulaire brevetée.
Tous les sièges Atlas partagent la même base inférieure. La partie supérieure et les coussins assortis déterminent la position : la partie supérieure GT offre une position plus droite, tandis que la partie supérieure Formula est plus basse et plus inclinée. Ajoutez l’autre partie supérieure plus tard, et la même base se transforme en un second siège. Les coussins sont en mousse à mémoire de forme lavable, et vous pouvez ajouter un coussin de soutien lombaire ou des jeux de coussins colorés en rouge, blanc, bleu ou orange. Consultez notre guide pour passer un siège Atlas de GT à Formula et découvrir comment cela fonctionne.
Le court reel ci-dessous vous donne un aperçu d’un siège SIMGASM de près.
Comment monter l’Atlas sur le Pro
L’Atlas est un siège à fixation latérale. Il se monte sur le Pro à l’aide du jeu de supports de siège SIMGASM en acier de 4 mm, qui permet de régler la hauteur et l’angle. La coque possède également des points de fixation prédéfinis pour un transducteur de basses et un point de fixation supplémentaire pour un accessoire tel qu’un support de casque. Découvrez toutes les versions dans la collection Sièges sim racing Atlas.
Core Recline et Core Bucket : confort et rapport qualité-prix
Tous les propriétaires de Pro ne recherchent pas un siège de course à coque modulaire : les sièges Core répondent à ce besoin.
Core Recline pour les longues sessions et les usages variés
Le Core Recline présente une finition en cuir et en daim, ainsi qu’un dossier réglable jusqu’à une position presque verticale. Il possède également sous l’assise des points de fixation avec un entraxe de 193 x 193 mm, compatibles avec presque tous les mécanismes de chaise de bureau standard. Il convient donc aux pilotes qui utilisent aussi leur siège pour la simulation de vol, de longues sessions de détente ou le travail à un bureau.
Core Bucket pour une position fixe simple
Le Core Bucket offre un angle de conduite fixe, une structure en acier et des renforts latéraux robustes. Il se replie uniquement pour le rangement, et non pour ajuster le confort. Sous le siège, les points de fixation présentent un entraxe de 360 x 385 mm pour un montage inférieur, idéalement associé au jeu de glissières de siège SIMGASM à double verrouillage. Ces glissières disposent de quatre écrous soudés, ce qui rend l’installation nettement plus rapide et plus facile qu’avec des glissières universelles. Découvrez les deux sièges dans la collection Sièges sim racing Core.
SIMGASM | Cockpit sim racing Pro en aluminium - RothBros
Comment choisir entre ces modèles ?
Quelques questions simples vous orientent vers le siège adapté à votre Pro.
Vous roulez surtout en GT ou en endurance ? Choisissez l’Atlas GT. Vous aimez la F1 ou les autres monoplaces ? Choisissez l’Atlas Formula. Vous alternez entre les deux ? Commencez avec un Atlas et ajoutez la seconde partie supérieure plus tard. Vous souhaitez un dossier inclinable pour de longues sessions détendues ? Optez pour le Core Recline. Vous cherchez un siège fixe robuste qui se visse par le dessous ? Optez pour le Core Bucket.
Réglez le siège à la bonne hauteur
Quel que soit votre choix, la hauteur et l’inclinaison du siège déterminent votre accès aux pédales et votre visibilité sur la piste. Notre guide sur la hauteur idéale d’un siège sim racing vous explique tout en détail. Vous pilotez en VR ? Découvrez aussi si le SIMGASM Pro est un bon cockpit pour la VR.
SIMGASM | Pro Cockpit sim racing en aluminium - JPS
Des sièges conçus par un pilote
La philosophie de conception des sièges SIMGASM vient directement des circuits.
Le fondateur Johan Akkerman a conçu le siège TRX lorsqu’il travaillait chez Trak Racer. Depuis 2022, il participe aussi à des courses automobiles réelles et a remporté des titres en DNRT BMW E30 Cup en 2023 et 2024. La compétition réelle a renforcé sa conviction : le confort, les possibilités de réglage et la géométrie de la position de conduite comptent autant que la rigidité pure. Son propre simulateur associe un cockpit SIMGASM au siège Formula Atlas. Associez votre siège préféré à un cockpit SIMGASM Pro et vous obtenez une installation conçue autour des mêmes principes.
Questions sur les sièges pour le SIMGASM Pro
Des réponses rapides aux questions les plus fréquentes des acheteurs du Pro sur les sièges.
Un siège est-il inclus avec le Pro ?
Non. Le siège et la glissière de siège sont vendus séparément, pour vous permettre de choisir le siège adapté à votre pratique.
Quelles pièces de fixation faut-il pour un Atlas ?
Il vous faut le kit de supports de siège SIMGASM. Il permet de fixer l’Atlas au Pro par les côtés et de régler sa hauteur et son inclinaison.
Un seul siège Atlas permet-il de passer du GT à la Formule ?
Oui. Ajoutez l’autre partie supérieure à la base commune Atlas : le jeu de coussins assorti est fourni avec.
Quel siège convient aussi aux simulateurs de vol ?
Le Core Recline, car son dossier est réglable et il s’adapte aux mécanismes standard de chaises de bureau.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts SIMGASM se feront un plaisir de vous aider.
